O Grupo Adani planeja investir US$ 11 bilhões em aeroportos, e planeja IPO até 2028

O bilionário Gautam Adani planeja investir mais de 11 bilhões de dólares em seus negócios aeroportuários até o final da década, enquanto busca expandir sua presença no setor de aviação da Índia, fazer propostas para novos aeroportos privatizados e diversificar para manutenção de aeronaves e serviços relacionados.

O impulso de investimento ocorre enquanto o grupo busca fortalecer seu balanço patrimonial e reconstruir a confiança dos investidores após uma análise recente.

Jeet Adani, diretor da Adani Airport Holdings Ltd., disse que a empresa gastará cerca de 1 trilhão de rúpias (US$ 11,1 bilhões) em terminais aeroportuários, pistas, instalações de manuseio de aeronaves e comodidades para passageiros até 2030.

Ele falou em uma entrevista no novo aeroporto do grupo, nos arredores de Mumbai.

Oportunidades de expansão e privatização

Atualmente, a Adani Airport Holdings opera sete aeroportos, incluindo grandes hubs em Mumbai e Ahmedabad, e está mirando mais 11 aeroportos que estão previstos para privatização pelo governo indiano.

Jeet Adani afirmou que a empresa pretende participar de licitações, já que o governo agrupa aeroportos prejudiçosos com aeroportos lucrativos para atrair investimentos privados.

Os alvos potenciais incluem aeroportos em Varanasi, Bhubaneswar e Amritsar, embora as alocações finais dependam da estrutura do processo de privatização.

A expansão aprofundaria significativamente a presença da Adani no mercado de aviação indiano, que cresce rapidamente, que tem registrado um forte crescimento de passageiros, impulsionado pelo aumento da renda e pela melhora da conectividade.

O ponto central dessa estratégia é o Aeroporto Internacional Navi Mumbai, que está previsto para abrir em 25 de dezembro.

A primeira fase do projeto representa um investimento de 200 bilhões de rúpias e terá capacidade para atender 20 milhões de passageiros por ano.

Uma segunda fase está planejada, envolvendo mais 300 bilhões de rúpias de investimento.

Aeroporto de Navi Mumbai e ambições comerciais

Além da infraestrutura de aviação, Adani está posicionando o novo aeroporto de Mumbai como um polo comercial mais amplo.

Até 2030, espera-se que o local inclua uma "Aero City" de 50 bilhões de rúpias, com 20 hotéis e uma conexão de monotrilho.

O aeroporto também introduzirá um sistema de rastreamento de bagagem em tempo real, permitindo que os passageiros sigam suas bagagens digitalmente.

Jeet Adani afirmou que a oferta de varejo e alimentos do aeroporto vai variar desde lanches locais de baixo custo até opções de alimentação premium, ressaltando os planos do grupo de atender a uma ampla gama de viajantes.

Ele acrescentou que a unidade de aeroportos atualmente está EBITDA positiva, mas ainda não se tornou positiva em fluxo de caixa, um marco que ele espera nos próximos três anos.

Alcançar a autossustentabilidade financeira, juntamente com a operação bem-sucedida do aeroporto de Navi Mumbai e a conclusão do desenvolvimento comercial ao redor, estão entre as condições para uma oferta pública inicial planejada.

Planos de IPO e impulso dos serviços de aviação

A Adani Airport Holdings está se preparando para um IPO até o ano que termina em março de 2028, provavelmente por meio de uma cisão de sua controladora, Adani Enterprises Ltd.

Jeet Adani disse acreditar que uma cisão desbloquearia maior valor para os acionistas e que o grupo está aberto a trazer um investidor estratégico antes da listagem, embora nenhuma discussão formal esteja em andamento.

O grupo também está expandindo para serviços de aviação. Planeja concorrer à empresa estatal AI Engineering Services Ltd. para atuar em trabalhos de manutenção pesada de aeronaves e revisão de motores, grande parte dos quais atualmente é terceirizada para o exterior.

A engenharia aeronáutica ficaria sob a Defesa Adani, enquanto o manuseio em solo seria desenvolvido organicamente.

A expansão ocorre enquanto o Grupo Adani continua os esforços para reduzir a dívida e atrair novos investidores após alegações da Hindenburg Research em 2023 e uma acusação do Departamento de Justiça dos EUA no ano passado, ambas negadas pelo grupo.