Dlaczego akcje Tesli spadają o 3% po osiągnięciu nowych szczytów wcześniej tego dnia

Akcje Tesli znalazły się pod presją w środę po osiągnięciu rekordowego maksimum na początku sesji, gdy inwestorzy zareagowali na nową kontrolę regulacyjną w Kalifornii, która może skomplikować ambicje firmy w zakresie technologii autonomicznej.

Akcje spadły o ponad 3% do poziomu około 476 dolarów, cofając się od rekordowych poziomów osiągniętych wcześniej tego dnia.

Spadek nastąpił po gwałtownym wzroście w ostatnich miesiącach, który wyniósł Teslę do nowych szczytów, napędzanych głównie optymizmem wokół robotosi, sztucznej inteligencji i robotyki.

Kalifornijski DMV zgłasza marketing systemów wspomagania kierowcy

Bezpośrednim katalizatorem środowego spadku wydaje się być ogłoszenie z Departamentu Pojazdów Mechanicznych Kalifornii we wtorek, które stwierdziło, że Tesla naruszyła prawo stanowe, używając potencjalnie mylących terminów, takich jak "Autopilot" i "Full Self-Driving", opisując swoje funkcje wspomagające kierowcę.

"Naprawdę prosimy Teslę, by wykonała swoją pracę, tak jak robiła to na innych rynkach, aby właściwie oznaczyć te pojazdy" – powiedział dziennikarzom Steve Gordon, dyrektor kalifornijskiego DMV.

W oświadczeniu dodał, że firma może podjąć "proste kroki", aby rozwiązać problem na stałe.

DMV poinformował, że Tesla mogła zostać zawieszona zarówno w licencjach produkcyjnych, jak i dealerskich na 30 dni.

Zamiast tego regulator zdecydował się nie dążyć do zawieszenia produkcji i przyznał Tesli 60 dni na podjęcie działań naprawczych wobec języka marketingowego.

Brak tego może skutkować zawieszeniem licencji dealerskiej Tesli w tym stanie.

Skup się na terminologii, nie na technologii

Problem skupia się na tym, jak Tesla promuje swoje systemy wspomagania kierowcy, a nie na samej technologii.

System pełnej autonomicznej jazdy Tesli jest klasyfikowany jako system autonomicznej jazdy poziomu 2, który wymaga od kierowców zachowania czujności i gotowości do przejęcia kontroli przez cały czas.

Dla porównania, systemy poziomu 3, 4 i 5 pozwalają kierowcom na odłączenie się od aktywnej jazdy w różnym stopniu.

DMV poinformowało, że zmiany potrzebne do rozwiązania tego problemu mogą być stosunkowo proste, takie jak zmiana praktyk marketingowych i języka brandingu.

Tesla obecnie testuje w Kalifornii w pełni autonomiczne robotaksje z kierowcami bezpieczeństwa siedzącymi na miejscu pasażera.

Firma uruchomiła także w czerwcu usługę autonomicznej taksówki w Austin w Teksasie, gdzie pojazdy nadal działają z monitorem bezpieczeństwa na przednim siedzeniu pasażera.

Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, powiedział, że wierzy, iż firma bezpiecznie usunie monitor bezpieczeństwa do końca roku.

Oszałamiający rajd spotyka się z prawami i prawdami

Regulator nastąpił po dramatycznym odbiciu ceny akcji Tesli w drugiej połowie roku.

Akcje zamknęły się we wtorek na rekordowym poziomie 489,88 USD i wzrosły o 121% od najniższego poziomu z początku kwietnia.

To odbicie oznaczało gwałtowny zwrot w porównaniu z początkiem 2025 roku, kiedy akcje Tesli spadły o ponad 50% względem szczytu z grudnia 2024 roku, w związku ze spadkiem sprzedaży pojazdów, obawami o taryfami i zmiennością związaną z politycznym profilem Muska.

Inwestorzy coraz częściej przenoszą swoją uwagę z branży motoryzacyjnej Tesli na długoterminowe inwestycje w technologię autonomiczną, robotaksy i roboty humanoidalne, które rynki postrzegają jako główne czynniki wzrostu w 2026 roku.

Analitycy dostrzegają ograniczony wpływ biznesowy

Goldman Sachs powtórzył ocenę Neutral dla Tesli z celem cenowym na poziomie 400 dolarów, co jest poniżej ostatnich poziomów handlowych tej akcji.

Analityk Mark Delaney powiedział, że firma nie spodziewa się zakłóceń w kalifornijskim biznesie Tesli, zauważając, że wcześniej dostosowywała lub rebrandowała zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy w odpowiedzi na obawy regulacyjne.

Tesla również poinformowała w swoim poście na koncie X w mediach społecznościowych, że spodziewa się, iż sprzedaż w Kalifornii będzie kontynuowana bez przerwy pomimo działań DMV.