Como Erdogan e BYD planejaram vingança contra os planos de EV da UE

Autoridades do governo turco afirmam que a gigante chinesa de veículos elétricos BYD estabelecerá uma fábrica de US$ 1 bilhão no país à medida que continua a se expandir globalmente. O anúncio oficial será feito pelo Presidente Erdogan, por razões que explicarei mais tarde no artigo.

A mudança surge num momento interessante, uma vez que as empresas chinesas de veículos elétricos enfrentam problemas ao operar na Europa. Há apenas alguns dias, a Europa impôs tarifas aos fabricantes chineses de veículos eléctricos, numa tentativa de controlar a sua influência na Europa.

Uma investigação da UE concluiu recentemente que as empresas chinesas são financiadas pelo Estado, o que lhes confere uma vantagem injusta sobre outras empresas que operam na Europa.

Embora a notícia tarifária seja um golpe para muitas empresas, não as impede de continuar os seus planos de expansão.

A NIO acaba de abrir dois novos showrooms na Alemanha, apesar do recente revés com a demissão do seu CFO. A própria BYD anunciou no ano passado que estava considerando estabelecer uma fábrica na Hungria.

A Chery Auto, que também é o maior player de veículos elétricos da China em termos de volume de exportação, decidiu recentemente abrir uma fábrica na Espanha. Os seus planos a longo prazo também incluem a criação de uma fábrica na Grã-Bretanha.

XPeng e Geely também anunciaram planos semelhantes. À medida que as vendas de VE chineses na Europa disparam, os intervenientes locais precisam da ajuda do seu próprio governo, que vem sob a forma de tarifas sobre VEs fabricados na China.

Por que a Turquia?

Há uma boa razão pela qual uma fábrica de veículos elétricos na Turquia beneficia tanto o país quanto a BYD. Para compreender o contexto turco, teremos de recuar alguns anos, quando a Volkswagen interrompeu os seus planos de investimento de 1,4 mil milhões de dólares na Turquia.

Esse movimento foi motivado politicamente devido ao envolvimento da Turquia na guerra na Síria. Mais tarde, a montadora alemã culpou a pandemia de Covid19 e abandonou completamente os seus planos.

Essa mudança voltou a assombrar os alemães, pois o mesmo terreno que deveria ser usado para a fábrica da VW será agora usado para a fábrica da BYD. A BYD também poderá contornar uma tarifa de 40% sobre as importações de VE que o governo turco tem atualmente em vigor.

E tem mais. A região onde esta fábrica será instalada permite a importação livre de tarifas para a Europa. Assim, com um movimento, tanto a BYD como o governo turco jogaram as suas cartas. É por isso que o Presidente Erdogan quer explorar a situação para obter pontos políticos. Cabe agora aos governos europeus enfrentar esta questão e acabar com o domínio chinês dos VE.

Enquanto isso, a BYD continua a se expandir globalmente. Recentemente abriu uma fábrica na Tailândia e está acertando os detalhes do lançamento de seus carros no Paquistão, o 4º maior país asiático em população.