Zoox (Amazon) folosește platforma Uber pentru a accelera extinderea robotaxi

Compania de vehicule autonome a Amazon, Zoox, se pregătește să aducă vehiculele sale autonome în aplicația Uber din Las Vegas în această vară.

Parteneriatul permite pasagerilor să solicite vehicule Zoox direct prin Uber, în timp ce compania își continuă operarea propriilor aplicații.

Colaborarea reflectă un impuls tot mai mare în jurul mobilității autonome, pe măsură ce firmele tehnologice și platformele de transport concurează pentru a scala serviciile de transport fără șofer.

Zoox a petrecut ani dezvoltându-și vehiculele și testând operațiuni fără șofer, iar integrarea cu Uber semnalează o încercare de a ajunge la mai mulți pasageri, pe măsură ce cursa pentru robotaxi se intensifică.

Integrare cu Uber

În cadrul unui parteneriat multianual anunțat miercuri, robotaxi-urile Zoox vor fi disponibile prin aplicația Uber din Las Vegas începând din această vară.

Companiile plănuiesc de asemenea să lanseze curse Zoox prin Uber în Los Angeles anul viitor.

Zoox va continua să ofere curse prin propria aplicație în ambele orașe.

Acordul reprezintă primul parteneriat al Zoox cu un serviciu de ride-hailing terț.

Amazon a achiziționat Zoox în 2020 și a investit masiv în dezvoltarea vehiculelor autonome concepute pentru transport urban.

Colaborarea cu Uber marchează un pas către o distribuție mai largă, pe măsură ce compania încearcă să-și scaleze serviciul fără șofer.

Competiția robotaxi

Zoox intră pe o piață competitivă a robotaxi-urilor, unde mai multe companii își extind serviciile autonome de transport.

Waymo, parte a Alphabet, rămâne principalul operator de robotaxi din SUA.

Waymo a declarat în februarie că a depășit 400,000 de curse săptămânale în șase arii metropolitane din SUA.

Compania operează comercial în 10 orașe și plănuiește extinderea la Londra și Tokyo în 2026.

Concurența se intensifică și în Asia. Baidu a raportat că serviciul său de robotaxi Apollo Go a înregistrat vârfuri săptămânale peste 300,000 de curse în trimestrul patru.

Dezvoltatori chinezi, inclusiv WeRide și Pony.AI, își extind de asemenea serviciile de vehicule autonome.

Tesla a lansat un serviciu de ride-hailing sub brandul Robotaxi și o aplicație mobilă și a început testarea vehiculelor fără șofer în Austin.

Strategia platformei

Uber își poziționează platforma ca pe o piață pentru vehicule autonome dezvoltate de diferite companii tehnologice.

În cadrul apelului pentru rezultatele din al patrulea trimestru ale Uber din februarie, directorul executiv Dara Khosrowshahi a spus că vehiculele autonome disponibile prin Uber înregistrează o utilizare mai mare decât robotaxi-urile accesate prin aplicații independente.

Numărul de curse per vehicul autonom pe zi este cu aproximativ 30% mai mare pe Uber decât pe platformele independente, conform datelor citate de companie.

Uber oferă deja opțiuni de transport fără șofer în Atlanta, Austin, Dallas și Phoenix în SUA și în mai multe orașe din Orientul Mijlociu prin parteneriate cu firme tehnologice.

Până la sfârșitul lui 2026, Uber își propune să ofere curse fără șofer în 15 orașe la nivel global.

Testare și reglementare

Zoox a început să ofere curse gratuite fără șofer anul trecut în jurul Strip‑ului din Las Vegas și în anumite cartiere din San Francisco.

Compania a declarat că a deservit peste 300,000 de pasageri, dar nu a lansat încă curse plătite.

La începutul acestei săptămâni, Zoox a anunțat o extindere a eforturilor de testare în mai multe orașe din sudul Statelor Unite.

Vehiculele pot atinge o viteză maximă de 75 mph, dar de obicei operează la sau sub 45 mph în timpul curselor urbane.

Zoox solicită o excepție din partea autorităților americane pentru a-și desfășura robotaxi-urile comercial.

National Highway Traffic Safety Administration a deschis marți consultări publice privind petiția Zoox de a opera până la 2,500 de vehicule pe drumurile din SUA.