Uber doda loty helikopterem Blade do aplikacji w 2026 roku po przejęciu Joby Aviation

Uber przygotowuje się do ekspansji poza przejazdy drogowe, planując dodanie usług helikopterowych do swojej aplikacji od 2026 roku.

Ruch ten nastąpił dzięki partnerstwu z Joby Aviation, producentem elektrycznych taksówek powietrznych, po przejęciu przez Joby'ego Blade Air Mobility za 125 milionów dolarów w sierpniu.

Umowa, która nie obejmuje działu transportu narządów Blade'a, daje Uberowi dostęp do istniejącej sieci Blade'a, która w zeszłym roku przewiozła co najmniej 50 000 pasażerów w 12 terminalach miejskich.

Łącząc swoją platformę z usługami Blade, Uber przygotowuje się do integracji samolotów elektrycznych i nowych form podróży lotniczych w nadchodzących latach.

Uber i Joby wzmacniają partnerstwo w zakresie mobilności lotniczej

Uber od kilku lat zajmuje się transportem lotniczym.

Współpraca z Joby Aviation rozpoczęła się w 2019 roku, co zapoczątkowało ambitny plan wprowadzenia taksówek powietrznych do głównego nurtu podróży.

W 2020 roku Uber sprzedał swój oddział Elevate, który zajmował się rozwojem latających taksówek, bezpośrednio firmie Joby.

Transfer ten umocnił rolę Joby'ego jako głównego partnera Ubera w przyszłych projektach związanych z mobilnością lotniczą.

Dodanie Blade'a do aplikacji Uber jest teraz przedstawiane jako kolejny krok w tej strategii.

Partnerstwo umożliwi użytkownikom rezerwację lotów helikopterem w taki sam sposób, w jaki rezerwują samochody.

Uber potwierdził, że szczegóły rezerwacji przejazdów zostaną podane bliżej uruchomienia usługi, ale posunięcie to ustanawia jasny harmonogram, w którym helikoptery pojawią się w aplikacji od 2026 roku.

Dotychczasowe działania firmy Blade

Blade ma już ugruntowaną pozycję na rynkach lotnictwa miejskiego.

Firma poinformowała, że w ubiegłym roku przewiozła ponad 50 000 pasażerów lotami łączącymi 12 terminali miejskich.

Trasy te koncentrują się przede wszystkim na obszarach o dużym natężeniu ruchu, gdzie zatory naziemne ograniczają efektywność podróży.

Wyłączając dział transportu narządów medycznych z przejęcia przez Joby, Blade zachował wyspecjalizowaną część swojej działalności, która działa niezależnie od mobilności pasażerów.

Pozostałe aktywa zapewniają Joby dostęp do istniejącej infrastruktury i popytu na krótkodystansowe loty miejskie, oferując platformę do skalowania przyszłych samolotów elektrycznych po uzyskaniu zgody organów regulacyjnych.

Wyzwania regulacyjne i konkurencja

Firma Joby Aviation od lat inwestuje w rozwój cichych, bezemisyjnych samolotów zaprojektowanych do funkcjonowania jako taksówki powietrzne.

Jednak szeroko pojęta branża mobilności powietrznej wciąż czeka na zgody amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA), zanim będzie można rozpocząć operacje komercyjne.

Konkurenci na rynku dążą do podobnych celów, co sprawia, że uzyskanie zgody regulacyjnej jest decydującym krokiem dla wszystkich.

Zwolennicy technologii taksówek powietrznych twierdzą, że może ona pomóc w zmniejszeniu zatłoczenia i emisji w miastach, oferując nowe alternatywy dla podróży po mieście.

Dopóki jednak FAA nie zapewni certyfikacji, firmy takie jak Joby, Uber i Blade muszą nadal testować i udoskonalać swoje usługi.

Harmonogram przyszłych usług

Integracja Blade z aplikacją Ubera, zaplanowana na 2026 rok, stanowi wyznacznik tego, kiedy użytkownicy mogą spodziewać się zmaterializowania pierwszej fazy strategii mobilności powietrznej Ubera.

Umowa zakłada połączenie transportu drogowego i lotniczego z Uberem na jednej platformie, podczas gdy Joby uzyska bezpośrednią drogę do rynku dla swoich samolotów elektrycznych po uzyskaniu certyfikatu.

Uber wskazał, że szczegóły dotyczące cen i funkcji rezerwacji zostaną udostępnione w miarę zbliżania się daty premiery.

Na razie posunięcie to ustanawia wyraźniejszą ścieżkę od tradycyjnego transportu samochodowego w kierunku transportu multimodalnego, który obejmuje helikoptery i ostatecznie elektryczne taksówki powietrzne.