Cererea de EV în Asia-Pacific crește după întreruperea aprovizionării prin Hormuz

Interesul pentru vehicule electrice crește în Asia-Pacific, pe măsură ce prețurile la combustibili sar în sus și aprovizionarea se restrânge după perturbarea din Strâmtoarea Hormuz, prin care petrolul destinat Asiei reprezintă în mod obişnuit până la 80% din livrări.

Transporturile de petrol şi gaze lichefiate prin această cale maritimă au fost practic oprite de la izbucnirea războiului SUA–Israel împotriva Iranului, cel mai mare exportator de petrol din lume.

Agenţia Internaţională pentru Energie a descris această situaţie drept cea mai amplă perturbare a ofertei înregistrată vreodată.

Pe măsură ce costurile energetice cresc, consumatorii şi companiile se îndreaptă tot mai mult către modele electrice pentru a reduce costurile de exploatare şi pentru a se proteja de scumpirea carburanţilor, susţinuţi în multe pieţe de subvenţii guvernamentale.

Australia: creditele pentru EV se dublează pe fondul creşterii dobânzilor

National Australia Bank, cel mai mare creditor din ţară, a raportat o creștere de 100% a creditelor pentru EV în martie, iar solicitările de finanţare EV din partea firmelor au crescut cu 88%.

„Observăm o creştere reală a interesului pentru EV din partea companiilor de toate dimensiunile, multe dintre ele dornice să profite de costuri operaţionale mai reduse pe termen scurt şi să-şi protejeze flotele pe termen lung”, a declarat Shane Ditcham, executiv NAB pentru pieţe de business şi private.

Căutările pentru vehicule electrice pe principalele site-uri de vânzări auto au crescut cu peste 200% în ultima lună, iar mai mult de jumătate dintre australieni au declarat că ar lua în considerare achiziţia unui EV.

Prim-ministrul Anthony Albanese a exclus orice interdicţie privind vânzarea vehiculelor pe benzină, afirmând că cumpărătorii nu vor regreta trecerea.

Japonia: costurile energetice înclină balanţa în favoarea EV

Analiştii afirmă că scumpirea energiei acţionează ca un factor favorabil pentru vehiculele electrice în Japonia, unde EV-urile reprezintă în prezent sub 2% din vânzările auto.

„Preţurile mai mari la benzină şi motorină creează un climat propice EV-urilor”, a spus Masa Uchiyama, analist la Daiwa Securities Group.

Subvenţiile guvernamentale pentru achiziţii au fost majorate până la ¥1.3 million ($8,144) în ianuarie, încurajând tot mai mulţi consumatori să treacă de la vehiculele pe benzină.

Toyota Motor şi Nissan Motor, alături de Tesla, îşi extind ofertele de EV pentru piaţa japoneză. Lanţurile de aprovizionare au fost însă puternic afectate de criza din Hormuz, ceea ce limitează disponibilitatea EV pe termen scurt.

Coreea de Sud: înmatriculările s-au mai mult decât dublat în martie

Înmatriculările de vehicule electrice şi hibride s-au mai mult decât dublat în Coreea de Sud în luna martie faţă de anul precedent, impulsionate de preţurile mai mari la carburanţi, de intensificarea concurenţei din partea Tesla şi BYD şi de goana pentru a profita de subvenţiile guvernamentale pentru EV.

Analiştii estimează că vânzările se vor accelera şi mai mult în a doua jumătate a anului.

Preţurile la carburanţi explodează, iar, având în vedere că aprovizionările sunt blocate în Orientul Mijlociu, se preconizează că această tendinţă va alimenta o goană masivă către EV-uri.

EV-urile au reprezentat doar 2% din vânzările de autoturisme noi în prima jumătate a anului, lanţurile de aprovizionare fiind puternic afectate de perturbarea din Hormuz.

Noua Zeelandă: cea mai bună săptămână de vânzări de la sfârşitul lui 2023

Peste 1.000 de vehicule electrice au fost înregistrate în Noua Zeelandă în săptămâna încheiată la 22 martie, aproape dublu faţă de săptămâna precedentă şi cel mai mare total săptămânal înregistrat din finele lui 2023, a declarat ministrul Transporturilor, Chris Bishop.

Un studiu separat a constatat că 58% dintre neo-zeelandezi sunt acum mai înclinaţi să cumpere un EV din cauza creşterii costurilor la combustibil, iar alţi 12% au declarat că vor cumpăra cu siguranţă unul în viitorul apropiat.

„Nu e un secret că EV-urile vor deveni din ce în ce mai populare, iar acest lucru are potenţialul de a transforma modul în care ne deplasăm”, a spus Jason Downey, director general al Mobility Network.

Mărcile chineze profită de avansul regional

Producătorii chinezi, conduşi de BYD, sunt bine poziţionaţi pentru a beneficia de schimbarea cererii.

Cota de piaţă a BYD pe pieţele externe s-a mai mult decât dublat, ajungând la 22,7% în primele două luni ale anului 2026, de la 10% în 2025, pe măsură ce expansiunea internaţională a depăşit un ritm de creştere mai lent pe piaţa internă.

Per total, exporturile de EV au crescut cu 93% an‑la‑an în prima jumătate a anului, în timp ce vânzările de componente asociate EV au urcat cu 38,3%.

În Malaezia, distribuitorul BYD Sime Motors a raportat o creştere exponenţială a solicitărilor în luna martie şi a lansat o serie de promoţii adresate clienţilor corporativi, angajaţilor din sectorul public şi cumpărătorilor retail. La Bangkok International Motor Show, sute de persoane au stat la coadă pentru teste de condus ale modelelor BYD.

„Nu m-am gândit niciodată la EV-uri înainte. Preţurile la carburanţi au explodat din cauza războiului şi a crizei lanţului de aprovizionare”, a spus Gaea Li, o vizitatoare din China, care a încercat la volan modelul Dolphin de la BYD.

Modelele pe baterii şi hibride au reprezentat deja mai mult de jumătate din vânzările totale de vehicule în China, conform China Passenger Car Association.

Ce urmează?

Ritmul adopţiei EV în regiune va depinde în mare măsură de durata perturbării aprovizionării globale cu ţiţei, precum şi de sprijinul politic guvernamental, dezvoltarea infrastructurii de încărcare şi de schimb de baterii şi de strategiile de preţ ale producătorilor chinezi care au pătruns rapid pe acest sector.

Un şoc asupra ofertei de combustibili fosili accelerează adoptarea EV în Asia‑Pacific, iar jucătorii cei mai bine poziţionaţi pentru a satisface această cerere — predominant chinezi — se extind deja pentru a răspunde nevoii.