Exporturile de motorină ale Indiei către Europa cresc datorită întreținerii rafinăriilor, profiturilor puternice

În septembrie, exporturile de motorină ale Indiei către Europa au atins probabil un vârf fără precedent. 

Creșterea exporturilor a fost determinată de comercianții care au profitat de profiturile puternice de pe piețele occidentale într-o perioadă de întreținere a rafinăriilor, potrivit datelor de la shiptrackers și surse comerciale citate într-un raport Reuters.

În septembrie, Europa a primit între 1,3 și 1,4 milioane de tone metrice (9,7 milioane până la 10,4 milioane de barili) de aprovizionare de la principalul furnizor de swing din Asia. Aceste date se bazează pe informații de la LSEG, Kpler și două surse comerciale.

Exporturile din India către Europa au atins aceste niveluri pentru prima dată de când a început urmărirea în 2017.

Rafinăriile indiene își cresc semnificativ operațiunile și exportă produse în exces, livrările de benzină și motorină atingând vârfuri multianuale. Aproximativ o treime din aprovizionarea cu țiței provine din Rusia.

Exporturile totale de motorină din septembrie au ajuns la aproape 3 milioane de tone, marcând un maxim al ultimilor cinci ani, potrivit datelor Kpler.

Expansiunea expansiunii est-vest

În septembrie, spread-urile diesel est-vest au crescut la o medie de 45 de dolari pe tonă metrică, o creștere semnificativă de la sub 30 de dolari în august, potrivit datelor de preț ale LSEG. Această creștere i-a stimulat pe comercianți să transporte produsul în Europa.

Oferta de motorină în Europa a scăzut din cauza întreținerii rafinăriilor, ceea ce a dus la o întărire a prețurilor, potrivit comercianților.

Se preconizează că capacitatea europeană de procesare a țițeiului își va crește starea offline de la aproximativ 400.000 de barili pe zi (bpd) în septembrie la între 550.000 și 600.000 bpd în octombrie, potrivit a două surse.

Datele de la doi brokeri de nave indică faptul că costurile de transport au scăzut cu aproximativ 10 dolari pe tonă.

Costurile de transport pentru 90.000 de tone de combustibil rafinat pe ruta India-Europa au scăzut la 3,25-3,5 milioane de dolari în a doua jumătate a lunii septembrie. 

Aceasta este o scădere față de cele 4-4,2 milioane de dolari observate între sfârșitul lunii august și începutul lunii septembrie, potrivit datelor disponibile.

Creșterea transporturilor de motorină ale Indiei către Europa a dus la o aprovizionare mai strânsă în Asia. Acest lucru a dus la un maxim de aproape două luni pentru primele în numerar de 10 ppm de gazon cu sulf, ajungând la aproape 1,50 dolari pe baril, potrivit raportului.

Declin preconizat

Ivan Mathews, șeful de analiză APAC al Vortexa, prezice o scădere lunară a exporturilor de combustibil pentru transport ale Indiei pentru octombrie. Acest lucru este atribuit unei creșteri anticipate a cererii interne în timpul sezonului festiv Diwali.

Scăderea anticipată a exporturilor ar putea fi atenuată. Fisurile mai mari ale produselor în comparație cu anul trecut ar putea motiva rafinăriile indiene orientate spre export să maximizeze producția, ceea ce ar putea duce la unele vânzări la export.

Comercianții sunt precauți cu privire la volumele viitoare de motorină pe ruta comercială India-Europa. 

Această teamă provine din lipsa de claritate din jurul celui de-al 18-lea pachet de sancțiuni al Uniunii Europene, care interzice produsele rafinate derivate din petrolul rusesc, și impactul său potențial asupra exporturilor de combustibil ale Indiei.

Butoaiele de origine din Orientul Mijlociu sunt ușor disponibile și pot înlocui cu ușurință volumele actuale, potrivit raportului.