Lucro líquido da Tata Motors no 1º trimestre cai 30% com volumes mais baixos e impacto tarifário da JLR

A Tata Motors registrou um lucro líquido de ₹ 3.924 crore (cerca de US$ 446 milhões) para o trimestre de abril a junho do AF26, marcando uma queda de 30% ano a ano em relação aos ₹ 5.643 crore ganhos com operações contínuas no mesmo período do ano passado.

O declínio ficou em linha com as expectativas dos analistas.

A receita das operações caiu 2,5% ano a ano para ₹ 1,04 lakh crore, em comparação com ₹ 1,07 lakh crore no 1º trimestre do ano fiscal 25.

Esta foi uma queda menor do que as corretoras haviam projetado.

O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) caiu 36%, para ₹ 9.700 crore.

As ações da Tata Motors fecharam em queda de mais de 2% na sexta-feira, antes da divulgação dos resultados.

JLR atingido pelas tarifas de Trump

A empresa atribuiu o desempenho mais fraco a quedas de volume em todos os segmentos de negócios e uma queda na lucratividade da Jaguar Land Rover (JLR).

A Tata Motors disse que as tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump, tiveram um efeito adverso nas vendas da montadora de luxo.

A receita da JLR caiu mais de 9%, para £ 6,6 bilhões, enquanto sua margem EBIT contraiu 490 pontos-base, para 4%.

No segmento de veículos comerciais, a receita caiu 4,7%, para ₹ 17.000 crore.

No entanto, as margens EBITDA melhoraram 60 pontos-base para 12,2%, ajudadas por melhores realizações e economia de custos, apesar dos volumes mais baixos.

A receita de veículos de passageiros caiu 8,2%, o que a empresa vinculou à fraca demanda da indústria e à transição para novos modelos.

Perspectivas da Tata Motors

A Tata Motors disse que as condições de demanda provavelmente permanecerão desafiadoras.

A empresa afirmou que se concentraria em fortalecer os fundamentos do negócio, mitigar os impactos tarifários, alavancando a força da marca para melhorar seu mix de produtos e implementando ações direcionadas para aumentar as margens de contribuição.

O diretor financeiro do grupo, PB Balaji, disse que, apesar dos ventos contrários macroeconômicos, a empresa entregou um trimestre lucrativo apoiado por fundamentos sólidos.

Ele acrescentou que, à medida que a clareza tarifária surge e a demanda festiva aumenta, a Tata Motors visa acelerar o desempenho e reconstruir o ímpeto em todo o seu portfólio.

Balaji também destacou a próxima cisão em outubro de 2025, observando que o foco da administração continua sendo apresentar um forte desempenho no segundo semestre do ano fiscal.

O acordo com a Iveco

Na semana passada, a Tata Motors firmou um acordo para adquirir a Iveco Group NV, uma empresa europeia de veículos comerciais e mobilidade, por ₹ 38.000 crore (US $ 4,5 bilhões) por meio de uma subsidiária.

O conselho do Iveco Group recomendou a oferta pública voluntária em dinheiro da Tata Motors para suas ações ordinárias.

O acordo será financiado por meio de um empréstimo-ponte a ser pago ao longo de quatro anos, juntamente com planos de levantar € 1 bilhão em capital para apoiar a aquisição, disse Balaji a repórteres.

Uma vez concluída, esta será a maior aquisição da Tata Motors até o momento, superando a compra da Jaguar Land Rover em 2008 por US$ 2,3 bilhões.

Balaji disse que o acordo com a Iveco estaria entre as principais aquisições do Grupo Tata, ao lado de compras anteriores da Corus, Tetley, Jaguar Land Rover e Daewoo Commercial Vehicles.

A transação está sujeita à separação do negócio de defesa da Iveco.

Após a aquisição, espera-se que a divisão de veículos comerciais da Tata Motors e a Iveco gerem receita combinada de ₹ 2,20,000 crore, com operações espalhadas pela Europa, Índia e Américas, e fortes posições em mercados emergentes na Ásia e na África.