Trabalhadores temporários impulsionam o forte boom de comércio rápido de 12 milhões da Índia: mas eles estão realmente ganhando?

Por Sarthak Goswami

A economia gig da Índia tornou-se um importante motor de emprego, impulsionada pela crescente demanda por entregas ultrarrápidas.

O número de trabalhadores temporários atingiu 12 milhões no ano fiscal de 2024-25, acima dos 7,7 milhões em 2020-21, e pode aumentar para 23,5 milhões em 2029-30, representando quase 7% da força de trabalho não agrícola.

Só o comércio rápido valia US$ 3,34 bilhões em 2024, com previsão de chegar a quase US$ 10 bilhões até 2029.

Plataformas como Blinkit, Zepto e Swiggy Instamart dominam esse espaço: Blinkit processa 1,2 milhão de pedidos diários (46% de participação), Zepto tem 29% e Instamart 25%.

Juntas, essas empresas lidam com a maioria dos pedidos de comércio rápido da Índia, embora concorrentes como BigBasket e Flipkart Minutes estejam aumentando.

Refletindo esse crescimento, a Zomato (controladora da Blinkit) e a Jio Financial Services foram adicionadas ao índice Nifty 50 da Índia em março de 2025, substituindo a Britannia e a BPCL.

Swiggy foi adicionado ao Nifty Next 50 durante a mesma remodelação. Essas inclusões destacam a crescente confiança dos investidores no setor de comércio rápido.

No ano fiscal de 2024–25, o valor bruto do pedido do setor ficou em ₹ 64.000 crore, projetado para aumentar para ₹ 2 lakh crore até o FY28. Esse boom criou caminhos para milhões - mas para muitos entregadores, ganhar uma renda confiável continua sendo um desafio.

Kashan: "Eu ganho ₹ 800-1,200 por dia"

Kashan, que trabalhou para a Blinkit antes de se mudar para a Zepto, diz que o trabalho oferece a liberdade necessária.

"Não há dor de cabeça ou pressão de ninguém. Você abre o aplicativo, faz login, seleciona seu horário e trabalha durante esse período. Para cada pedido, você ganha um valor fixo", explica ele.

Ele diz que os passageiros de meio período podem ganhar de ₹ 800 a 1,200 por dia, com um pagamento base por pedido mais pagamento adicional para entregas de longa distância. Os pagamentos variam de acordo com a cidade e o tempo. "Se eu selecionar um horário das 19h às 20h e concluir cinco pedidos, posso ganhar ₹ 100–150. Mas se eu não entrar online para uma vaga eleita, há uma penalidade", observa ele.

A Blinkit revisou seu pagamento base para ₹ 15 por pedido em abril de 2023, uma mudança que levou a protestos em Delhi-NCR e Pune. Incentivos e pagamentos baseados na distância agora formam uma parte crítica dos ganhos dos passageiros.

Zubair: "Os primeiros dias foram encorajadores"

Zubair ingressou na Zepto apenas três dias antes de ser entrevistado.

"Nos últimos três dias, ganhei cerca de ₹ 1,200 por dia. Se você tiver seu próprio veículo, é mais fácil, mas também pode alugar um EV ou um E-rickshaw. No entanto, requer muito trabalho porque, para ganhar mais, você tem que pedalar o dia todo, independentemente do clima", diz ele.

As plataformas exigem qualificações mínimas - apenas um smartphone e acesso a uma bicicleta ou veículo alugado - o que atrai estudantes e funcionários de meio período. Ainda assim, os pilotos em tempo integral costumam trabalhar de 12 a 15 horas por dia para ganhar o suficiente.

Aakash: "Todo tipo de cliente"

Aakash, um piloto da Swiggy Instamart, destaca a pressão das avaliações dos clientes.

"Uma vez, um cliente me repreendeu e deu uma classificação baixa porque eu não carregava um pequeno clipe em um grande saco de papel. As classificações podem afetar sua conta, mesmo que o problema seja uma questão tão pequena", ele compartilha.

