Acțiunile Renault se prăbușesc după avertismentul de profit; analiștii reduc PT-urile

Acțiunile Renault au scăzut cu peste 16% miercuri, după ce producătorul auto francez și-a redus orientările financiare pentru 2025 și l-a numit pe șeful financiar Duncan Minto în funcția de director executiv interimar.

Scăderea bruscă a încrederii investitorilor a venit după ce compania a dat vina pe o piață auto înrăutățită, pe creșterea concurenței și pe rezultatele mai slabe decât se aștepta în primul semestru pentru perspectivele revizuite.

Prețul acțiunilor Renault se tranzacționa la 34,31 euro miercuri.

Marja operațională și prognozele privind fluxul de numerar au scăzut

Renault se așteaptă acum să atingă o marjă operațională de aproximativ 6,5% pentru întregul an, în scădere față de ținta anterioară de cel puțin 7%.

Compania și-a redus, de asemenea, prognoza de flux de numerar liber pentru 2025 la un interval de 1 miliard până la 1,5 miliarde de euro (1,17 miliarde până la 1,75 miliarde de dolari), în scădere față de estimările anterioare de peste 2 miliarde de euro.

Cifrele preliminare din primul semestru au arătat că marja de profit operațional a Renault a fost de 6%, în timp ce fluxul de numerar liber a fost de doar 47 de milioane de euro, mult sub estimarea consensului de 645 de milioane de euro.

Veniturile grupului au crescut cu 2,5% de la an la an, la 27,6 miliarde de euro, în linii mari în conformitate cu așteptările.

Analiștii reduc estimările pe fondul lipsei de profit

Analiștii au reacționat rapid la orientările revizuite ale Renault.

Christoph Laskawi și Nicolai Kempf de la Deutsche Bank au remarcat că, deși noile perspective de marjă rămân competitive în raport cu colegii, avertismentul reprezintă "o lovitură suplimentară evidentă asupra sentimentului pentru acțiuni".

Banca și-a redus previziunile pentru 2025 și și-a redus prețul țintă la 47 de euro de la 55 de euro.

Analistul Berenberg, Romain Gourvil, a declarat că îndrumarea retrogradată implică o reducere de 8% până la 10% a profitului operațional al Renault în 2025, adăugând că momentul avertismentului de profit – la doar câteva săptămâni după ce CEO-ul Luca de Meo și-a anunțat demisia – a fost "în mod clar inutil".

Berenberg și-a redus, de asemenea, ținta de preț la 48 de euro.

Analiștii Citi au declarat că scăderea profitului a urmat semnelor de slăbiciune a activității de retail în iunie și a slăbirii continue a volumelor de vehicule comerciale ușoare.

În timp ce veniturile din primul semestru au fost ținte, marja operațională de 6% a fost principala dezamăgire.

Firma a remarcat că Renault nu se așteaptă ca condițiile comerciale să se îmbunătățească semnificativ în a doua jumătate, dar mizează pe lansări de noi produse, o disponibilitate mai bună a vehiculelor și controale mai stricte ale costurilor pentru a crește performanța.

Tranziția conducerii pe fondul vânturilor nefavorabile ale pieței

Consiliul l-a ridicat pe Duncan Minto în rolul de CEO interimar, cu efect imediat.

Minto va supraveghea operațiunile de zi cu zi alături de Jean-Dominique Senard, care va prezida consiliul de operare al Renault, în timp ce căutarea unui director executiv permanent continuă.

Minto, care s-a alăturat Renault în 1997, a deținut mai multe roluri financiare cheie în cadrul grupului în Franța, Portugalia și cu marca Alpine.

El a devenit director financiar al Renault Group în martie 2025 și este văzut ca o mână fermă într-o perioadă de presiune crescândă asupra fundamentelor companiei.

Numirea vine după decizia fostului CEO Luca de Meo de a părăsi Renault în septembrie pentru a prelua funcția de CEO al conglomeratului de lux Kering, care deține mărci precum Gucci și Balenciaga.

Motivele din spatele retrogradării

Renault a citat mai multe dificultăți care au determinat retrogradarea, inclusiv o piață europeană din ce în ce mai competitivă și tensiuni comerciale în curs.

Producătorii auto europeni sunt supuși unei presiuni din ce în ce mai mari din partea rivalilor chinezi, a căror expansiune agresivă și ofertele de vehicule electrice la prețuri mai mici reduc marjele de pe continent.

În plus, industria auto globală se adaptează la impactul tarifelor de 25% ale președintelui Donald Trump asupra vehiculelor finite fabricate în străinătate, care au intrat în vigoare la începutul lunii aprilie.

În timp ce administrația a luat măsuri pentru a preveni cumularea tarifelor, incertitudinea din jurul mediului comercial în evoluție rămâne o frână asupra sentimentului și a puterii de stabilire a prețurilor.

Renault a declarat că accelerează măsurile de reducere a costurilor pentru a-și susține bilanțul, cu un accent reînnoit pe eficiența producției și a cercetării și dezvoltării. Mai multe detalii sunt așteptate atunci când compania își va publica câștigurile complete din primul semestru pe 31 iulie.

Piață slăbită, dar potențial de redresare

În ciuda perspectivelor slabe pe termen scurt, Renault a declarat că mizează pe o a doua jumătate îmbunătățită, cu lansări de noi modele, disponibilitate crescută a vehiculelor comerciale ușoare și un control strict al stocurilor care se așteaptă să susțină performanța.

Directorii rămân speranți că optimizarea costurilor și creșterea volumului pot compensa presiunile asupra prețurilor și incertitudinea macroeconomică.

Cu toate acestea, dubla lovitură a unui avertisment de profit și a schimbării conducerii i-a zguduit pe investitorii deja precauți în ceea ce privește capacitatea producătorului auto de a menține impulsul pe fondul dinamicii globale în schimbare.

Următoarele trimestre vor fi critice, deoarece Renault lucrează pentru a reconstrui încrederea și a naviga într-unul dintre cele mai dificile medii operaționale din industria auto europeană din ultimii ani.