Rywalizacja w segmencie EV: BYD z zamówieniem 100 tys., Rivian rośnie na R2

Według wiceprezeski wykonawczej Stelli Li, BYD pozyskał zamówienie eksportowe na 100 000 pojazdów z nowo uruchomionego zakładu w Brazylii, z dostawami podzielonymi po połowie na Argentynę i Meksyk.

Z kolei akcje Rivian wzrosły w poniedziałek po tym, jak TD Cowen podwyższył rekomendację spółki i podniósł cenę docelową, a inwestorzy skupili się na średniej wielkości SUV-ie R2, który prezes RJ Scaringe określił jako „produkt, od którego zależy powodzenie firmy”.

Fabryka BYD w Brazylii będzie zaopatrywać Argentynę i Meksyk

BYD, powszechnie postrzegany jako główny chiński rywal Tesli, pozyskał zamówienie eksportowe na 100 000 pojazdów z nowego zakładu w Camaçari w Brazylii, powiedziała Li.

Zamówienie zostanie podzielone równo — po 50 000 pojazdów dla Argentyny i 50 000 dla Meksyku.

Dostawy podkreślają strategię BYD polegającą na wykorzystaniu Brazylii jako regionalnego węzła eksportowego wraz ze wzrostem produkcji w zakładzie w Camaçari.

Rivian rośnie po poparciu strategii R2 przez TD Cowen

Analityk TD Cowen, Itay Michaeli, podniósł rekomendację dla Rivian z Trzymaj do Kupuj i podniósł cenę docelową z $17 do $20, wskazując na atrakcyjny profil ryzyka i zysku po spadku o 20% od początku roku.

Analiza wskazała na znaczący potencjał skali nowej platformy, szacując pełny popyt w USA na R2 na 212 000–335 000 egzemplarzy, znacznie powyżej wcześniejszych oczekiwań rynku.

Rivian pozycjonuje R2 jako pierwszy prawdziwy model masowego rynku.

„Wiemy, że w USA są tylko dwie firmy, które potrafią to zrobić: Tesla i my” — powiedział dyrektor ds. oprogramowania Wassym Bensaid.

Pakiet R2 Performance Launch Package startuje od $57,990, oferuje 656 koni mechanicznych i przyspiesza 0–60 mph w 3,6 s, a dostawy mają się rozpocząć wiosną 2026 r.

Tańsza wersja, wyceniona na około $45,000, jest spodziewana w 2027 r.

Rivian celuje modelem R2 w Model Y Tesli, który w 2025 r. sprzedał niemal 360 000 egzemplarzy.

Presja rynkowa i krótkoterminowe katalizatory

Rivian stoi przed trudnym otoczeniem: w 2025 r. spółka odnotowała stratę w wysokości $3.6 billion przy jednoczesnym spadku liczby dostaw, a federalny kredyt podatkowy na EV w wysokości $7,500 został zakończony.

„Gdyby można było wybrać gorszy moment, nie wiem, kiedy miałby on dokładnie nastąpić” — powiedział Ivan Drury, dyrektor ds. analiz w Edmunds.

Publiczna premiera R2 na SXSW w dniach 13–18 marca pozostaje istotnym krótkoterminowym katalizatorem — akcje Rivian wzrosły w poniedziałek o 3,20% do $15.34.

Ekspansja BYD do Ameryki Łacińskiej podkreśla narastającą globalną konkurencję, natomiast debiut R2 przez Rivian stanowi kluczowy krok w kierunku przyciągnięcia szerokich grup nabywców na wymagającym rynku.

Realizacja w zakresie produkcji, polityki cenowej i popytu będzie kluczowym czynnikiem, na który inwestorzy będą zwracać uwagę.