Sprzedaż Mercedes-Benz w III kwartale spadła o 12%, ponieważ słabość Chin odbija się na wynikach

Grupa Mercedes-Benz ogłosiła we wtorek, że jej sprzedaż w trzecim kwartale 2025 roku spadła o 12 proc. w porównaniu z analogicznym kwartałem ubiegłego roku do 525 300 pojazdów, ciągnięta przez spadki na kluczowych rynkach, takich jak Chiny i Stany Zjednoczone.

Jednak dostawy pojazdów elektrycznych z napędem akumulatorowym (BEV) wzrosły o 9% rok do roku do 51 200 sztuk, odzwierciedlając rosnący popyt na zelektryfikowane portfolio firmy.

Kategoria	3. kwartał 2025 r.	Zmiana w stosunku do Q2 2025	Zmiana w stosunku do Q3 2024
Grupa Mercedes-Benz	525,300	-4%	-12%
– w tym BEV	51,200	+22%	+9%
Samochody Mercedes-Benz	441,500	-3%	-12%
– w tym BEV	42,600	+22%	0%
– w tym xEV	96,300	+3%	+10%

Sprzedaż Mercedes-Benz we wszystkich regionach

Mercedes-Benz Cars dostarczył w tym okresie 441 500 samochodów, co oznacza spadek o 12% w porównaniu z tym samym kwartałem ubiegłego roku.

Spadek ten był spowodowany przede wszystkim spadkiem o 27% w Chinach i 17% w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy Europa odnotowała wzrost o 2%, a Ameryka Południowa o 45%.

W Europie sprzedaż wzrosła o 3% w Niemczech, o 5% w Hiszpanii i o 20% w Polsce.

Mercedes-Benz odnotował również znaczny wzrost na innych kluczowych rynkach, takich jak kraje Zatoki Perskiej (+33%), Turcja (+15%) i Ameryka Południowa (+45%), co częściowo zamortyzowało ogólny spadek sprzedaży na świecie.

Segment pojazdów z najwyższej półki nabiera rozpędu

Pomimo szerszego pogorszenia koniunktury, Mercedes-Benz w segmencie samochodów najwyższej klasy odnotował wzrost o 10% rok do roku do 67.800 samochodów, co stanowi 15,4% całkowitej sprzedaży.

Szczególnie dobre wyniki osiągnęła rodzina produktów Klasy S, która wzrosła o 11% w porównaniu z poprzednim kwartałem i o 9% w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając poziom 28 300 sztuk.

Co trzeci egzemplarz Klasy S sprzedany na świecie w tym kwartale stanowił model Mercedes-Maybach.

Utrzymywał się silny popyt na samochody Mercedes-AMG i Klasy G, których sprzedaż wzrosła odpowiednio o 6% i 31%, co podkreśla utrzymujący się apetyt na wysokomarżowe samochody luksusowe i wyczynowe, nawet przy ogólnym spadku sprzedaży.

Dostawy elektryczne i hybrydowe rozwijają się

Sprzedaż elektrycznych pojazdów elektrycznych (BEV) wzrosła o 22% kwartał do kwartału, dzięki pierwszym dostawom elektrycznego CLA w Europie.

Sprzedaż hybryd plug-in wzrosła o 20%, zwiększając łączne dostawy xEV do 96 300 sztuk, co oznacza wzrost o 10% rok do roku.

Strategia elektryfikacji firmy nadal równoważy część spadku liczby modeli spalinowych, chociaż szersze trudności gospodarcze i presja cenowa w Azji nadal hamują ogólne wyniki.

Obawy dotyczące konkurencji i ceł w Chinach

Gwałtowny spadek sprzedaży Mercedes-Benz w Chinach uwypuklił wyzwania, przed którymi stoją zagraniczni producenci samochodów na największym rynku motoryzacyjnym na świecie, gdzie lokalni producenci, tacy jak BYD Co. i Xiaomi Corp., szybko zyskują na popularności dzięki konkurencyjnym cenowo i bogatym w funkcje samochodom elektrycznym.

Wyniki firmy w USA były również utrudnione przez o 17% niższe dostawy, przypisywane niepewności co do ceł pod rządami administracji prezydenta Donalda Trumpa, które osłabiły popyt na importowane pojazdy.

Niemieccy konkurenci BMW AG i Porsche AG doświadczają podobnej presji w Chinach, ponieważ agresywne ceny i intensywna konkurencja nadal obniżają marże w segmencie samochodów luksusowych.