Philip Jansen z WPP gotowy do zostania następnym prezesem Heathrow: raport

Lotnisko Heathrow przygotowuje się do poważnej zmiany kierownictwa, ponieważ były dyrektor generalny BT Group, Philip Jansen, wyłania się jako faworyt do zostania następnym prezesem, donosi Sky News.

Posunięcie to ma miejsce w momencie, gdy największy brytyjski węzeł lotniczy kontynuuje długo oczekiwany plan rozbudowy o wartości 50 miliardów funtów, w tym budowę trzeciego pasa startowego i znaczące modernizacje terminalu.

Jansen w zaawansowanych rozmowach na temat roli na lotnisku Heathrow

Według Sky News, Jansen, który obecnie stoi na czele giganta marketingowego WPP z indeksu FTSE 100, prowadzi zaawansowane rozmowy z zarządem i akcjonariuszami Heathrow na temat przejęcia sterów od Lorda Deightona, który kierował lotniskiem przez ostatnie dziewięć lat.

W raporcie podano, powołując się na źródła, że oficjalne oświadczenie może zostać wydane w ciągu kilku tygodni, jeśli negocjacje zostaną pomyślnie zakończone.

Proces selekcji, zarządzany przez headhunterów Russell Reynolds Associates, umieścił Jansena na szczycie krótkiej listy kandydatów.

Mówi się, że jego rozległe doświadczenie w kierowaniu regulowanymi przedsiębiorstwami użyteczności publicznej, takimi jak BT, odegrało kluczową rolę w jego wyłonieniu się jako preferowanego kandydata.

Jansen zajmował również wcześniej stanowiska kierownicze wyższego szczebla w MyTravel i Worldpay, wnosząc szerokie doświadczenie w wielu branżach.

Nominacja nastąpiłaby w krytycznym momencie dla Heathrow, ponieważ stara się ono zrównoważyć rozbudowę infrastruktury z nadzorem regulacyjnym, oczekiwaniami inwestorów i naciskiem branży na rosnące koszty.

Plan rozbudowy o wartości 50 mld funtów w celu zwiększenia przepustowości i łączności

W sierpniu Heathrow przedstawiło poprawiony plan rozbudowy, którego koszt szacuje się na prawie 50 miliardów funtów.

Projekt obejmuje 21 miliardów funtów na trzeci pas startowy, 12 miliardów funtów na nowy terminal i dodatkową pojemność trybun oraz 15 miliardów funtów na modernizację istniejącej infrastruktury, w szczególności poprzez rozbudowę Terminalu 2.

Po zakończeniu budowy Terminal 3 zostanie zamknięty.

Lotnisko obsłużyło rekordową liczbę 83,9 mln pasażerów w 2024 roku, podkreślając swoją pozycję jako istotnego elementu sieci transportowej Wielkiej Brytanii.

Dyrektor generalny Thomas Woldbye przekonywał, że Heathrow "efektywnie działa na pełnych obrotach", ostrzegając, że brak ekspansji grozi osłabieniem handlu i globalnej łączności.

"Rozbudowa Heathrow nigdy nie była ważniejsza ani pilniejsza" – powiedział Woldbye w sierpniu.

"Mając zielone światło od rządu i odpowiednie wsparcie polityczne poparte modelem regulacyjnym dostosowanym do potrzeb, jesteśmy gotowi do mobilizacji i rozpoczęcia inwestycji w tym roku w nasz łańcuch dostaw w całym kraju".

Rząd poparł rozbudowę, a kanclerz Rachel Reeves opisała trzeci pas startowy jako projekt, który "odblokuje dalszy wzrost, pobudzi inwestycje, zwiększy eksport i sprawi, że Wielka Brytania będzie bardziej otwarta i bardziej połączona".

Zmiany własnościowe i wyzwania branżowe

Potencjalna nominacja Jansena następuje po znaczących zmianach w strukturze własnościowej Heathrow.

Francuska firma inwestycyjna Ardian posiada obecnie 32,6% udziałów w lotnisku po serii transakcji w ciągu ostatniego roku, podczas gdy Publiczny Fundusz Inwestycyjny Arabii Saudyjskiej również nabył udziały.

Lord Deighton, który przedłużył swoją kadencję, aby zapewnić stabilność w okresie przejściowym, wskazał w ostatnim rocznym raporcie Heathrow, że pozostanie na stanowisku tylko przez ograniczony okres, aby pomóc w rekrutacji nowych dyrektorów i nowego prezesa.

Projekt rozbudowy nadal spotyka się jednak ze sprzeciwem ze strony linii lotniczych zaniepokojonych potencjalnym wzrostem opłat za korzystanie z lotniska.

Heathrow pracuje również nad odbudową zaufania po marcowej przerwie w dostawie prądu, która tymczasowo zamknęła lotnisko, co skłoniło do wewnętrznego przeglądu prowadzonego przez byłą sekretarz transportu Ruth Kelly.

Jeśli Philip Jansen zostanie mianowany, przejmie stery w kluczowym momencie dla Heathrow – równoważąc interesy inwestorów, reformy operacyjne i jeden z najbardziej ambitnych projektów infrastrukturalnych w historii brytyjskiego lotnictwa.