Ações da Tesla caem cerca de 1% na quinta-feira: o que está pesando na ação de EV?

As ações da Tesla TSLA recuaram na quinta-feira, enquanto investidores ponderavam o progresso incremental nos esforços da empresa de condução autônoma diante de uma fraqueza mais ampla nas ações de tecnologia.

As ações da fabricante de veículos elétricos caíram 1,04% nas negociações iniciais, com desempenho inferior ao declínio mais amplo do mercado, no qual o S&P 500 recuou 0,2%.

A fraqueza ocorreu em meio a uma sessão difícil para as ações de tecnologia. A Nvidia caiu 0,5%, enquanto a Intel recuou 3,1%.

O sentimento no setor de semicondutores foi pressionado após os resultados do segundo trimestre fiscal da Broadcom desapontarem investidores, fazendo suas ações caírem 15,5%.

Expansão dos robotáxis chama atenção

O foco dos investidores permaneceu nas ambições de condução autônoma da Tesla, sobretudo nos desenvolvimentos em torno de suas operações de robotaxi em Austin, Texas.

O analista do Barclays Dan Levy escreveu em uma nota de pesquisa nesta semana que a Tesla havia removido monitores de segurança dos robotáxis operando dentro do seu geofence de Austin.

A medida coincidiu com uma expansão da área de operação, que mais que dobrou de tamanho na quarta-feira.

A zona ampliada agora inclui trechos de rodovia ao longo da Interstate 35, além de áreas suburbanas, incluindo Pflugerville e Manor.

Segundo Levy, a frota não supervisionada atingiu um pico de cerca de 25 veículos no final de abril, com base em dados de rastreamento independentes.

A medida representa mais um passo nos esforços da Tesla para escalar serviços autônomos de transporte por aplicativo, que se tornaram um pilar central da narrativa de crescimento de longo prazo da empresa.

Tesla fica atrás da Waymo em tamanho de frota

Apesar da área operacional mais ampla, a Tesla permanece significativamente menor que a Waymo, controlada pela Alphabet, em termos de implantações ativas de robotáxis.

Arquivos recentes mostram que a Waymo tem 577 robotáxis registrados no Texas, aproximadamente 13 vezes o total estadual da Tesla de 42 veículos.

A empresa já havia declarado que cerca de 300 desses veículos operam em Austin.

Como resultado, a frota ativa da Tesla permanece apenas uma fração da presença da Waymo na cidade.

No entanto, as duas empresas dependem de abordagens tecnológicas diferentes.

O sistema de condução autônoma da Tesla baseado em visão permite expansão geográfica em grande parte por meio de atualizações de software, enquanto a dependência da Waymo em sensores LiDAR e mapeamento de alta definição requer varredura e validação extensivas de novas áreas de operação.

O contraste deixou a Tesla com um alcance geográfico mais amplo em Austin, enquanto a Waymo mantém uma frota significativamente mais densa.

Analistas atualizam perspectivas

Analistas de Wall Street continuam refinando suas previsões à medida que a Tesla equilibra a demanda por veículos com investimentos de longo prazo em inteligência artificial e autonomia.

Segundo um relatório do Investing.com, a Wolfe Research reiterou sua classificação Peerperform para a Tesla e elevou sua estimativa de lucro por ação (EPS) para 2026 para $1.89, ante $1.62.

A estimativa revisada continua ligeiramente abaixo da previsão consensual de $1.93.

Ao mesmo tempo, a Wolfe reduziu sua estimativa de lucro para 2027 para $2.04, ante $2.17, citando expectativas de maiores despesas com depreciação, amortização e despesas operacionais.

A nova previsão situa-se abaixo da estimativa consensual de $2.46.

Separadamente, a TD Cowen reiterou sua recomendação de compra (Buy) e preço-alvo de $490 para as ações da Tesla.

A empresa destacou a demanda potencial por uma variante do Model Y com entre-eixos alongado nos Estados Unidos, estimando vendas anuais entre 60.000 e 135.000 unidades caso o veículo seja lançado no mercado doméstico.

Segundo a TD Cowen, a configuração de três fileiras do Model Y L poderia atrair um segmento considerável do mercado de SUVs com preço acima de $50,000.

A empresa afirmou que um lançamento nos EUA poderia ser bem recebido pelos investidores, especialmente à medida que surgem sinais iniciais de recuperação da demanda doméstica por veículos elétricos.