Entregas da Tesla caem 13% no primeiro trimestre de 2025 com queda na participação de mercado, subsídios e produção.

As entregas de veículos da Tesla caíram para 336.681 no primeiro trimestre de 2025, uma queda de 13% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Os números, divulgados na terça-feira, refletem vendas abaixo do esperado, metas de investidores não atingidas e crescentes pressões competitivas em mercados globais.

O preço das ações da Tesla caiu 4% após os resultados, somando-se a uma queda de 36% no último trimestre — a maior queda da empresa desde o final de 2022.

A produção também caiu para 362.615 veículos, abaixo dos 433.371 do ano anterior.

Essa queda ocorre enquanto a Tesla enfrenta pausas na produção, aumento da concorrência de veículos elétricos, mudanças em subsídios e controvérsias políticas envolvendo o CEO Elon Musk, que agora também é uma figura importante na administração do presidente Donald Trump.

A Tesla não atingiu as metas de entrega do primeiro trimestre.

Os investidores esperavam que a Tesla reportasse entre 360.000 e 370.000 entregas no primeiro trimestre de 2025, enquanto as estimativas fornecidas pela empresa giravam em torno de 377.590.

A plataforma de previsão Kalshi havia previsto 352.000. No entanto, as entregas reais ficaram abaixo de todos esses números.

Dos 336.681 veículos entregues, 323.800 eram unidades dos modelos 3 e Y — os modelos mais populares da Tesla.

O restante, 12.881 unidades, veio de outros modelos da empresa, incluindo o Cybertruck.

A Tesla observou que algumas quedas na produção se devem a paralisações planejadas para atualizações de fabricação, particularmente para o Modelo Y.

O CEO Musk disse que espera que o Model Y seja “o carro mais vendido do mundo novamente este ano”, mas os números do primeiro trimestre indicam desafios pela frente.

A participação de mercado da Tesla na Europa cai.

O desempenho da Tesla na Europa enfraqueceu notavelmente. No primeiro trimestre de 2025, sua participação de mercado em 15 países europeus caiu para 9,3%, abaixo dos 17,9% do mesmo período de 2024, de acordo com o EU-EVs.com.

A Alemanha registrou uma das quedas mais acentuadas, com a participação de mercado dos veículos elétricos a bateria da Tesla diminuindo para apenas 4%, ante 16% no ano anterior.

A queda segue uma retração mais ampla nos negócios da Tesla na Europa em meio à crescente concorrência e à reação política.

Em fevereiro, Elon Musk apoiou o partido anti-imigração alemão AfD antes das eleições, provocando protestos e boicotes que se estenderam aos showrooms e pontos de carregamento da Tesla.

A política de Musk afetando a Tesla?

O envolvimento político de Musk está desempenhando um papel cada vez mais visível na percepção pública e no ambiente de negócios da Tesla.

Após gastar US$ 290 milhões para apoiar o retorno de Trump à Casa Branca, Musk foi nomeado para liderar o recém-criado Departamento de Eficiência Governamental (DOGE).

A agência implementou reformas de redução de custos e flexibilização regulatória, incluindo a eliminação de milhares de empregos federais.

De volta à América do Norte, concessionárias da Tesla no Canadá afirmaram ter vendido 8.653 veículos em um fim de semana de janeiro.

O momento oportuno permitiu à Tesla qualificar-se para subsídios de 43 milhões de dólares canadenses (31,56 milhões de dólares americanos) antes do término do programa.

A medida levantou questionamentos entre reguladores e concorrentes, embora permaneça dentro dos limites legais.

Vendas da Tesla na China caem ainda mais.

As vendas da Tesla na China também enfraqueceram. De acordo com dados divulgados na quarta-feira pela Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros, a empresa vendeu 78.828 veículos elétricos em março — uma queda de 11,5% em relação ao ano anterior.

A Tesla está perdendo cada vez mais terreno para concorrentes locais como a BYD, que cresceu tanto em participação de mercado quanto em apelo ao consumidor.

A região Ásia-Pacífico continua sendo um pilar crucial da estratégia de crescimento da Tesla, mas as guerras de preços em curso e as mudanças nas preferências dos consumidores na China tornaram o caminho mais difícil para os fabricantes estrangeiros de veículos elétricos.

A queda total das ações da Tesla no primeiro trimestre de 2025 agora chega a 36%, eliminando US$ 460 bilhões em capitalização de mercado.

Esta é a terceira maior queda trimestral desde que a empresa abriu seu capital há 15 anos.