Invezz

Importurile Japoniei de țiței scad 66% din cauza perturbărilor din Orientul Mijlociu

Importurile Japoniei de țiței scad 66% din cauza perturbărilor din Orientul Mijlociu
Rivanshi Rakhrai
29 mai 2026, 10:41 A.M.

oferit de

Invezz
Rafinăriile japoneze (buy)

Cumpărați rafinăriile japoneze expuse la disponibilitatea țițeiului și la recuperarea marjelor: ENEOS Holdings (5020.T) și Idemitsu Kosan (5019.T). Articolul arată prăbușirea fluxurilor de țiței și reducerile de procesare ale rafinăriilor, ceea ce de obicei strânge oferta de produse și poate majora marjele de rafinare atunci când aprovizionarea cu țiței se stabilizează. Cererea din Japonia este, de asemenea, slabă, astfel încât piața poate subestima revenirea eventuală a marjelor în cazul unei ameliorări a perturbărilor la Strâmtoarea Ormuz.

Risc cheie: Aprovizionarea cu țiței rămâne restricționată luni de zile, iar cererea pentru produse continuă să scadă, astfel încât marjele nu își revin.

Risc de transport maritim în Orientul Mijlociu (sell)

Vindeți companii de transport maritim/logistică energetică dependente de tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz: Frontline (FRO) și Scorpio Tankers (STNG). Plecările petrolierelor au loc, dar articolul afirmă că fluxurile prin Ormuz rămân mult sub nivelurile dinaintea conflictului. Asta înseamnă mai puține voiaje profitabile și mai multă volatilitate în tarifele de charter, presând câștigurile.

Risc cheie: Activitatea de navigație prin Ormuz se normalizează rapid și tarifele de charter cresc puternic, inversând impactul negativ asupra câștigurilor.

  • Importurile Japoniei de țiței au scăzut cu aproape 66% în aprilie.
  • Perturbările aprovizionării din Orientul Mijlociu au redus drastic livrările de energie.
  • Producția rafinăriilor și vânzările de combustibil au scăzut în contextul penuriei de aprovizionare.

Importurile Japoniei de țiței au scăzut cu aproape 66% în aprilie comparativ cu aceeași lună a anului trecut, potrivit datelor publicate vineri de Ministerul Economiei, Comerțului și Industriei (METI).

Declinul accentuat a apărut pe fondul în care conflictul SUA-Iran a continuat să perturbe aprovizionarea cu energie din Orientul Mijlociu, regiune care rămâne principala sursă a importurilor de țiței ale Japoniei.

Fluxurile de aprovizionare din Orientul Mijlociu scad

Datele METI arată că Japonia, al cincilea cel mai mare importator de petrol din lume, a importat 850,000 barili pe zi (bpd), respectiv 4.07 milioane kilolitri de țiței în aprilie.

Importurile din Orientul Mijlociu au scăzut cu 68% față de anul anterior, evidențiind impactul perturbărilor continue din regiune.

Potrivit raportului, războiul SUA-Israel împotriva Iranului, care a început la 28 februarie, a redus semnificativ activitatea de navigație prin Strâmtoarea Ormuz.

Aceea rută maritimă este o cale de tranzit critică pentru aproximativ o cincime din aprovizionarea mondială cu petrol și gaz natural lichefiat.

Scăderea importurilor a fost deosebit de vizibilă în rândul celor mai mari furnizori de țiței ai Japoniei.

Livrările din Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite, cei doi principali furnizori de petrol ai Japoniei, au scăzut cu peste 60%, arată datele.

Strâmtoarea Ormuz rămâne sub presiune

Deși mai multe petroliere au părăsit Golful în această lună, livrările de energie care tranzitează Strâmtoarea Ormuz rămân mult sub nivelurile înregistrate înainte de începerea conflictului.

Reducerea aprovizionării disponibile a afectat rafinăriile din întreaga regiune.

Rafinăriile din Japonia și din alte țări asiatice au intensificat reducerile volumului procesat la rafinărie în aprilie și mai ca răspuns la penuria continuă de țiței.

Disponibilitatea redusă a țițeiului a contribuit la o activitate de rafinare mai slabă și la scăderea producției de combustibili pe mai multe piețe.

Cererea internă de combustibili slăbește

Pe lângă importurile mai mici de țiței, Japonia a înregistrat și o scădere a vânzărilor interne de produse petroliere în aprilie.

Datele METI au arătat că vânzările totale interne de produse petroliere au scăzut cu 11.3% față de anul anterior, la 2.04 milioane bpd.

Vânzările de benzină au scăzut cu 2.6% până la 693,875 bpd, indicând o cerere mai slabă comparativ cu anul precedent.

Vânzările de kerosen au înregistrat o scădere mai pronunțată, coborând cu 13.3% la 120,524 bpd.

Între timp, cererea pentru nafta utilizată ca materie primă petrochimică s-a slăbit semnificativ.

Sales of naphtha fell 35.6% year-on-year to 406,231 bpd, marking one of the largest declines among major petroleum products.

Datele din aprilie: provocări de aprovizionare

Cele mai recente cifre METI subliniază în ce măsură perturbările rutelor de aprovizionare din Orientul Mijlociu au afectat importurile de energie ale Japoniei.

Cu importuri de la furnizori cheie precum Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite în scădere puternică și cu activitatea de navigație prin Strâmtoarea Ormuz sub nivelurile normale, sectorul energetic al Japoniei continuă să se confrunte cu constrângeri de aprovizionare.

Datele sugerează, de asemenea, că penuria de aprovizionare a afectat activitatea de rafinare și consumul intern de combustibili, contribuind la scăderi în mai multe categorii importante de produse petroliere în aprilie.