Sanções dos EUA aumentam custos de frete do petróleo russo da mistura ESPO

Dados e informações de traders revelam que as taxas de frete do petróleo russo ESPO Blend do porto de Kozmino, no Extremo Oriente, aumentaram cinco vezes, de acordo com uma reportagem da Reuters.

Esse aumento é atribuído à escassez de navios após novas sanções dos EUA que reduziram a disponibilidade de petroleiros no mercado.

Impacto do aumento dos custos de frete

Os custos mais altos de frete estão impactando significativamente a receita dos vendedores de petróleo russos, que já estão lidando com os desafios impostos pelas sanções dos EUA e com complexos obstáculos logísticos.

Esses custos de frete aumentados diminuem ainda mais seus lucros e aumentam a pressão financeira existente.

Além disso, a escassez de navios na região durante o inverno pode levar a interrupções no processo de carregamento, causando mais atrasos e impactando a cadeia de suprimentos como um todo, disse a Reuters.

Essa combinação de fatores — custos de frete mais altos, sanções dos EUA, complexidades logísticas e possíveis interrupções no carregamento — cria um ambiente desafiador para os vendedores de petróleo russos, impactando sua capacidade de operar de forma eficiente e manter a lucratividade.

Os EUA sancionaram as principais empresas petrolíferas russas Surgutneftegaz e Gazprom Neft, juntamente com mais de 180 navios, em 10 de janeiro.

Essas são as sanções mais duras já impostas à indústria petrolífera russa.

As sanções visam a receita da Rússia com a exportação de petróleo, enquanto as potências ocidentais tentam deter os esforços de Moscou na guerra na Ucrânia.

Custo do frete do porto de Kozmino

Os comerciantes relataram que o custo do transporte de petróleo do porto de Kozmino para a China em navios-tanque Aframax, que têm capacidade de cerca de 100.000 toneladas, disparou para entre US$ 6,5 milhões e US$ 7,5 milhões, de acordo com o relatório.

Este é um aumento significativo em relação ao custo médio de US$ 1,5 milhão no final do ano passado.

Dados da Simpson Space Young, acessados por meio do LSEG Workspace, mostraram que as taxas de frete para embarques de petróleo de Kozmino para portos do norte da China estavam em US$ 6,5 milhões.

As remessas para portos do sul da China totalizaram US$ 7,5 milhões.

Traders relataram que as taxas de frete para embarques de petróleo ESPO Blend para a Índia registraram um aumento significativo, chegando a aproximadamente US$ 9-10 milhões para uma viagem só de ida, de acordo com a Reuters.

Isso representa um aumento substancial em relação às taxas abaixo de US$ 3 milhões observadas no final de 2024.

A Índia e outros países asiáticos, como a China, estão tendo dificuldades para acessar carregamentos de petróleo russos, já que os comerciantes evitam navios-tanque sancionados.

Portanto, os países asiáticos têm procurado por tipos de petróleo bruto do Oriente Médio e de nações africanas.

Escassez de navios

As sanções dos EUA atingiram mais de 80 petroleiros envolvidos em embarques de petróleo russo para a Ásia, muitos dos quais foram usados para embarques de petróleo ESPO Blend, de acordo com um dos comerciantes citados no relatório.

O comerciante disse à Reuters:

Apesar da escassez de navios-tanque, o carregamento de petróleo em Kozmino tem ocorrido sem problemas nas últimas semanas, de acordo com outro comerciante.

As exportações de petróleo do porto oriental foram interrompidas durante os primeiros dez dias de janeiro.

O terminal ficou fechado por vários dias devido a uma forte tempestade.

De acordo com os comerciantes, os vendedores também podem garantir o fornecimento de petróleo ESPO Blend utilizando locais de embarque de navio para navio (STS), como os próximos a portos chineses ou Yosu, na Coreia do Sul.

O ponto STS perto de Yosu foi frequentemente utilizado durante a suspensão das vendas de petróleo da Sokol no ano passado, quando as empresas russas tinham vários carregamentos de petróleo não vendidos na água.