Canoo aktieprognos när GOEV drabbas av en hård vändning

Canoo (NASDAQ: GOEV) aktiekurs har studsat tillbaka under de senaste veckorna när elbilsföretagen återhämtade sig. Aktien, som nådde botten på 1,44 dollar i juni, har stigit med nästan 60% till 2,30 dollar.

Ändå har Canoo fallit kraftigt från sin all-time high. Den har sjunkit med 58 % i år och med nästan 80 % under de senaste 12 månaderna, vilket ger värderingen till 173 miljoner dollar.

Canoos senaste prestanda är i linje med andra elbilsföretag som Tesla och Rivian, som har hoppat med över 40 % från sina lägsta nivåer i år.

Canoo gör framsteg

Canoos aktiekurs har fallit trots att företaget gjort stora framsteg i att undersöka och bygga sina fordon.

Företaget har säkrat betydande order från kvalitetsföretag och organisationer som Walmart, NASA, USPS och den amerikanska militären

Bara denna månad tillkännagav företaget ett definitivt avtal för köp av 5 elektriska lastbilar av Go2 Delivery. Go2 kommer att använda detta lilla köp för att testa fordonen. Om den älskar skåpbilarna har den lovat att komma tillbaka och beställa ytterligare 85 lastbilar.

Canoo hoppas kunna locka fler kunder som är oroliga för koldioxidutsläpp och deras önskan att nå nettonoll. Om de nuvarande kunderna blir framgångsrika kan Canoo locka kunder som FedEx och UPS som köper tusentals leveransfordon per år.

Canoo hoppas också ta marknadsandelar internationellt. I april tillkännagav man sin plan att börja sälja sina fordon i Saudiarabien, en marknad som uppskattas vara värd över 30 miljarder dollar. Man tittar också på andra internationella marknader.

Viktiga utmaningar kvarstår

Även om Canoo har gjort betydande framsteg, står den inför enorm konkurrens. För det första är det på en mycket konkurrensutsatt marknad. Rivian har öppnat sin verksamhet och säljer inte bara sina leveransbilar till Amazon. Det är ett stort hot eftersom Rivian har miljarder dollar på sin balansräkning och ett större varumärke.

De andra amerikanska företagen som arbetar med liknande skåpbilar är Workhorse Group och Mullen Automotive, som har aviserat några stora beställningar nyligen.

Globalt sett kommer den största konkurrensen från Kina, där ett företag som BYD tillverkar billiga lastbilar.

Vidare, som jag har skrivit tidigare , står Canoo inför ett problem med pengar som vi såg med Fisker och Lordstown Motors. Fisker och Lordstown hade gjort stora framsteg i produktutvecklingen men deras kontantproblem fick dem att ansöka om konkurs.

Canoo är i en liknande situation eftersom dess pengar tar slut. Dess senaste dokument visade att det hade mindre än 10 miljoner dollar i kontanter och kortsiktiga investeringar. För ett företag som förbränner hundratals miljoner dollar per kvartal.

Därför finns det en sannolikhet att bolaget kommer att fortsätta att späda ut sina aktieägare när det strävar efter att öka sin balansräkning. I själva verket, som jag har förutspått tidigare, utfärdade företaget en anmälan eftersom det strävar efter att sälja 13,7 miljoner stamaktier. En dag innan lämnade företaget in ett prospekt för att sälja 5,57 miljoner aktier.

Utmaningen är att Canoos värdering på 173 miljoner dollar inte räcker eftersom företaget behöver betydligt mer pengar än så. Därför finns det fortfarande konkursrisker som vi såg med Fisker.

Canoo aktiekursanalys

4H-diagrammet visar att GOEV-aktien har krupit tillbaka under de senaste veckorna. Denna återhämtning inträffade efter att företaget bildade ett fallande kildiagram. I de flesta fall är detta mönster ett av de mest hausseartade tecknen på marknaden.

Aktien har stigit över 50-periodens exponentiella rörliga medelvärde (EMA), vilket är ett positivt tecken. Därför kommer aktien sannolikt att ångra de senaste uppgångarna när utspädningsriskerna fortsätter.