Sprzedaż Forda spada o 8,8% w miarę pogłębiania się kryzysu EV; SUV-y dają wsparcie

Ford Motor Company odnotowała wyraźny spadek sprzedaży pojazdów w Stanach Zjednoczonych w pierwszym kwartale 2026 roku.

W czwartek producent ogłosił, że całkowita sprzedaż spadła o 8,8% rok do roku, osiągając 457 315 pojazdów w okresie od stycznia do marca.

Spadek odzwierciedla trwające dostosowania w przemyśle motoryzacyjnym, gdy producenci nadal reagują na zmieniające się preferencje konsumentów, przesunięcia w produkcji i presje rynkowe.

Pomimo spadku całkowitej sprzedaży firma podkreśliła, że niektóre segmenty pojazdów nadal wykazują silny popyt wśród klientów.

Akcje Forda spadły o 1,11% do 11,54 USD podczas czwartkowych notowań.

Sprzedaż hybryd i pojazdów elektrycznych gwałtownie spada

Sprzedaż hybryd i pojazdów elektrycznych odnotowała znaczący spadek w kwartale.

Dostawy modeli hybrydowych spadły o 19,4% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, przy sprzedaży 41 159 egzemplarzy w pierwszych trzech miesiącach 2026 roku.

Spadek był jeszcze bardziej widoczny w segmencie pojazdów elektrycznych. Sprzedaż pojazdów elektrycznych Forda spadła o 69,6% rok do roku, przy zaledwie 6 860 dostarczonych EV w kwartale.

Liczby te podkreślają zmienność rynku pojazdów elektrycznych, gdy producenci aut nadal dopracowują strategie w obliczu zmiennego popytu i presji konkurencyjnej.

Kierownictwo firmy podkreśla mocny popyt w kluczowych segmentach

Pomimo ogólnego spadku, kierownictwo Forda podkreśliło, że kilka podstawowych linii produktowych nadal radzi sobie dobrze.

Według prezesa Ford Blue Andrew Fricka, firma pozostaje skoncentrowana na utrzymaniu udziału w rynku detalicznym, jednocześnie dostosowując się do zmian w szerszym krajobrazie motoryzacyjnym.

Frick stwierdził, że zespół firmy ciężko pracował w kwartale, aby utrzymać udział w rynku detalicznym w obliczu zmian w branży.

Podkreślił również, że popyt konsumencki pozostaje silny w niektórych kluczowych segmentach, w tym w pickupach serii F, pojazdach typu SUV oraz w biznesie komercyjnym Ford Pro.

Firma zamierza skupić się na najsilniejszych segmentach, jednocześnie nadal oferując klientom miks samochodów zarówno przystępnych cenowo, jak i premium.

Pickupy i vany stanowiły ponad połowę całkowitej sprzedaży Ford Motor, odpowiadając za około 56%.

Firma podała, że strategia przesunięcia w stronę SUV-ów o wyższej marży, w tym modeli Expedition i Explorer, przynosi efekty.

Sprzedaż dużych SUV-ów—obejmujących Expedition, Explorer i Bronco—wzrosła niemal o 18%.

Zmiana miksu produktowego wspierała również umiarkowany wzrost szacowanego udziału Forda w rynku detalicznym, który wzrósł o 0,2 punktu procentowego do 11,6%.

Patrząc w przyszłość, Ford spodziewa się wejść w drugą połowę roku z bardziej uproszczonym portfelem skoncentrowanym na modelach o wysokim popycie, ponieważ poziomy zapasów serii F stabilizują się, a impet w gamie Explorer i Bronco nadal rośnie.

Branża stoi w obliczu problemów z przystępnością i presji gospodarczej

Spadek sprzedaży Forda odzwierciedla szersze wyzwania stojące przed amerykańskim sektorem motoryzacyjnym w 2026 roku.

Branża obecnie zmaga się z wysokimi cenami pojazdów, rosnącymi kosztami ubezpieczeń i finansowania oraz niepewnością gospodarczą, które spowolniły decyzje zakupowe konsumentów.

Dodatkowo polityka taryfowa i niepewność handlowa zwiększyły koszty produkcji dla producentów samochodów, wywierając dalszą presję na sektor.

Wiele firm pochłonęło miliardy dolarów kosztów związanych z taryfami, zamiast przerzucać je na już wrażliwych cenowo konsumentów.

Prognozy rynkowe sugerują, że sprzedaż pojazdów w USA może nieznacznie spaść w 2026 roku w porównaniu z ubiegłym rokiem, gdy branża dostosowuje się do tych presji gospodarczych i zmieniających się polityk rządowych.