Por que as ações da Tesla caem mais de 4% na terça-feira

As ações da Tesla caíram acentuadamente no início das negociações de terça-feira, à medida que as crescentes tensões no Oriente Médio pressionavam os mercados globais.

As ações da Tesla recuavam cerca de 4% para $386.40 nas negociações iniciais.

O S&P 500 e o Dow Jones Industrial Average registravam queda de aproximadamente 2%, refletindo um amplo sentimento de aversão ao risco.

Os futuros do Brent subiram 6.2% para $80.87, reacendendo preocupações com a inflação.

O rendimento do Treasury dos EUA de 10 anos subiu para 4.1%, ante 3.9% no final da semana passada.

Preços mais altos do petróleo e o aumento dos rendimentos criaram um cenário desafiador para ações de crescimento, incluindo a Tesla.

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Atualização do Optimus em foco

Na ausência de preocupações geopolíticas, a atenção dos investidores provavelmente estaria centrada na promessa da Tesla de revelar, no primeiro trimestre de 2026, a terceira geração de seu robô humanoide, Optimus.

O analista da Morgan Stanley, Adam Jonas, escreveu em um relatório recente que a atualização iminente poderia marcar uma mudança significativa em relação às versões anteriores.

“Considerando que se passariam mais de dois anos desde a última grande atualização de corpo inteiro do Optimus, e os numerosos pivôs que a empresa realizou….não ficaríamos surpresos se a Gen 3 representasse uma mudança substancial em relação à versão atual”, escreveu Jonas.

“Comentários recentes de Elon Musk nos levam a crer que a atualização Gen 3 enfatizará especificamente a destreza….e a capacidade de fabricação….não se surpreenda se o Optimus for mais simples do que você espera.”

A Morgan Stanley espera que a Tesla implemente o Optimus 3.0 inicialmente dentro de suas próprias fábricas, permitindo à empresa coletar dados operacionais e aperfeiçoar o produto.

A Tesla afirmou que planeja converter a capacidade de produção do Model S e do Model X em sua fábrica de Fremont, na Califórnia, para dar suporte à fabricação de robôs, ressaltando seu impulso estratégico no que descreve como “physical AI” — sistemas de inteligência artificial que interagem com o mundo real.

Europa mostra sinais de estabilização

Dados recentes sugerem alguma estabilização em mercados europeus-chave.

Em fevereiro, a Tesla ganhou participação de mercado em vários países.

Os registros, um indicador aproximado de vendas, subiram 55% na França em comparação com um ano antes, mesmo com muitos concorrentes reportando queda.

Os registros mais que dobraram em Portugal e aumentaram 74% na Espanha, 32% na Noruega e 14% na Bélgica.

Contudo, o desempenho foi desigual. Os registros caíram 45% na Holanda, 18% na Dinamarca e 7% na Itália.

Reino Unido e Alemanha, os maiores mercados de automóveis da Europa, devem divulgar dados ainda nesta semana.

As vendas da Tesla na Europa caíram 27% no ano passado em meio ao aumento da concorrência de marcas chinesas de veículos elétricos, à controvérsia em torno do envolvimento político do CEO Elon Musk e ao envelhecimento da linha de modelos.

Em resposta, a Tesla introduziu versões mais baratas do Model Y e do Model 3 nos EUA e na Europa, que começaram a chegar aos consumidores no final do ano passado.

A participação de mercado da empresa na União Europeia, no Reino Unido e na European Free Trade Association caiu ligeiramente para 0.8% em janeiro, ante 1% no mesmo mês do ano anterior.

Progresso na implantação dos robotaxis é questionado

Os esforços de autonomia da Tesla continuam sendo foco central para os investidores.

Em janeiro, Musk disse que os robotaxis em Austin haviam começado a operar sem monitores de segurança nos bancos dianteiros, provocando um rali nas ações da Tesla.

Na época, observadores estimaram que apenas dois dos cerca de 45 veículos operavam sem monitores, embora a Tesla tenha indicado que a proporção aumentaria.

“Nós, obviamente, estamos sendo muito cautelosos com isso porque queremos evitar ferimentos ou acidentes graves ao longo do processo”, disse Musk durante a teleconferência de resultados do quarto trimestre da empresa.

“Mas você verá que o nível de autonomia aumentará dramaticamente, eu acho, essencialmente a cada mês.”

Mais de um mês depois, esse aumento ainda não se materializou.

Um relatório recente da Jefferies constatou que apenas duas das 15 corridas de robotaxi em Austin realizadas por seus analistas foram sem um motorista de segurança.

A empresa também observou que, embora os robotaxis da Tesla fossem mais baratos do que serviços comparáveis da Waymo e da Uber na mesma área, os tempos de espera e a duração das viagens eram maiores.