Wzrost sprzedaży BYD spowalnia w 2025 roku, ale producent EV nadal zamierza wyprzedzić Teslę

Chiński producent pojazdów elektrycznych BYD odnotował znaczne spowolnienie wzrostu sprzedaży w 2025 roku, gdy konkurencja na rynku domowym się nasiliła, mimo że firma nadal była na dobrej drodze, by wyprzedzić Teslę jako największego na świecie koncern EV pod względem wolumenu.

Firma poinformowała, że sprzedała 420 398 pojazdów w grudniu, co oznacza spadek o 18% w porównaniu z rokiem wcześniej i oznacza czwarty z rzędu miesiąc spadku miesięcznej sprzedaży.

W całym roku sprzedaż BYD wzrosła o 7,7% do 4,60 miliona pojazdów, co stanowi gwałtowne spowolnienie w porównaniu do 41% wzrostu odnotowanego w 2024 roku.

Spowolnienie podkreśla rosnącą presję na niezwykle konkurencyjnym rynku EV w Chinach, gdzie wojny cenowe i szybkie wprowadzanie produktów osłabiły marże i dominację wczesnych liderów.

Pomimo spowolnienia wzrostu, BYD wciąż jest na dobrej drodze, by wyprzedzić Teslę pod względem globalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych.

Tesla prawdopodobnie dosażistowała około 1,64 miliona pojazdów w 2025 roku, według konsensusu rynkowego opracowanego przez firmę, jak podaje The Wall Street Journal, ponieważ jej dyrektor generalny, Elon Musk, skupia się na rozwoju sztucznej inteligencji i robotaxi, zamiast na tańszych modelach masowych.

Pojazdy elektryczne Tesli są droższe niż serie Ocean i Dynasty od BYD.

W 2024 roku dyrektor generalny Elon Musk odłożył plany dotyczące masowego EV o wartości 25 000 dolarów, wybierając zamiast tego skupić się na projektach sztucznej inteligencji i robotaxi, które – jak twierdzi – mogą zrewolucjonizować branżę motoryzacyjną.

Konkurencja osłabia przewagę technologiczną

Sprzedaż krajowa BYD została dotknięta tym, co zarząd określił jako pogorszenie przewagi technologicznej.

Chińskie media podały, że przewodniczący i dyrektor generalny Wang Chuanfu powiedział na konferencji inwestorskiej w grudniu, iż przewaga firmy budowana w poprzednich latach osłabła, co wpływa na sprzedaż w kraju.

Wang powiedział, że BYD zaprezentuje główne innowacje w 2026 roku, choć nie podał szczegółów.

Wyraził przekonanie, że firma odzyska swoje przewagi, powołując się na 120 000 pracowników technicznych.

Rywale szybko zdobywają przewagę.

Geely dosażyło 3,02 miliona pojazdów w 2025 roku, co stanowi wzrost o 38,5% w porównaniu z rokiem poprzednim, podczas gdy Leapmotor osiągnął cel 500 000 sztuk przed planowanym harmonogramem i podniósł cel na 2025 rok do ponad 600 000 pojazdów.

Leapmotor wyznaczył również ambitny cel 1 miliona pojazdów na rok 2026.

Rynki zagraniczne błyszczą dla BYD

Podczas gdy krajowy impet osłabł, zagraniczny biznes BYD stał się jasnym punktem.

Firma dostarczyła około 1,05 miliona pojazdów poza granice Chin w 2025 roku, co podkreśla rosnące znaczenie eksportu i ekspansji międzynarodowej w celu złagodzenia łagodniejszych warunków w kraju.

W grudniu producenci premium EV NIO i Li Auto również odnotowali silną sprzedaż, dostarczając odpowiednio 48 135 i 44 246 pojazdów.

Joel Ying, analityk motoryzacyjny z Nomury, powiedział, że ich wyniki prawdopodobnie były w dużej mierze napędzane przez ostateczny wysiłek w dostarczeniu istniejących zaległości zamówień przed końcem roku.

Wojny cenowe i przeciwniki w polityce

Agresywne obniżki cen BYD na ponad 20 modelach w maju wywołały wyprzedaż chińskich akcji motoryzacyjnych i wywołały rzadkie publiczne ostrzeżenie ze strony przewodniczącego Great Wall Motor, który stwierdził, że branża weszła w niezdrowy okres.

Firma później spowolniła produkcję i opóźniła plany rozszerzenia mocy produkcyjnych, podał Reuters.

Patrząc w przyszłość, analitycy spodziewają się kolejnych wyzwań w 2026 roku, gdy Chiny ograniczą subsydia na wymianę pojazdów średnich i tańszych, aby zachęcić do innowacji technologicznych.

Analityk Deutsche Bank Bin Wang powiedział, że sprzedaż detalicznych pojazdów osobowych w Chinach może spaść o 5% w 2026 roku wraz z osłabieniem wsparcia dla polityki.

Mimo to niektórzy analitycy dostrzegają potencjalne odbicie.

Ying z Nomury powiedział, że BYD może odzyskać impet w 2026 roku zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, a firma ma przedstawić strategię i modernizację modeli po Nowym Roku Księżycowym.