Nio notuje zysk dzięki luksusowym SUV-om i cięciom kosztów

Chiński producent pojazdów elektrycznych Nio odnotował pierwszy kwartalny zysk od rozpoczęcia działalności, co stanowi ważny kamień milowy po latach strat.

Spółka poinformowała we wtorek, że silny popyt na premiumowe elektryczne SUV-y, rekordowe dostawy oraz kontrola kosztów pomogły doprowadzić firmę do zysku w ostatnim kwartale 2025 roku.

Wynik podkreśla, że rywalizacja na chińskim rynku pojazdów elektrycznych przesuwa się z fazy ekspansji w stronę tej skoncentrowanej na marżach i efektywności operacyjnej.

Dla Nio rentowny kwartał sugeruje, że modele z wyższej półki i bardziej rygorystyczna kontrola wydatków zmieniają jego profil finansowy.

Wyniki Nio za I kw.: Rekordowe dostawy

Nio reported a net income of 282.7 million yuan for the three months ending December 31, reversing a net loss of 7.11 billion yuan recorded in the same quarter a year earlier.

Excluding share-based compensation expenses, adjusted non-GAAP net income reached 726.8 million yuan during the quarter. The result aligned with the profit alert issued last month.

Przychody gwałtownie wzrosły w tym okresie. Fourth-quarter sales climbed 75.9% year on year to 34.65 billion yuan.

Łączna marża brutto osiągnęła 17.5%, w porównaniu do 11.7% w czwartym kwartale 2024.

ES8 napędza sprzedaż

Dostawy pojazdów odegrały kluczową rolę w odwróceniu sytuacji.

Nio dostarczyło 124,807 pojazdów w czwartym kwartale, co oznacza wzrost rok do roku o 71.70%.

Duża część pochodziła od trzeciej generacji ES8. Flagowy SUV zaczyna się od ponad 400,000 yuan i ma marżę brutto około 20%.

W ciągu kwartału dostarczono 39,697 egzemplarzy ES8. Według danych skompilowanych przez CnEVPost model stanowił około 32% łącznych dostaw Nio.

Silna sprzedaż pojazdów o wysokiej marży przyczyniła się do poprawy wyników i wspierała wzrost przychodów.

Wpływ dyscypliny kosztowej

Dyscyplina kosztowa również przyczyniła się do kwartalnego zysku.

Nakłady na badania i rozwój spadły, gdy firma uprościła działalność. Fourth-quarter R&D expenses fell 44.3% year on year to 2.03 billion yuan.

Koszty sprzedaży, ogólne i administracyjne również się obniżyły. These expenses dropped 27.5% compared with the previous year to 3.54 billion yuan.

Cięcia wynikały z optymalizacji organizacyjnej oraz niższych kosztów zatrudnienia w obszarach marketingu i funkcjach wsparcia.

Presje na 2026 rok

Pomimo silnego kwartału, Nio i inni krajowi producenci pojazdów elektrycznych stają przed nowymi wyzwaniami wchodząc w 2026 rok.

Spółka oczekuje, że dostawy w pierwszym kwartale 2026 wyniosą od 80,000 do 83,000 pojazdów, co oznacza wzrost rok do roku o około 90.1% do 97.2%.

Prognozowane przychody za pierwszy kwartał szacowane są na 24.48 billion yuan do 25.17 billion yuan, co sugeruje wzrost w przybliżeniu o 103.4% do 109.2% w porównaniu z tym samym okresem 2025 roku.

Nio oczekuje, że dostawy w marcu wyniosą od 32,021 do 35,021 pojazdów, w porównaniu z 15,039 jednostkami dostarczonymi w marcu ubiegłego roku.

Spółka dostarczyła 27,182 pojazdów w styczniu i 20,797 w lutym.

Założyciel, przewodniczący i dyrektor generalny William Li wcześniej ostrzegał, że chiński sektor pojazdów elektrycznych może napotkać presję wzrostu w pierwszym kwartale wraz z wygasaniem polityk stymulacyjnych.

Popyt został dotknięty przez święto Chińskiego Nowego Roku i okres przejściowy dla dotacji na wymianę samochodów elektrycznych. Dodatkowe koszty podatku od zakupu również osłabiły nastroje nabywców.

Rosnące ceny kluczowych materiałów, w tym układów pamięci i metali, mogą stanowić wyzwanie dla marż producentów samochodów.

Na koniec 2025 roku Nio miało 45.9 billion yuan w gotówce, równowartościach gotówki i innych funduszach.

Inwestorzy będą obserwować wypowiedzi zarządu podczas telekonferencji wynikowej oraz trwałość rentowności w zmieniających się warunkach rynkowych.