Aston Martin este în urmă cu Ferrari și Porsche pe măsură ce problemele cresc

Prețul acțiunilor Aston Martin Lagonda (LON: AML) a continuat să rămână în urmă față de performanța altor companii de vehicule de lux în acest an, pe măsură ce problemele cresc.

Acțiunile au scăzut deja cu peste 36% în acest an, în timp ce Ferrari a crescut cu peste 25%, oferindu-i o capitalizare de piață de peste 74 de miliarde de dolari. În germană, acțiunile Porsche au scăzut cu 10% anul acesta.

Aston Martin vs Ferrari vs Porsche

Performanța lui Aston Martin merge din trecut, o mișcare care a făcut-o să scadă de la un record de 4.562p în 2019 la actualul 142p. Pe parcurs, compania a pierdut miliarde de dolari în valoare.

Provocările companiei se reflectă în numărul de directori executivi pe care i-a avut în ultimii ani. În martie, Aston Martin a anunțat că Adrian Hallmark va deveni noul CEO. El venea de la Bentley în timp ce Amedeo era de la Ferrari.

Afacerile lui Aston Martin au continuat să se lupte pe măsură ce vânzările au scăzut. Cele mai recente date au arătat că vânzările au scăzut cu 26%, până la 945 milioane lire sterline, în timp ce EBITDA ajustat a scăzut cu 34%, până la 19,9 milioane lire sterline. Pierderile sale au crescut la peste 138,8 milioane de lire sterline.

Această performanță ca vehiculele companiei a continuat să înregistreze o cerere mixtă. De exemplu, vânzările sale sport și GT au crescut la 650 de unități, în timp ce ofertele sale speciale precum Valor și Valkyries au crescut ușor. Vânzările angro de SUV-uri au scăzut cu 63% în primul trimestru.

Prețul acțiunilor Aston Martin a scăzut, de asemenea, după ce compania a continuat să aibă probleme de bilanț, deoarece ieșirile sale de numerar gratuite au crescut la 160 de milioane de lire sterline. Datoria sa netă a crescut la peste 1,04 miliarde de lire sterline, în creștere față de 814 de milioane de lire sterline în trimestrul precedent.

Ferrari, pe de altă parte, se descurcă bine, ajutat de cererea robustă. Vânzările sale totale au crescut la 1,58 miliarde EUR în T1, de la 1,42 miliarde EUR în aceeași perioadă din 2023. Și-a crescut, de asemenea, profitul net de la 381 milioane EUR la 440 milioane EUR, în timp ce bilanțul său este solid, cu peste 1,36 miliarde EUR în numerar.

Porsche, ca și Aston Martin, nu se descurcă prea bine, deoarece investițiile sale în vehicule electrice dezamăgesc. Livrările sale au scăzut la 77.640 în T1, de la 80.767 în același trimestru din 2023. Cu toate acestea, Porsche are încă un bilanț solid pentru a-l ajuta în redresarea sa.