Boeing säger upp 10 % av sin personalstyrka, här är anledningen

Boeing säger upp 10 % av sin personalstyrka, här är anledningen
Harsh Vardhan
12 okt. 2024, 08:48 FM
  • Boeing tillkännager planer på att minska 10% av sin personalstyrka mitt i ökande förluster.
  • Slående maskinister och försenade jetleveranser bidrar till Boeings utmaningar.
  • Aktien sjönk med 42 % under 2024, i kontrast till S&P 500:s uppgång på 22 % i år.

Boeing Co. meddelade sent i fredags att de planerar att minska cirka 10 % av sin personalstyrka, ett drag som överraskade marknaderna eftersom flyg- och försvarsjätten fortsätter att möta betydande ekonomiska utmaningar.

Företaget varnade investerare för en större förlust än väntat under tredje kvartalet och lägre intäkter än vad Wall Street hade förutspått.

VD Ortberg förklarar flytten

Boeings vd, Kelly Ortberg, konstaterade att verksamheten är i en "svår position" och betonade behovet av "tuffa beslut" för att återställa företagets konkurrenskraft.

"Vår verksamhet är i en svår situation och det är svårt att överskatta de utmaningar vi står inför tillsammans", sa Ortberg i ett uttalande.

Dessa uppsägningar kommer att påverka anställda i hela företaget, inklusive chefer och chefer, eftersom Boeing försöker anpassa sin struktur för att hantera pågående problem.

Företaget hade cirka 171 000 anställda, huvudsakligen baserat i USA, vid sin senaste ansökan.

En återvändsgränd i maskiniststrejk ökar pressen

Beslutet kommer efter en arbetsstrejk som har gått in i sin fjärde vecka. Förhandlingar med strejkande maskinister i delstaten Washington hamnade i ett dödläge tidigare i veckan.

Enligt S&P Global Ratings kostar strejken Boeing cirka 1 miljard dollar per månad, vilket ökar företagets ekonomiska påfrestning.

Ortberg medgav att det kommer att krävas strukturella förändringar för att ta itu med verksamhetens problem för att behålla konkurrenskraften på lång sikt.

Strejken komplicerar Boeings återhämtning ytterligare, eftersom företaget möter press från flera fronter, inklusive driftstörningar och ekonomiska svårigheter.

Svagare än väntat resultat för tredje kvartalet

Boeings preliminära resultatrapport för tredje kvartalet målar upp en dyster bild.

Företaget förutspådde en omsättning på 17,8 miljarder dollar, långt under analytikerkonsensus på 18,49 miljarder dollar.

Man räknar också med att rapportera en GAAP-förlust på 9,97 USD per aktie och ett negativt operativt kassaflöde på 1,3 miljarder USD för kvartalet.

Denna betydande förlust står i skarp kontrast till den förväntade förlusten på 1,61 USD per aktie, enligt FactSet analytikers uppskattningar.

I slutet av kvartalet hade Boeing 10,5 miljarder dollar i kontanter till hands, men de pågående utmaningarna skapar osäkerhet för företagets framtid.

Bolaget planerar att släppa sitt fullständiga resultat för tredje kvartalet den 23 oktober, där mer detaljer om dess finansiella situation kommer att avslöjas.

Projektförseningar och produktion minskar sammansatta problem

För att lägga till Boeings elände meddelade företaget att det skjuter upp leveransen av sitt 777-9 kommersiella jet till 2026 och dess 777-8 fraktfartyg till 2028.

Dessa förseningar kommer att resultera i en vinstavgift före skatt på 2,6 miljarder USD. Boeing beslutade också att avsluta produktionen av ett av sina fraktjetplan, vilket signalerade ytterligare avbrott i dess kommersiella flygplansverksamhet.

Efter nyheten föll Boeing-aktien nästan 2% i utökad handel på fredagen, efter att ha avslutat den ordinarie handelssessionen upp med 3%.

Kreditbetyg under granskning, nedgraderingar av obligationer hotar

Boeings obligationsbetyg är också under press.

S&P Global Ratings granskade Boeings obligationer för en möjlig nedgradering tidigare i veckan, vilket gör det till det tredje stora kreditvärderingsinstitutet som tar upp oro över Boeings förmåga att uppfylla sina finansiella åtaganden.

Moody's och Fitch har redan nedgraderat Boeings obligationer till den lägsta nivån av investment grade, vilket lämnar företaget på randen av en spekulativ-grad, eller "skräp", obligationsrating.

En nedgradering till skräpstatus skulle allvarligt påverka Boeings förmåga att låna pengar vid en tidpunkt då företaget försöker vända sin verksamhet.

Det skulle också utesluta Boeings obligationer från portföljerna av pensionsfonder och andra institutionella investerare som endast får inneha skulder av investeringsgrad.

Aktieutveckling och bredare marknadsjämförelse

Boeings aktie har inte utvecklats bra under 2024, med aktier ned med 42% i år.

Detta står i skarp kontrast till S&P 500-indexet, som har ökat med cirka 22 % under samma period.

Företagets ekonomiska problem, tillsammans med produktionsförseningar, en arbetsstrejk och hotet om en nedgradering av obligationer, har vägt tungt på investerarnas sentiment.

När Boeing förbereder sig för att släppa sina fullständiga kvartalsresultat den 23 oktober, kommer investerare att noga hålla ögonen på den fortsatta utvecklingen i företagets ansträngningar att möta sina utmaningar.

De kommande uppsägningarna, den pågående strejken och försenade flygplansleveranser är alla faktorer som kan forma Boeings framtidsutsikter.

För nu står flygjätten inför en kamp i uppförsbacke för att återställa sin ekonomiska hälsa och konkurrensposition på den globala marknaden.