Vad gör Tesla-aktien bättre än Waymo för en satsning på autonom körning?

Dan Ives, senioranalytiker på Wedbush, säger att Waymo inte är det bästa namnet för exponering mot den globala kapplöpningen mot autonoma fordon.

Trots allt surr kring Alphabets självkörande enhet menar Ives att Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) skala, tekniska djup och Musks förnyade fokus gör det till en bättre långsiktig investering än Waymo.

TSLA:s vd Elon Musk avgick från sin roll i Trump-administrationen förra veckan, vilket Wedbushs Ives kallade ett "champagne-pop-the-champagne-ögonblick för Tesla-investerare" i en nyligen genomförd CNBC- intervju.

"Teslas största tillgång är Musk, och detta avslutar vad som egentligen var ett mörkt kapitel för TSLA-investerare", tillade han.

Tesla-aktierna är för närvarande upp mer än 50 % jämfört med deras lägsta nivå hittills i år.

Varför föredrar Wedbush Tesla framför Waymo?

Medan Waymo har skapat rubriker för att ha kört självkörande robotaxlar i utvalda amerikanska städer, påpekar Ives att programmet är litet och långt ifrån skalbart.

”Waymo är i huvudsak verksamt i fyra städer … frågan är: kan det skalas upp?”

För Ives är det där Tesla har övertaget.

Med vertikalt integrerad tillverkning och realtidsdata insamlad från sin globala flotta bygger Tesla en grund för att driftsätta autonoma funktioner i stor skala, inte bara på testmarknader.

Kinas elbilssektor gör också imponerande framsteg, med biltillverkare som BYD som producerar lågprisfordon packade med teknik.

Men Ives menar att Teslas globala positionering, mjukvarustack och talangpool fortfarande placerar dem i framkant.

"När det gäller skala ser jag TSLA som oöverträffat i förhållande till ingenjörstalang och förmåga att skala. Jag tror att vi sitter här om ett år och Cybercabs kommer att finnas i 10, 15, 20 städer", menade Wedbush-analytikern.

Wedbush ser TSLA som mer än bara en biltillverkare

Wedbush har behållit ett "Outperform"-betyg på Tesla-aktien, med ett riktkurs på 500 dollar, vilket återspeglar deras uppfattning att Tesla är mer än bara en biltillverkare – det är ett disruptivt AI- och robotföretag under utveckling.

"Jag tror att vi kommer att se det kommande året eller två som Teslas gyllene era", sa Ives.

Han ser den kommande investerardagen den 12 juni i Austin som en katalysator, där fler detaljer om Teslas fullständiga självkörande ambitioner och humanoida robotar förväntas delas.

Trots den växande globala konkurrensen anser Ives att Teslas fokus på massmarknadsuppskalning, i kombination med Musks återgång till operativt ledarskap, positionerar företaget för att dominera.

"Ledare leder", sa han och tillade att "det största kapitlet i Teslas tillväxthistoria ligger framför oss".

Andra Wall Street-analytiker är dock inte alls lika optimistiska om Tesla-aktier.

Konsensusbetyget för elbilsaktien ligger för närvarande på "hold" med ett genomsnittligt riktkurs på cirka 309 dollar.