Teslas försäljning i Kina återhämtar sig när produktionen i Shanghai ökar

Teslas tillverkade i Kina elbilsförsäljning ökade kraftigt i början av 2026 och återhämtade en del av den mark som förlorats till den inhemska konkurrenten BYD på världens största bilmarknad.

Publicerade uppgifter från China Passenger Car Association visade att Tesla levererade avsevärt fler fordon från sin fabrik i Shanghai under årets två första månader jämfört med samma period 2025.

Förbättringen kom trots en säsongsdämpning i samband med det kinesiska nyåret i februari.

Samtidigt som Teslas leveranser växte kraftigt har konkurrensen inom Kinas elbilssektor intensifierats, där lokala tillverkare breddar produktutbudet, introducerar ny teknik och expanderar mer på utländska marknader.

Teslas försäljningstillväxt i Kina

Tesla levererade 127,728 Kina-tillverkade elfordon under januari och februari tillsammans, enligt data publicerad torsdag av China Passenger Car Association.

Siffran motsvarar en ökning med mer än 35% från 93,926 fordon under samma period ett år tidigare.

Branschorganisationen justerade siffrorna för att ta hänsyn till den två veckor långa kinesiska nyårsledigheten i mitten av februari, som normalt dämpar produktion och konsumtion i flera sektorer.

Fordon som tillverkas i Teslas Gigafactory i Shanghai inkluderar Model 3-sedanen och Model Y-SUV.

Anläggningen levererar till den inhemska kinesiska marknaden och till exportdestinationer som Europa och Asien–Stillahavsregionen.

BYD behåller elbilsledarskapet

Trots Teslas återhämtning behåller kinesiska BYD ett starkt försprång på den globala elbilsmarknaden.

Den Shenzhen-baserade biltillverkaren gick om Tesla 2025 och blev världens största elbilsförsäljare på årsbasis.

Under de första två månaderna 2026 rapporterade BYD en 36% nedgång i leveranser jämfört med föregående år.

Trots det låg företaget fortfarande före Tesla i totala volymer.

Teslas försäljning var fortsatt anmärkningsvärd.

Leveranserna av dess Kina-tillverkade fordon var mer än dubbelt så stora som Leapmotors, den närmast följande konkurrenten bakom de två branschledarna.

Kinesiska biltillverkare skärper konkurrensen

Konkurrensen inom Kinas elbilssektor fortsätter att öka när inhemska tillverkare lanserar ny teknik och modeller för att attrahera köpare.

BYD lanserade nyligen en uppgraderad Blade-batteri- och laddningslösning som kan ladda från 10% till 97% på omkring nio minuter.

Utvecklingen har uppmärksammats för att adressera oro kring batteriräckvidd och laddningstider.

Företaget har också utökat sin närvaro utomlands.

Exportleveranser översteg inhemska försäljningen för första gången i februari.

Nya modeller omformar Kinas elbilsmarknad

Andra kinesiska biltillverkare vinner mark genom att erbjuda fordon med avancerade funktioner till lägre priser.

Enligt data från Autohome blev Geelys Xingyuan den mest sålda bilmodellen i Kina under februari och gick om erbjudanden från båda företagen.

I föregående månad ersatte Xiaomis YU7-SUV Teslas Model Y som landets mest sålda bil.

China Passenger Car Association uppgav att försäljningssiffrorna för mars kan ge en tydligare bild av marknaden eftersom produktion och detaljhandel vanligtvis tar fart igen efter det kinesiska nyåret och säsongsbetonade fabriksstopp.