Acțiunile Tesla scad 6% după lansarea Cybercab, stârnind îngrijorări ale analiștilor și ale reglementatorilor

Acțiunile Tesla TSLA au fost supuse presiunii vineri, la o zi după ce producătorul de vehicule electrice a lansat oficial robotaxiul Cybercab la Austin, Texas.

Acțiunile au scăzut cu aproximativ 6,4% în tranzacționare, deși titlul rămânea pe traiectoria unui al patrulea avans săptămânal în cinci săptămâni.

Lansarea a stârnit reacții mixte din partea analiștilor și a ridicat noi întrebări de reglementare după ce Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a deschis o anchetă privind certificarea vehiculului fără șofer de către Tesla.

Wells Fargo și-a menținut ratingul Underweight și obiectivul de preț de 130 USD pentru Tesla, ceea ce sugerează o scădere de aproximativ 63% față de nivelul actual al acțiunii.

Banca a declarat că lansarea Cybercab probabil nu a îndeplinit așteptările investitorilor din cauza actualizărilor limitate și a lipsei surprizelor.

Lansarea Cybercab se confruntă cu concurența

Tesla a adăugat Cybercab-ul său cu două locuri la rețeaua sa Robotaxi din Austin, marcând debutul comercial al vehiculului său autonom construit special.

Vehiculul de culoare aurie nu are volan sau pedale și este conceput pentru a funcționa fără șofer.

Călătoriile publice cu Cybercab sunt programate să înceapă vineri la ora 17:00 CT în zone limitate din Austin.

Tesla nu a dezvăluit câte vehicule vor fi disponibile inițial, în timp ce Wells Fargo a notat că aproximativ 45 de Cybercaburi erau înregistrate în Texas în jurul momentului lansării.

Răspândirea survine pe măsură ce Tesla încearcă să concureze cu Waymo, divizia Alphabet, care a stabilit o operațiune mai mare de vehicule autonome în SUA.

GLJ Research a reiterat de asemenea un rating Sell pentru Tesla, descriind evenimentul ca un moment de „sell-the-news”, conform TipRanks.

Directorul executiv al Tesla, Elon Musk, a poziționat conducerea autonomă și robotica ca fiind din ce în ce mai importante pentru viitorul companiei.

Cybercab este central în acea strategie, Tesla începând producția în aprilie, iar Musk afirmase anterior că producția va crește "exponențial" mai târziu în acest an sau anul viitor.

NHTSA deschide anchetă privind Cybercab

NHTSA a declarat vineri că a deschis o Audit Query care acoperă aproximativ 1.000 de vehicule Cybercab.

Agentia examinează modul în care Tesla a determinat că vehiculul respectă reglementările federale de siguranță.

Problema se concentrează pe lipsa comenzilor manuale convenționale ale Cybercab. Standardele de siguranță pentru vehicule din SUA au fost în mare parte redactate pentru vehicule conduse de oameni și cer comenzi manuale.

Michael Brooks, director executiv al Center for Auto Safety, a declarat într-un raport Reuters: „Nu cred că există o interpretare rezonabilă care să poată sugera că Cybercab poate respecta standardele federale de siguranță pentru autovehicule.”

Profesorul Philip Koopman de la Carnegie Mellon University și expert în siguranța vehiculelor autonome a spus că Tesla a „testat limitele și a împins granițele reglementărilor” în mod istoric. El a adăugat că se așteaptă ca Tesla să testeze aceste limite și cu Cybercab.

Evaluarea Tesla pusă sub semnul întrebării

Întrebările de reglementare adaugă o provocare în timp ce Tesla caută să-și extindă operațiunile de robotaxi.

Compania operează în prezent un serviciu plătit robotaxi limitat în Texas și Florida folosind vehicule Model Y, care păstrează comenzile manuale cerute de standardele federale și au șoferi de rezervă umani în unele mașini.

Bryant Walker Smith, profesor de drept la University of South Carolina, specializat în reglementarea conduitei autonome, a pus sub semnul întrebării dacă tehnologia Tesla este pregătită pentru o implementare pe scară largă.

El a spus că informațiile publice nu indică faptul că Tesla este „nici pe departe” pregătită să implementeze în mod sigur și fiabil un sistem de conducere automatizat în condițiile necesare pentru un vehicul fără comenzi convenționale.

Pentru vehiculele care nu respectă standardele federale de siguranță, NHTSA oferă un proces de excepție care limitează implementarea la 2.500 de vehicule pe an.

Șeful de inginerie al Tesla, Lars Moravy, a spus că Cybercab nu ar fi supus acelei limite, deși nu a oferit detalii.

Abordarea Tesla ar putea face obiectul unor verificări de reglementare suplimentare.

Zoox, susținută de Amazon, a încercat anterior să se autocertifice pentru un vehicul similar fără șofer, dar și-a retras certificarea după o investigație NHTSA. Zoox a primit ulterior o excepție federală pentru o implementare comercială limitată.

Între timp, îngrijorările investitorilor depășesc lansarea Cybercab în sine. Gary Black i-a avertizat pe acționarii Tesla să nu confunde entuziasmul pentru companie cu entuziasmul pentru acțiuni, spunând: „Să iubești compania nu înseamnă că ar trebui să iubești și acțiunile.” El i-a îndemnat pe investitori să își facă propria cercetare în loc să se bazeze pe promisiunile conducerii.