Indie ogłaszają fundusz $1 billion, by chronić linie lotnicze przed wzrostem cen paliwa

Indie ogłosiły fundusz stabilizacji paliw w wysokości INR 100 billion ($1.05 billion), aby chronić swoje linie lotnicze przed zmiennymi cenami paliwa lotniczego wywołanymi trwającym konfliktem na Bliskim Wschodzie. 

Ruch ten następuje w czasie, gdy globalni analitycy ostrzegają, że ostatnie oznaki ulgi na rynku paliwa lotniczego mogą okazać się krótkotrwałe, a przed nami wciąż sezon podróży szczytowego zapotrzebowania latem.

Rząd Indii udzieli spółkom marketingu ropy oprocentowanych pożyczek bez odsetek, aby ograniczyć ceny paliwa lotniczego dla przewoźników krajowych. 

Ta interwencja ma na celu zapobieganie gwałtownym wzrostom taryf i wsparcie sektora, który został dotknięty podwyższonymi kosztami od czasu zakłóceń rozpoczętych w Cieśninie Ormuz.

Tymczasowe uspokojenie w spreadach paliwa lotniczego

W Europie różnica cen między paliwem lotniczym a ropą Brent znacznie się zawęziła.

Na początku kwietnia crack spread wynosił niemal $1,000 za tonę z powodu groźby niedoborów podaży. Od tego czasu spadł do nieco poniżej $400 za tonę, co oznacza redukcję o 60%.

Barbara Lambrecht, analityk ds. surowców w Commerzbank AG, wskazała trzy główne czynniki łagodzenia sytuacji: europejskie rafinerie skierowały produkcję w stronę paliwa lotniczego, zwiększyły się eksporty z USA do Europy oraz wzrosły dostawy z rafinerii Dangote w Nigerii. 

Stany magazynowe paliwa lotniczego w regionie Amsterdam–Rotterdam–Antwerp (ARA) także ustabilizowały się od początku maja. Jednak Lambrecht ostrzegała, że ta ulga może być przedwczesna. 

Ryzyko ponownej presji w III kwartale

Analitycy oczekują, że crack spread paliwa lotniczego ponownie się poszerzy w trzecim kwartale w miarę spadku zapasów i możliwości spowolnienia eksportów z USA przy mniej atrakcyjnych cenach w Europie. 

Lambrecht dodała, że Grupa Koordynacji Ropy UE również przewiduje rosnące napięcia, szczególnie w segmencie paliwa lotniczego.

„W każdym razie faktem jest, że zapasy paliwa lotniczego w regionie Amsterdam, Rotterdam, Antwerp (ARA) nie spadły dalej od początku maja, co również pomaga łagodzić obawy” — powiedziała, prognozując stopniową normalizację jedynie w średnim terminie, gdy wznowią się eksporty z Zatoki Perskiej.

Na szerszym rynku oleju napędowego crack spready utrzymują się na podwyższonym poziomie około $45 za baryłkę i oczekuje się, że pozostaną powyżej $40 do końca 2026 roku.

Indie chronią sektor lotniczy

Pakiet Indii o wartości $1 billion to proaktywne działanie mające osłonić krajowych przewoźników, takich jak IndiGo, Air India i SpiceJet, przed globalnymi szokami cenowymi. 

Paliwo zwykle stanowi 40–60% kosztów operacyjnych linii lotniczych, a niekontrolowane wzrosty mogłyby wymusić dalsze cięcia pojemności i podwyżki taryf dla pasażerów.

Fundusz pomoże utrzymać ceny paliwa lotniczego na umiarkowanym poziomie, obecnie znacznie ograniczonym poniżej stawek rynkowych na głównych indyjskich lotniskach.

Interwencja ta następuje po wcześniejszych apelach ze strony linii lotniczych i ma miejsce w kontekście szerszej globalnej niepewności energetycznej wywołanej konfliktem w Iranie.

Kontekst globalny i perspektywy

Zakłócenia na Bliskim Wschodzie nadal generują zmienność w produktach naftowych.

Choć wysiłki dyplomatyczne dają pewną nadzieję na ponowne otwarcie Cieśniny Ormuz, analitycy pozostają ostrożni wobec przedłużającej się niepewności.

Dla Indii, jednego z najszybciej rozwijających się rynków lotniczych na świecie, ochrona linii lotniczych jest kluczowa dla zachowania miejsc pracy, łączności i odbudowy turystyki. 

Odpowiedź rządu odzwierciedla strategiczne znaczenie lotnictwa dla gospodarki.

Jednak w obliczu zbliżających się intensywnych sezonów podróży monsunowych i świątecznych zarówno globalni analitycy, jak i władze indyjskie dostrzegają, że potrzebne będą rozwiązania strukturalne, takie jak dywersyfikacja źródeł zaopatrzenia w paliwo oraz przyspieszone wprowadzanie zrównoważonych paliw lotniczych (SAF), wykraczające poza krótko‑terminowe wsparcie fiskalne.

Nadchodzące miesiące zweryfikują, czy obecne złagodzenie na rynkach paliwa lotniczego utrzyma się, czy też powrócą ponowne presje podaży, co potencjalnie wymagałoby dalszych interwencji politycznych na całym świecie. 

Na razie bufor Indii o wartości $1 billion daje niezbędny zapas tchu dla tamtejszych linii lotniczych w obliczu utrzymującej się globalnej kruchości rynku paliw.