IAG și EasyJet: acțiunile scad pe fondul creșterii prețului carburantului aviatic — ce urmează?

Cursurile acțiunilor IAG și EasyJet au scăzut puternic în această lună, pe măsură ce tensiunile geopolitice au continuat, împingând prețul petrolului peste $100. Titlurile EasyJet au coborât la 397p, în scădere cu 25% față de maximul din decembrie și cu 30% față de maximul din 2025.

De asemenea, IAG, compania-mamă a British Airways și Iberia, a coborât la 374p, în scădere accentuată față de maximul anului de 463p. Aceste scăderi au condus la o diminuare semnificativă a capitalizării lor de piață.

Creșterea prețului carburantului aviatic va afecta marjele

Prăbușirea continuă a acțiunilor EasyJet și IAG reflectă ceea ce se întâmplă la nivel global în industria aviatică. 

De exemplu, urmăritul cu atenție US Global Jets ETF (JETS) a scăzut la $25.2, semnificativ sub maximul anului de $31. 

Principalele companii aeriene, inclusiv Delta, United, Ryanair și Southwest, au înregistrat scăderi. Această scădere se datorează războiului în curs din Iran și impactului asupra prețurilor carburantului aviatic, care au început să urce puternic în acest an.

Datele compilate de IATA arată că prețul mediu al carburantului aviatic pentru săptămâna încheiată la 6 martie a fost de $157 pe baril, o creștere de 65% față de luna precedentă. Companii aeriene europene precum EasyJet și IAG sunt puternic expuse, având un preț mediu de $164 pe baril.

Tendința ar urma să continue pe termen scurt, întrucât prețurile petrolului brut riscă să urce mult mai mult în perioada apropiată. Brent, referința globală, a sărit la $100 joi. Similar, West Texas Intermediate (WTI) se apropie de $100.

Prețurile vor continua să crească deoarece Iranul consideră că nu-i în interes să pună capăt războiului în scurt timp. În schimb, conducerea țării crede că un conflict prelungit va împiedica viitoare atacuri din partea Statelor Unite și Israelului. Într-o declarație de miercuri, Iranul a avertizat că obiectivul său este să împingă prețurile peste $200.

În mod tradițional, companiile aeriene au folosit tehnici de hedging pentru a-și limita pierderile în caz de creșteri ale prețurilor. De data aceasta, însă, chiar și aceste companii recurg la tactici precum majorarea tarifelor și a suprataxelor pentru combustibil, pe măsură ce se confruntă cu o creștere fără precedent a marjelor de rafinare. Într-o notă recentă, directorul financiar (CFO) al Cathay Pacific a declarat:

"Our hedging is on ​crude oil rather than jet fuel. And therefore, while we do have some protection from that hedging, obviously, it's not protecting ⁠against the jet fuel price in totality."

IAG și EasyJet au evoluat divergent înainte de război 

Rezultatele financiare recente au arătat că activitățile IAG și EasyJet au evoluat diferit în ultimele luni. Datele IAG au arătat că veniturile sale au crescut cu 3.5% la €33 billion anul trecut, în timp ce profitul operațional a urcat la €5 billion. De asemenea, și-a extins marjele la 15.1%.

Afacerile IAG au mers bine datorită cotei de piață substanțiale pe rutele transatlantice și concentrării pe segmentul premium, care are margini mai ridicate. De asemenea, a continuat să-și extindă rutele și a făcut comenzi mari la Airbus și Boeing.

Pe de altă parte, afacerile EasyJet au fost sub presiune, ceea ce explică de ce acțiunea era într-o tendință descendentă înainte de izbucnirea războiului. Recenta informare comercială a arătat că veniturile grupului au crescut cu 11% până la £2.2 billion. Totuși, costurile mai mari au dus la o pierdere în primul trimestru de £93 million. 

Privind înainte, prețurile acțiunilor EasyJet și IAG vor rămâne sub presiune pe măsură ce războiul continuă. Redresarea va apărea doar când vor exista semne că războiul se încheie.