Cena akcji Ferrari ustalona na spadek o 340 dolarów przed odbiciem, pokazują to technicznie

Cena akcji Ferrari miała trudny rok, spadając z szczytu 516 dolarów w lipcu do obecnych 375 dolarów, co zmniejszyło kapitalizację rynkową z rocznego maksimum 136 miliardów dolarów do obecnych 90 miliardów.

Cena akcji Ferrari spadła w obliczu obaw dotyczących firmy

Ferrari, ikoniczna włoska firma supersamochodów, znalazła się pod presją w ostatnich miesiącach, gdy inwestorzy kwestionowali jego strategię wprowadzenia na rynek pojazdu elektrycznego w 2026 roku.

Ta premiera następuje w czasie, gdy firmy, które wprowadziły swoje EV, by konkurować z Teslą, zapłaciły w ostatnich miesiącach wysoką cenę. Na przykład w niedawnym oświadczeniu Ford, jedna z największych amerykańskich firm, został zmuszony do przyjęcia opłaty o wartości 20 miliardów dolarów.

Podobnie Porsche, czołowy niemiecki producent luksusowych samochodów, w ostatnich miesiącach stał się jednym z największych opóźnieńców, zmuszony do w dużej mierze porzucenia strategii EV. Inne firmy, takie jak General Motors i Stellantis, musiały ograniczyć swoje ambicje związane z EV.

Samo Ferrari ograniczyło swoje ambicje w branży EV, dążąc do tego, by do 2030 roku 20% swoich modeli było w pełni elektrycznych. Wcześniej firma dążyła do produkcji 40% swoich pojazdów elektrycznych.

Ferrari zamierza również, aby 40% jego pojazdów miało być w pełni spalinowym (ICE), a reszta to hybrydy.

Choć ta strategia wydaje się zrównoważona, pojawiają się obawy, że aspekt EV nie zadziała. Wciąż nie wiadomo, czy na ten pojazd będzie zapotrzebowanie.

Prognoza i wycena w przyszłości

Cena akcji Ferrari również spadła z powodu łagodnych prognoz dotyczących rentowności przez firmę. Oczekuje się skorygowanej marży zysku na poziomie 30%. Choć imponujące, oznacza to, że zysk będzie znacznie niższy niż oczekiwano.

Dodatkowo firma odnotowała jeden z najgorszych wyników w Formule 1, gdzie zwiększyła wydatki, sprowadzając Lewisa Hamiltona.

Chociaż liczby nie są publiczne, szacuje się, że zarabia od 60 do 70 milionów dolarów rocznie, znacznie więcej niż 12 milionów dolarów, które kiedyś płacono Carlosowi Sainzowi.

Pojawiły się obawy dotyczące wyceny premii firmy, która osiągnęła szczyt wskaźnika cena/zysk (PE), który osiągnął 59, a wartość ta spadła do 35. Ten wskaźnik jest znacznie wyższy niż u producentów samochodów, co jest zrozumiałe ze względu na ich pojazdy premium.

Jednak umiarkowany wzrost przychodów i rentowności firmy sprawiają, że stała się ona znacznie przewartościowana.

Najnowsze wyniki wykazały, że przychody firmy wzrosły do 1,8 miliarda euro w trzecim kwartale, a skorygowany EBIT przekroczył 500 milionów euro.

Dane zebrane przez Yahoo Finance pokazują, że analitycy przewidują przychody na poziomie 1,76 miliarda euro, co daje roczną wartość 7,1 miliarda euro, wzrost o 6,67%. Następnie w 2026 roku osiągnie 7,59 miliarda euro, co prawdopodobnie będzie wyższe niż oczekiwano.

Techniczna analiza cenowa akcji Ferrari

Wykres tygodniowy pokazuje, że cena akcji RACE spadła w ostatnich tygodniach. Spadła z maksimum 517 dolarów do obecnych 375 dolarów.

Akcje utworzyły wzór triple-top i linię szyi na poziomie 388 dolarów, co jest najniższym poziomem w kwietniu tego roku. Spadł także poniżej poziomu 38,2% Retracementu Fibonacciego oraz 50-tygodniowej wykładniczej średniej kroczącej.

Dlatego akcje prawdopodobnie będą nadal spadać, gdy sprzedający celują w 50% retracment na poziomie 340 dolarów. Następnie odbije się w nadchodzących miesiącach, gdy inwestorzy kupują ten spadek. Ponadto firma stała się stosunkowo niedowartościowana podczas trwającego kryzysu.