Indien siktar på mongoliskt kokskol för att avsluta Australiens beroende och kämpar mot logistiska hinder

Indien undersöker möjligheten att importera kokskol från Mongoliet, med målet att diversifiera sin inköpsförmåga för den avgörande ståltillverkningsingrediensen trots logistiska utmaningar, avslöjade en rapport från Reuters.

Indien, som för närvarande innehar positionen som världens näst största råstålproducent, står inför ett betydande beroende av import av kokskol.

Nationen är beroende av internationella marknader för cirka 85 % av sitt behov av kokskol.

Detta beroende är starkt koncentrerat, med mer än hälften av den totala importerade volymen från Australien, vilket belyser en betydande sårbarhet i leveranskedjan.

Efterfrågan

Den inhemska efterfrågan på stål, och därmed på kokskol, förväntas öka avsevärt under de kommande åren, drivet av ambitiösa infrastrukturprojekt och övergripande ekonomisk tillväxt.

Denna förväntade efterfrågeökning sätter press på både regeringen och stora stålproducenter att proaktivt ta itu med den långsiktiga säkerheten för kokskolsförsörjningen.

Med insikten om det strategiska och ekonomiska behovet av att diversifiera sin inköp har den indiska regeringen, i samarbete med stålindustrins intressenter, inlett en samordnad insats för att identifiera och nå nya internationella leverantörer.

Denna strategi syftar till att minska riskerna med ett överdrivet beroende av en enda stor källa som Australien, stärka motståndskraften hos den inhemska stålindustrin och säkerställa hållbar tillväxt i stålproduktionen för att möta framtida nationella krav.

Sökandet efter alternativa källor för kokskol är en nyckelkomponent i Indiens bredare strategi för att säkra självförsörjning av råmaterial och stabilisera produktionskostnaderna i dess viktiga stålsektor.

Möjligheter och logistiska hinder

Mongoliet, som är en geografiskt inlandsland, står inför inneboende logistiska utmaningar i sin internationella handel, särskilt vad gäller dess viktiga exportvaror.

För att övervinna detta förlitar sig landet på två huvudsakliga handelskorridorer, som båda går genom territorierna hos dess närmaste och mycket större grannar.

Den första korridoren, en längre sträckning, sträcker sig norrut genom Ryska federationen.

Den andra och ofta mer direkta vägen går söderut genom Folkrepubliken Kina.

Användningen och effektiviteten av dessa två rutter är avgörande faktorer för Mongoliets ekonomiska stabilitet och dess förmåga att få tillgång till globala marknader för råvaror som kol, koppar och andra naturresurser.

Valet mellan de ryska och kinesiska rutterna styrs ofta av faktorer som råvarutyp, destinationsmarknad, transittariffer, infrastrukturkvalitet och den geopolitiska relationen med varje transitland vid varje given tidpunkt.

Transitrisker och försörjningsstatus

Indien ser Kina-rutten som ett långsiktigt och ogenomförbart alternativ, enligt Reuters-rapporten.

Detta beror på Mongoliets strategiska betydelse för Peking som kolkälla och risken att Peking kan begränsa tillgången.

Efter en dödlig gränskonflikt 2020 som ledde till en långvarig militär konfrontation, återupptar nu New Delhi och Peking försiktigt de ekonomiska relationerna.

Branschföreträdare föreslår att mongoliskt kokskol kan erbjuda ett högkvalitativt alternativ till en relativt lägre kostnad.

En stor utmaning är dock den logistiska svårigheten att transportera kolet.

Provleveranser av mongoliskt kol till Indien, som förväntades tidigare i år, har ännu inte mottagits.

I maj rapporterade rapporter att den statliga Steel Authority of India, en stor stålproducent, hade begärt ett ton kol.

Ryssland och USA står vardera för omkring 15 % av Indiens totala kokskolimport, enligt rapporten.