Volkswagen divulga lucro do 2º tri abaixo do esperado e reduz previsão de vendas 2026

A Volkswagen divulgou na sexta-feira resultados do segundo trimestre piores do que o esperado e abandonou sua previsão de crescimento de receita para este ano, evidenciando a pressão crescente sobre a maior montadora da Europa enquanto acelera um dos maiores esforços de reestruturação de sua história.

A montadora alemã registrou lucro operacional menor apesar de receita acima do esperado, ao mesmo tempo em que alertou que tensões geopolíticas, conflitos comerciais e a acirrada concorrência de fabricantes chineses de veículos elétricos continuam a pesar sobre seus negócios.

Os resultados ocorrem semanas depois de a empresa confirmar planos de ampliar significativamente seu programa de redução de pessoal, destacando a amplitude da transformação em curso no Grupo Volkswagen.

As ações da Volkswagen caíram mais de 1% na sexta-feira.

Lucro cai enquanto perspectiva se deteriora

A Volkswagen reportou lucro operacional de €3,5 bilhões (US$3,98 bilhões) no trimestre de abril a junho, queda de quase 10% em relação ao mesmo período do ano passado e bem abaixo das expectativas dos analistas de €4,3 bilhões, segundo dados da LSEG.

A receita trimestral subiu para €82,4 bilhões, superando as previsões do mercado, embora o maior volume de vendas não tenha sido suficiente para evitar o enfraquecimento da lucratividade.

A empresa registrou margem operacional de 4,2%.

A montadora também reduziu suas expectativas para o ano, afirmando agora que prevê que a receita de vendas em 2026 caia em até 3%.

Anteriormente, havia previsto crescimento da receita de até 3%.

O CEO Oliver Blume reconheceu que a Volkswagen conseguiu absorver "ventos contrários contínuos e inevitáveis na casa das dezenas de bilhões" durante o primeiro semestre do ano, mas alertou que as condições operacionais permanecem excepcionalmente difíceis.

"Ao mesmo tempo, o ambiente para a indústria automotiva continua extremamente desafiador", disse Blume, citando crises geopolíticas, conflitos comerciais, regras mais rígidas, mercados voláteis e a intensificação da concorrência.

Programa de corte de custos se amplia

Os resultados mais fracos surgem enquanto a Volkswagen prepara um programa de reestruturação mais agressivo com o objetivo de restaurar a lucratividade.

No início deste mês, a empresa confirmou que está considerando cortar até 100.000 empregos globalmente, cerca do dobro do número anteriormente em discussão.

Em um memorando interno aos funcionários, Blume afirmou que os custos da Volkswagen continuam cerca de 20% acima dos de fabricantes comparáveis, tornando necessárias novas medidas de eficiência.

A empresa também está revisando sua presença industrial na Alemanha.

Segundo relatos, Blume disse aos funcionários que a administração não conseguiu identificar usos alternativos para quatro instalações anteriormente consideradas para fechamento, incluindo fábricas em Hanover, Zwickau e Emden, além da fábrica da Audi em Neckarsulm.

As propostas podem reacender tensões com sindicatos depois que a Volkswagen firmou um acordo no final de 2024 para evitar fechamentos de fábricas na Alemanha e excluir demissões compulsórias até o final de 2030.

Blume prometeu reduzir a capacidade de produção global e cortar a linha de veículos do grupo em até metade como parte da reformulação.

China continua sendo o maior desafio

A reestruturação da Volkswagen ocorre enquanto a empresa continua a perder terreno na China, seu mercado mais importante.

A empresa entregou 6,3% menos veículos globalmente durante o primeiro semestre do ano, refletindo em grande parte a fraqueza contínua na China, onde fabricantes domésticos de veículos elétricos seguem intensificando a competição por preços.

A desaceleração prolongada no maior mercado automobilístico do mundo obrigou fabricantes internacionais a lutar mais pela participação de mercado, enquanto as marcas locais continuam a fortalecer suas posições.

Fora da China, no entanto, o desempenho foi mais alentador.

A Volkswagen recuperou impulso na América do Norte durante o segundo trimestre, enquanto a demanda na Europa melhorou após o lançamento de veículos elétricos de entrada nas marcas Volkswagen, Skoda e Cupra.

A empresa afirmou que esses lançamentos deram suporte às encomendas, enquanto fabricantes europeus correm para defender participação de mercado contra concorrentes chineses em expansão.

Transformação entra em fase crítica

Blume descreveu o período atual como um dos mais desafiadores na história da empresa, mas afirmou que a Volkswagen entra na próxima fase de sua transformação a partir de uma posição de força financeira.

"Em um cenário de risco sem precedentes, o Grupo Volkswagen entra na próxima fase de sua transformação a partir de uma posição de força e com clara compreensão das oportunidades à frente", disse ele.

Os últimos resultados ilustram o difícil ato de equilíbrio enfrentado pela maior montadora da Europa enquanto tenta reduzir custos, proteger a lucratividade e acelerar sua transição para veículos elétricos, ao mesmo tempo em que navega por tensões comerciais globais e dinâmicas competitivas em rápida mudança.