Indústria marítima se transforma em campo de batalha de guerra comercial com novas taxas portuárias dos EUA e da China

Na terça-feira, os EUA e a China devem impor taxas portuárias adicionais às empresas de transporte marítimo.

Essa medida afetará o transporte de vários bens, de brinquedos natalinos a petróleo bruto, transformando o alto mar em um campo de batalha significativo na guerra comercial entre as duas maiores economias do mundo, disse a Reuters em um relatório.

A China anunciou que começou a cobrar taxas especiais sobre embarcações de propriedade, operadas, construídas ou com bandeira dos EUA, com isenção para navios construídos na China.

A China delineou disposições específicas de isenção, inclusive para navios vazios que entram em estaleiros chineses para reparo, em detalhes divulgados pela emissora estatal CCTV na terça-feira.

A China cobrará taxas portuárias adicionais no porto de entrada inicial para uma única viagem ou para as primeiras cinco viagens dentro de um ano. Essas taxas serão cobradas anualmente, seguindo um ciclo de cobrança que começa em 17 de abril, de acordo com o relatório.

O governo Biden investigou anteriormente e concluiu que as políticas e práticas injustas da China levaram ao seu domínio nas indústrias marítima, logística e de construção naval globais.

Essa descoberta abriu caminho para as penalidades que o governo Donald Trump anunciou no início deste ano.

Medidas de retaliação

Essas taxas sobre navios ligados à China destinam-se a afrouxar o controle da China sobre a indústria marítima global e fortalecer a construção naval dos EUA.

Os EUA devem implementar novas taxas em 14 de outubro.

Os analistas preveem que a COSCO da China, uma transportadora de contêineres, arcará com o peso dessas taxas, potencialmente enfrentando quase metade do custo estimado de US$ 3,2 bilhões em 2026 para esse segmento específico.

Na semana passada, a China anunciou taxas portuárias retaliatórias em navios ligados aos EUA, a partir do mesmo dia.

De acordo com o analista da Jefferies, Omar Nokta, essa medida impactaria 13% da frota global de petroleiros e 11% dos navios porta-contêineres.

"Essa simetria olho por olho prende ambas as economias em uma espiral de tributação marítima que corre o risco de distorcer os fluxos globais de frete", disse a Xclusiv Shipbrokers Inc, com sede em Atenas, em uma nota de pesquisa.

Indústria global de transporte marítimo se prepara para o impacto

Um consultor baseado em Xangai, que assessora empresas internacionais no comércio com a China, sugeriu que as novas taxas podem não atrapalhar significativamente o setor.

Qualquer aumento de custos, acrescentou o consultor, provavelmente se refletiria em preços mais altos, de acordo com o relatório da Reuters.

Em resposta às restrições da China às exportações de minerais críticos, Trump anunciou na sexta-feira que imporia novas tarifas de 100% sobre produtos chineses e implementaria controles de exportação sobre "todo e qualquer software crítico" até 1º de novembro.

Horas depois, funcionários do governo emitiram um alerta: as nações que apoiam a proposta da Organização Marítima Internacional das Nações Unidas de diminuir as emissões de gases de efeito estufa do transporte marítimo nesta semana podem enfrentar sanções, proibições portuárias ou taxas punitivas de embarcações.

A China endossou publicamente o plano da IMO.

A Xclusiv Shipbrokers Inc acrescentou: