BMW wycofuje 331 000 samochodów po znalezieniu kolejnej niebezpiecznej usterki

Nowa i niebezpieczna usterka wywołała nową falę uderzeniową w niemieckim gigancie motoryzacyjnym BMW AG, zmuszając go do wycofania co najmniej 331 000 pojazdów w najnowszym rozdziale pogłębiającego się i kosztownego kryzysu kontroli jakości.

Posunięcie, spowodowane usterką rozrusznika, która może doprowadzić do pożaru pojazdu, jest kolejnym dotkliwym ciosem dla firmy, która wciąż boryka się z oddzielnym, wartym miliard dolarów wycofaniem, które zniszczyło jej reputację jako lidera inżynieryjnego.

Najnowsza usterka, która może spowodować zapalenie się rozrusznika silnika z powodu potencjalnej korozji, dotyczy szerokiej gamy firmy, w tym większości linii modelowych zbudowanych w latach 2015-2021.

Niemiecki producent potwierdził w piątek, że będzie musiał naprawić 195 000 pojazdów w USA i kolejne 136 000 w Niemczech, choć nie podał globalnej liczby dotyczącej akcji serwisowej ani szacunkowych kosztów naprawy.

Mrożące krew w żyłach ostrzeżenie: zaparkuj samochód na zewnątrz

Charakter wady jest szczególnie niepokojący. BMW wyjaśniło, że woda może przeciekać do rozrusznika pojazdów, których dotyczy problem, prowadząc do korozji.

Może to ostatecznie doprowadzić do zwarcia, które może "w najgorszym przypadku" doprowadzić do pożaru pojazdu.

Ryzyko jest na tyle duże, że firma wystosowała do swoich klientów ostrzeżenie mrożące krew w żyłach, radząc im, aby parkowali swoje pojazdy na zewnątrz, w bezpiecznej odległości od jakichkolwiek budynków, do czasu przeprowadzenia bezpłatnej naprawy.

Widmo wspomnień z przeszłości: klęska warta miliard euro

Ten nowy kryzys nie jest odosobnionym przypadkiem; To drugi poważny cios dla firmy w ciągu tylu lat.

Nastąpiło to po masowym i upokarzającym wycofaniu 1,5 miliona samochodów w zeszłym roku z powodu wadliwego układu hamulcowego wyprodukowanego przez dostawcę części Continental AG.

Rosnące koszty naprawy tej wady już zmusiły firmę do wydania ostrzeżenia o zyskach i wymazały miliardy z jej wartości rynkowej.

Dokument wycofania, do którego dotarł Bloomberg News, ujawnia niepokojący harmonogram tej poprzedniej klęski. Klienci i dealerzy po raz pierwszy zaczęli skarżyć się na wadliwe hamulce w czerwcu 2022 roku.

BMW zajęło jednak ponad dwa lata, aby odkryć pełną, katastrofalną skalę problemu, co wzbudziło poważne pytania o wewnętrzne procesy firmy.

Wadliwa część została znaleziona w niektórych z najbardziej prestiżowych i droższych modeli firmy, w tym w Rolls-Royce'ie Spectres za 420 000 dolarów i flagowych sedanach serii 7.

"To nie jest zwykłe wycofanie, to jest znaczący szok" – powiedział Ferdinand Dudenhöffer, dyrektor Centrum Badań Motoryzacyjnych w Bochum.

Dla producenta samochodów klasy premium, który zbudował swoją markę na obietnicy bycia "liderem technologii jazdy", te następujące po sobie kryzysy stanowią głęboki i niszczący cios.

Akcje firmy spadły już w tym roku o około 28 procent, a teraz firma stoi przed trudnym zadaniem nie tylko naprawy samochodów, ale także odbudowania zaufania klientów.