Leapmotor din China raportează o creștere de 26% a livrărilor în T1

Constructorul chinez de vehicule electrice Leapmotor a raportat o creștere puternică a livrărilor în primul trimestru.

Rezultatele puternice au apărut în contextul în care datele mai largi din industrie indicau o intensificare a concurenței și o cerere inegală pe piața internă.

Compania a livrat 110,155 de vehicule electrice noi în trimestrul respectiv, înregistrând o creștere de aproape 26% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Performanța reprezintă, de asemenea, al patrulea trimestru consecutiv în care livrările Leapmotor au depășit 100,000 de unități.

Leapmotor își menține ritmul de creștere

Seria continuă de livrări a Leapmotor apare într-o perioadă de extindere atât pe plan intern, cât și internațional.

Deși actualizările lunare referitoare la vânzări au fost limitate recent, compania își extinde activ operațiunile prin extinderea canalelor de distribuție în străinătate, creșterea capacității fabricilor și lansarea de modele noi în China.

Parteneriatul cu Stellantis a jucat un rol-cheie în extinderea prezenței globale.

Compania a declarat că a înființat peste 800 de puncte de vânzare și service pentru vehicule electrice în toată Europa și peste 30 de locații în America de Sud până la sfârșitul anului 2025.

În plus, Leapmotor a deschis în martie un centru de inovare la München, Germania, ca parte a extinderii sale pe piețele internaționale.

Potrivit Bloomberg, compania și Stellantis ar fi, de asemenea, în discuții pentru a produce vehicule electrice într-o fabrică din Canada.

BYD se confruntă cu presiuni interne și mizează pe exporturi

În contrast, BYD și-a păstrat poziția de cel mai mare vânzător de vehicule electrice din China după volum, dar a raportat o scădere abruptă a vânzărilor trimestriale.

Compania a livrat 688,993 de vehicule în primul trimestru, ceea ce reprezintă o scădere de 30% pe măsură ce concurența s-a intensificat într-o piață internă în decelerare.

Confruntată cu o cerere mai slabă pe plan intern, BYD se bazează tot mai mult pe piețele externe pentru a susține creșterea.

Compania a afirmat că intenționează să vândă peste 1 milion de vehicule la nivel internațional în acest an și a raportat că exporturile au crescut cu peste 55% an pe an, ajungând la 321,165 de vehicule în primul trimestru.

Această schimbare subliniază provocările mai ample cu care se confruntă sectorul vehiculelor electrice din China, unde condițiile economice în încetinire și concurența intensificată afectează vânzările interne.

Performanțe mixte în rândul concurenților

Alți producători chinezi de vehicule electrice au raportat performanțe variate în primul trimestru, reflectând tendințe divergente în cadrul sectorului.

Nio a livrat 83,465 de vehicule în trimestru, aproape dublându-și producția față de anul precedent, susținută de vânzările modelelor Onvo și Firefly.

Xiaomi a livrat peste 79,000 de vehicule în trimestru, ceea ce reprezintă o creștere de 14.5% an pe an, după upgrade-urile aduse sedanului SU7.

Brandul premium Zeekr a raportat livrări de 77,037 de vehicule, în creștere cu 86% față de anul anterior, în timp ce Xpeng a livrat 62,682 de vehicule, marcând o scădere de peste 30% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

Datele recente evidențiază o schimbare a peisajului pe piața vehiculelor electrice din China, unde creșterea puternică pentru unii jucători contrastează cu scăderile vânzărilor pentru alții.