Tesla-aktien är ner omkring 1% på torsdagen – vad tynger elbilsaktien?

Tesla TSLA-aktierna sjönk något på torsdagen när investerare vägde in gradvisa framsteg i företagets arbete med självkörande teknik mot en bredare svaghet bland teknikaktier.

Aktierna i elbilstillverkaren föll 1.04% i den tidiga handeln, underpresterande jämfört med en bredare marknadsnedgång där S&P 500 sjönk 0.2%.

Svagheten kom under en svår session för teknikaktier. Nvidia föll 0.5%, medan Intel backade 3.1%.

Sentimentet i halvledarsektorn pressades efter att Broadcoms resultat för det andra kvartalet i räkenskapsåret gjorde investerare besvikna, vilket skickade dess aktier ned 15.5%.

Robotaxiutvidgning väcker uppmärksamhet

Investerarnas fokus låg kvar på Teslas ambitioner för självkörning, särskilt utvecklingen kring dess robotaxi-verksamhet i Austin, Texas.

Barclays-analytikern Dan Levy skrev i en forskningsrapport denna vecka att Tesla hade tagit bort säkerhetsövervakare från robotaxis som kör inom dess geofence i Austin.

Utvecklingen sammanföll med en utvidgning av driftområdet, som mer än fördubblades i storlek på onsdagen.

Den utvidgade zonen omfattar nu även motorvägskörning längs Interstate 35 samt förortsområden, inklusive Pflugerville och Manor.

Enligt Levy nådde den osuperviderade flottan en topp på cirka 25 fordon i slutet av april baserat på oberoende spårningsdata.

Draget utgör ytterligare ett steg i Teslas arbete med att skala upp autonoma ride-hailing-tjänster, som blivit en central pelare i företagets långsiktiga tillväxtberättelse.

Tesla ligger efter Waymo i flottstorlek

Trots det bredare driftområdet är Tesla betydligt mindre än Alphabet-ägda Waymo vad gäller aktiva robotaxiutplaceringar.

Nyare inlämningar visar att Waymo har 577 robotaxis registrerade i Texas, ungefär 13 gånger Teslas delstatliga total på 42 fordon.

Företaget har tidigare uppgett att cirka 300 av dessa fordon är i drift i Austin.

Som ett resultat förblir Teslas aktiva flotta endast en bråkdel av Waymos närvaro i staden.

De båda företagen förlitar sig dock på olika teknologiska tillvägagångssätt.

Teslas visionbaserade system för självkörning möjliggör geografisk expansion i stor utsträckning genom mjukvaruuppdateringar, medan Waymos beroende av LiDAR-sensorer och högupplöst kartläggning kräver omfattande skanning och validering av nya driftområden.

Kontrasten har gett Tesla en bredare geografisk räckvidd i Austin, medan Waymo behåller en betydligt tätare flotta.

Analytiker uppdaterar prognoserna

Wall Street-analytiker fortsätter finslipa sina prognoser i takt med att Tesla balanserar fordonsefterfrågan med långsiktiga investeringar i artificiell intelligens och autonomi.

Enligt en rapport från Investing.com upprepade Wolfe Research sin Peerperform-betyg för Tesla och höjde sin prognos för vinst per aktie (EPS) för 2026 till $1.89 från $1.62.

Den reviderade prognosen ligger fortfarande något under konsensusförväntningen på $1.93.

Samtidigt sänkte Wolfe sin vinstprognos för 2027 till $2.04 från $2.17, med hänvisning till förväntningar om högre avskrivningar, amorteringar och rörelsekostnader.

Den nya prognosen ligger under konsensusuppskattningen på $2.46.

Separat upprepade TD Cowen sin köprekommendation och sitt kursmål på $490 för Tesla-aktierna.

Företaget lyfte fram potentiell efterfrågan på en långbasig Model Y-variant i USA och uppskattade årlig försäljning till mellan 60,000 och 135,000 enheter om fordonet lanseras nationellt.

Enligt TD Cowen kan Model Y L:s tre-radiga säteskonfiguration tilltala ett betydande segment av SUV-marknaden prissatt över $50,000.

Företaget sade att en lansering i USA kan tas emot positivt av investerare, särskilt i takt med att tidiga tecken på en återhämtning i den inhemska efterfrågan på elbilar börjar visa sig.