As ações da Stellantis só podem subir após o declínio das vendas nos EUA: aqui está o porquê

A Stellantis relatou um declínio de 19,8% nas vendas nos EUA em relação ao ano anterior, apenas dois dias após a empresa revisar sua orientação anual.

As ações receberam a notícia muito bem depois de caírem até 15% no início da semana.

Isso está fazendo com que muitos especulem que o pior já pode ter sido precificado, tornando a ação uma compra atraente nos níveis atuais.

As vendas totais da empresa chegaram a 305.294 veículos no terceiro trimestre.

O número também marca uma queda de 11,5% em relação ao trimestre anterior.

O declínio de 19,8% não causou muita negatividade no mercado, em parte porque a empresa já tinha previsão de queda de 21% nas vendas.

Isso faz da Stellantis a montadora com pior desempenho nos EUA neste trimestre.

As vendas da empresa caíram em todas as suas unidades, exceto a Fiat. As vendas da Dodge e da Chrysler caíram mais de 40%!

O que causou a carnificina?

O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, em um evento para investidores em junho deste ano, atribuiu os problemas da empresa a vários fatores.

Um estoque crescente e problemas de fabricação em algumas de suas instalações têm mantido a empresa ocupada com seus problemas internos.

A desaceleração nas vendas de automóveis agravou ainda mais os problemas.

Os problemas da empresa também se devem à mudança para veículos elétricos, com a empresa enfrentando consistentemente queda nas vendas desde 2018.

O CEO Tavares acredita que o foco na lucratividade em vez da participação de mercado é a necessidade do momento, algo que não foi bem recebido pelo sindicato United Auto Workers, que está ameaçando fazer uma greve para piorar os problemas da empresa.

Ações da Stellantis: são as mais mal precificadas?

Embora esta semana tenha sido uma das piores para a empresa em sua história recente, a última boa notícia foi em julho, quando o governo anunciou US$ 344 milhões para converter sua fábrica de Belvidere em uma unidade de fabricação de veículos elétricos.

Carlos Tavares está no comando da empresa por apenas mais dois anos. Ele está supervisionando 14 marcas diferentes para a empresa, com quase todas elas em dificuldades. Para piorar a situação, o conselho da empresa disse há uma semana que estava considerando possíveis substitutos.

Resumindo, a Stellantis atualmente é uma empresa com muitos produtos, nenhum deles indo bem, e uma gestão que nem tem certeza se estará lá no próximo trimestre.

Seus funcionários estão descontentes, com muitos reclamando que a empresa não cumpriu as promessas feitas após as greves do UAW em outubro passado. Outra greve está no horizonte.

Com tanta negatividade em torno das ações, o preço parece ter caído muito. A empresa atualmente é negociada em um índice P/L de pouco menos de 3. Ela dá um dividend yield de 12%, com um balanço patrimonial que parece sólido.

Sim, pode haver alguma dor enquanto a empresa resiste à tempestade. Mas se alguma vez houve um momento para apostar contra a multidão, é agora. Uma vez que a empresa lida com os problemas do UAW, acelera medidas duras de corte de custos e lança modelos Jeep mais novos, ela pode recompensar os investidores no médio prazo.