Aeroportos europeus alertam para escassez de combustível de aviação em semanas

A indústria aeroportuária da Europa manifestou preocupação com uma iminente escassez de combustível de aviação que pode materializar-se nas próximas três semanas, potencialmente perturbando as viagens de verão.

A ACI Europe, que representa aeroportos em toda a União Europeia, emitiu o alerta na quinta-feira, afirmando que uma crise de abastecimento poderia impactar severamente as operações aeroportuárias e a conectividade aérea.

A organização destacou a urgência da situação em uma carta dirigida ao Comissário da UE para Transportes Sustentáveis e Turismo, Apostolos Tzitzikostas.

Na carta, partilhada com a CNBC, a ACI Europe advertiu sobre os “severos impactos económicos” que uma escassez de combustível de aviação poderia ter na economia europeia caso as restrições de oferta persistam.

“Neste momento, entendemos que se a passagem pelo Estreito de Ormuz não for retomada de forma significativa e estável dentro das próximas três semanas, a escassez sistémica de combustível de aviação tornar-se-á uma realidade para a UE”, dizia a carta.

O alerta surge num momento crítico, quando a Europa se aproxima da sua época de maior movimento veraneio.

A ACI Europe enfatizou que qualquer interrupção no abastecimento de combustível durante este período teria consequências amplificadas, dado o papel do turismo e da conectividade aérea na região.

Segundo o grupo, a conectividade aérea contribui com aproximadamente 851 bilhões de euros para o PIB europeu e sustenta cerca de 14 milhões de empregos.

Uma interrupção desta dimensão poderia, portanto, provocar efeitos em cadeia por vários setores.

“Como resultado, é essencial que a UE priorize a disponibilidade e o fornecimento estável de combustível de aviação como parte da sua resposta à crise petrolífera e energética desencadeada pelo conflito no Médio Oriente”, acrescentou a ACI Europe no seu comunicado.

Conflito no Médio Oriente mergulha mercados energéticos em turbulência

As preocupações derivam das tensões geopolíticas em curso, particularmente da guerra envolvendo os Estados Unidos, Israel e Irão, que começou a 28 de fevereiro.

O conflito interrompeu efetivamente o tráfego através do Estreito de Ormuz, uma rota global crítica para o trânsito de petróleo.

Antes do conflito, aproximadamente 20% do abastecimento mundial de petróleo passava pelo Estreito.

A ruptura elevou o preço do petróleo acima de $100 por barril durante sessões recentes de negociação e aumentou significativamente os custos energéticos a nível mundial.

Os preços do combustível de aviação dispararam acentuadamente em reação.

Segundo a International Air Transport Association, os custos do combustível de aviação aumentaram 103% mês a mês em março.

Nos Estados Unidos, os preços quase duplicaram, subindo de $2,50 por galão em 27 de fevereiro para $4,88 por galão em 2 de abril.

Embora tenha sido alcançado um acordo de cessar-fogo de duas semanas entre os EUA e o Irão, permitindo a passagem de navios pelo Estreito, a travessia continua largamente restringida, limitando qualquer alívio imediato nas cadeias de abastecimento globais.

Companhias aéreas reagem com medidas de corte de custos

As companhias aéreas já estão a tomar medidas para gerir o aumento de custos e as potenciais escassezes.

O CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, disse aos funcionários na semana passada que a transportadora alemã está a formar equipas dedicadas para desenvolver planos de contingência em resposta à crise em curso.

Essas medidas podem incluir o estacionamento de algumas aeronaves, se necessário.

Outras transportadoras também estão a ajustar operações.

A companhia escandinava SAS anunciou o cancelamento de 1.000 voos em abril, enquanto o CEO da Ryanair, Michael O’Leary, indicou que a transportadora pode precisar cancelar voos adicionais e reduzir capacidade durante o verão se as escassezes de combustível persistirem.

Com a incerteza em torno do abastecimento de combustível e as tensões geopolíticas a apresentar poucos sinais de resolução imediata, o setor da aviação europeu enfrenta pressão crescente ao preparar-se para um dos seus períodos de maior movimento do ano.