O clima é outro obstáculo. "Quero ganhar mais, por isso ando mesmo com chuva forte. As empresas pagam mais durante esses períodos, mas o alagamento torna isso inseguro. Os clientes ainda esperam a entrega em minutos, o que muitas vezes não é possível", diz ele.

Aakash estima seus ganhos mensais em cerca de ₹ 30,000, trabalhando de 9 a 10 horas por dia, de 5 a 6 dias por semana. Ele depende muito do pagamento de incentivos e taxas de aumento para aumentar sua renda.

Quanto mais você trabalha, mais você ganha

Essas plataformas pagam por pedido, então a receita aumenta com o volume de pedidos. Muitos passageiros dedicam longas horas para atingir as metas estabelecidas pelos aplicativos. No entanto, perder uma vaga eleita ou obter classificações baixas pode trazer penalidades.

Os parceiros em tempo integral geralmente trabalham em turnos de 12 a 15 horas, especialmente durante os horários de pico ou festivais.

Uma pesquisa descobriu que 56% dos trabalhadores relatam alta satisfação no trabalho devido à flexibilidade e à capacidade de trabalhar em várias plataformas, enquanto 78% ainda ganham menos de ₹ 2.5 lakh por ano. Esses números destacam a diferença de renda para uma grande parte da força de trabalho de entrega da Índia.

Protestos de trabalhadores e mudança lenta de políticas

Parceiros de entrega em todas as plataformas realizaram vários protestos exigindo melhores salários e segurança. Os pilotos da Blinkit entraram em greve em abril de 2023 após cortes salariais e novamente em abril de 2025 em Varanasi, pressionando por uniformes prontos para ondas de calor e áreas de espera sombreadas.

Os funcionários relatam que as suspensões de contas são comuns durante essas ações.

Protestos semelhantes ocorreram em Swiggy e Zomato em cidades como Chennai, Calcutá e Bengaluru desde 2019. A Zomato introduziu pontos de descanso para entregadores em 2023 e reverteu um plano de segregação de frota após a reação pública.

A Urban Company cortou comissões e penalidades de parceiros após protestos em 2021.

No nível estadual, o Rajastão aprovou a Lei dos Trabalhadores Gig (Registro e Bem-Estar) em 2023. Telangana anunciou um plano de seguro contra acidentes de ₹ 5 lakh em 2024, embora os relatórios indiquem que a cobertura expirou e ainda não foi renovada.

Karnataka formalizou seu projeto de lei de trabalhadores temporários baseado em plataforma em 2025, trazendo cobertura de seguro obrigatória.

No entanto, nenhuma legislação nacional garante salário mínimo ou segurança no emprego, e a implementação em nível estadual permanece desigual.

O futuro do trabalho de entrega

À medida que o Amazon Now e o Flipkart Minutes entram no espaço, as empresas de comércio rápido estão aumentando a concorrência. Os analistas esperam que o valor bruto do pedido atinja ₹ 2 lakh crore até o FY28, triplicando em três anos.

Os trabalhos de entrega continuam a atrair trabalhadores que buscam flexibilidade – mais da metade deles relata estar satisfeita com seu trabalho. Mas a maioria ganha menos de ₹ 2.5 lakh por ano e depende fortemente de incentivos, enfrentando incertezas como penalidades de classificação e volatilidade dos lucros.

Como diz Kashan: "Se você deseja ganhar de ₹ 30,000 a 40,000 por mês em sua própria programação, o trabalho de entrega é uma boa opção". Mas com o emprego temporário projetado para atingir 23,5 milhões até 2029-30, permanecem questões sobre a sustentabilidade a longo prazo.

(Sarthak Goswami é estagiário na Invezz em Nova Delhi, atualmente cursando bacharelado em Jornalismo pelo Maharaja Agrasen College, Universidade de Delhi. Ele é especialista em geopolítica, economia e novas mídias, e também é o fundador e editor da Beats in Brief e Queats Media.)