Czy Volkswagen planuje zwolnić 100 000 pracowników? Oto odpowiedź VW

Volkswagen nie zaprzeczył doniesieniu, że dyrektor generalny Oliver Blume chce zredukować nawet do 100 000 miejsc pracy na całym świecie w ciągu najbliższych kilku lat.

To doniesienie zwiększyło presję na największego europejskiego producenta samochodów, gdy stara się odbudować marże i zmniejszyć nadmiernie rozbudowaną bazę przemysłową.

Liczba ta pochodzi z niemieckiego Manager Magazin, a nie z oficjalnego komunikatu firmy.

Odpowiedź VW była jednak istotna. Firma nie zakwestionowała tej liczby. Zamiast tego poinformowała, że sprawa musi jeszcze przejść wewnętrzny proces decyzyjny.

Czy VW planuje głębsze cięcia?

Manager Magazin podał w piątek, że Blume przygotowuje znacznie głębszą restrukturyzację Volkswagena, niż inwestorzy widzieli dotychczas.

Najbardziej znaczący element to liczba: nawet do 100 000 miejsc pracy może zostać zredukowanych globalnie w ciągu najbliższych kilku lat.

Byłoby to ogromne posunięcie nawet dla tak dużej spółki jak VW, która zatrudnia setki tysięcy pracowników w markach takich jak Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda i Seat.

Ten sam raport stwierdził, że VW może w średnim terminie zaprzestać produkcji w czterech niemieckich zakładach.

Chodzi o zakłady Volkswagena w Hanowerze, Zwickau i Emden oraz fabrykę Audi w Neckarsulm.

Raport podawał, że produkcja zakończy się, gdy wycofane zostaną modele obecnie tam produkowane.

Jest też aspekt inwestycyjny. Manager Magazin napisał, że Blume chce zmniejszyć inwestycje w pięcioletnim horyzoncie o około 15%, obniżając planowane wydatki do nieco ponad 130 mld € (ok. 148 mld USD).

To ma znaczenie, ponieważ VW próbuje sfinansować kosztowną transformację w kierunku pojazdów elektrycznych i oprogramowania, jednocześnie broniąc się przed tańszymi chińskimi konkurentami, słabym popytem w Europie i amerykańskimi taryfami.

Na razie pozostaje to doniesieniem prasowym. VW nie ogłosił formalnie likwidacji 100 000 miejsc pracy.

Odpowiedź VW: brak bezpośredniego zaprzeczenia

Oświadczenie Volkswagena było ostrożnie sformułowane; firma poinformowała, że nie będzie komentować poufnych dokumentów.

Dodała, że „istotne fakty” zostaną przedyskutowane i zatwierdzone przez odpowiednie organy, i że VW nie będzie „wyprzedzać tego procesu”.

Mówiąc prosto, firma twierdzi, że decyzje nie będą ostateczne, dopóki rada zakładowa, rada nadzorcza i inne wewnętrzne organy nie wypowiedzą się.

Jednak bardziej wymowne było kolejne zdanie. VW oświadczył, że zarząd wykonawczy wielokrotnie podkreślał, iż obecny model biznesowy grupy „nie działa w obecnej formie dla wszystkich marek”.

Analitycy odbierają to jako sygnał, że kierownictwo uważa, iż potrzebne są większe zmiany.

Analitycy Jefferies ostrzegali już w 2024 roku, że zarząd VW wydaje się nie mieć „planu B”, który pozwoliłby uniknąć redukcji mocy produkcyjnych, podał Investopedia.

Najnowszy raport wskazuje na ten sam problem: koszty Volkswagena są zbyt wysokie, fabryki mają nadmierne moce produkcyjne, a marże pozostawiają niewielkie pole do błędu.