Przegląd bezpieczeństwa autonomicznych pojazdów w Chinach nie dotknął Pony.ai

Chińska firma zajmująca się autonomiczną jazdą Pony.ai oświadczyła, że nie została dotknięta krajowym przeglądem bezpieczeństwa, wszczętym po awarii robotaxi usługi Apollo Go należącej do konkurenta Baidu, podczas gdy firma nadal rozszerza swoją działalność na kolejne miasta.

Według raportu Bloomberga Chiny wstrzymały zatwierdzanie nowych licencji na pojazdy autonomiczne po tym, jak robotaxi Apollo Go nagle zatrzymały się na ulicach Wuhan pod koniec marca.

W rozmowie z Reuters w wtorek współzałożyciel i CEO Pony.ai, James Peng, powiedział, że przegląd koncentruje się przede wszystkim na tym, w jaki sposób firmy i władze lokalne zapewniają bezpieczną eksploatację systemów jazdy autonomicznej.

Peng stwierdził, że Pony.ai ukończyła wszystkie wymagane oceny i że jej działalność nie została dotknięta.

Plany ekspansji trwają mimo przeglądu branżowego

Peng wyjaśnił, że przegląd bezpieczeństwa nie obejmował zawieszenia licencji.

Dodał, że spółka z siedzibą w Kantonie (Guangzhou) nadal koncentruje się na wzroście i powiększaniu floty.

Firma podała, że rozpoczyna działalność w kolejnych miastach, jednocześnie zwiększając liczbę robotaxi na drogach.

W oświadczeniu Pony.ai podała, że obecnie dąży do powiększenia floty robotaxi do 3,500 pojazdów do końca roku, z ponad 1,700 pojazdów obecnie eksploatowanych.

Zrewidowany cel oznacza wzrost o 16.7% w porównaniu z wcześniejszym celem 3,000 pojazdów.

Firma również podniosła swoje oczekiwania dotyczące przychodów na ten rok.

Pony.ai poinformowała, że roczne przychody z robotaxi mają przekroczyć 3.5 razy poziom z 2025 roku, w porównaniu z wcześniejszą prognozą trzykrotnego wzrostu.

Biznes robotaxi notuje silny wzrost kwartalny

Pony.ai odnotowała najlepsze do tej pory kwartalne wyniki swojego podstawowego biznesu robotaxi w pierwszym kwartale.

Przychody z usług robotaxi wzrosły prawie pięciokrotnie, do $8.6 million w pierwszych trzech miesiącach roku.

Całkowite przychody spółki wzrosły o 145% rok do roku do $34.3 million.

Pomimo silnego wzrostu przychodów, strata netto Pony.ai pogłębiła się do $53.5 million w pierwszym kwartale, w porównaniu z $37.4 million w tym samym okresie rok wcześniej.

Spółka odnotowała swój pierwszy zyskowny kwartał w czwartym kwartale, głównie dzięki zyskom z inwestycji.

Rynki zagraniczne stają się kolejnym polem rywalizacji o wzrost

Pony.ai, wraz z chińskimi konkurentami Baidu i WeRide, obsługuje jedne z największych na świecie flot robotaxi.

Jednak firmy są nadal na wczesnym etapie międzynarodowej ekspansji.

Według Murtuzy Alego, duże miasta w Europie, Azji i na Bliskim Wschodzie mają stać się konkurencyjnymi rynkami dla firm zajmujących się jazdą autonomiczną, poszukujących testów flot, wdrożeń i udziału w rynku.

Ali stwierdził, że na tych rynkach prawdopodobnie dojdzie do konkurencji między amerykańskimi, chińskimi i lokalnymi graczami w dziedzinie jazdy autonomicznej.

Wielka Brytania może stać się głównym polem rywalizacji w sektorze.

Baidu bada możliwości poprzez partnerstwa z firmami ride-hailingowymi Uber i Lyft, podczas gdy Waymo należące do Alphabet oraz brytyjski startup zajmujący się autonomiczną jazdą Wayve również celują w ten rynek.

Peng opisał Wielką Brytanię jako bardzo interesujący rynek i powiedział, że Pony.ai analizuje tam możliwości, chociaż dodał, że spółka jeszcze niczego oficjalnie nie potwierdza.