Honeywell Aerospace-aktien faller 20% efter sänkt prognos som dämpar utsikterna

AI-sentiment: 18/100 Bearish
Denna poäng genereras genom AI-baserad analys av artikelns innehåll.
drivs av
Buy GE. Det är det renare jämförelsebolaget: branschkollegor växer medan HONA släpar efter inom kommersiell eftermarknad/OE/försvar, och GE höjde just sin prognos med starkare vinsttillväxt. Om flygbolag fortsätter att gå över till reparationer och PMA-delar är vinnaren den leverantör som kan leverera pålitligt och ta andelar på eftermarknaden—GE är väl positionerat att ta marknadsandelar medan HONA har problem.
Nyckelrisk: GEs prognosstyrka vänder på grund av egna genomförande-/leveransproblem eller efterfrågeförsvagning i kommersiell eftermarknad/försvar.
Sell HONA. Aktien är ned ~20% på en verklig fundamental omprissättning: sänkt prognos (organisk intäktstillväxt 4–5% vs 7–9%) plus vinstmiss och inkurans på lager. Huvudproblemet är genomförande—leveranskedja och punktlig leverans—så marknaden omprissätter förmågan att omvandla backlogg till högmarginaliga eftermarknadsintäkter. Värdering vid ~23x 2026 års vinst kan fortfarande vara en värdefälla om leverans inte förbättras och eftersläpande backlog fortsätter växa.
Nyckelrisk: Leveranskedjelösningar visar effekt snabbt (punktlig leverans och eftermarknadstillväxt accelererar igen), vilket bevisar att prognossänkningen var tillfällig.
- Honeywell Aerospace rasar efter att ha sänkt prognosen för 2026.
- Leveranskedjeproblem fortsätter att pressa tillväxt och marginaler.
- Analytiker varnar för att återhämtningen kan ta tid trots låg värdering.
Honeywell Aerospace HONA-aktien föll med cirka 20% på torsdagen efter att det nyligen självständiga flyg- och försvarsföretaget rapporterat svagare än väntat resultat för andra kvartalet och kraftigt sänkt sin helårsprognos, vilket väckte nya farhågor kring genomförande och leveranskedjeproblem.
Företaget, som slutförde sin avknoppning från Honeywell Technologies i juni, rapporterade intäkter för andra kvartalet på $4.52 billion, upp 5% från året innan men under Wall Streets förväntningar på $4.6 billion.
Rörelseresultatet uppgick till cirka $1 billion, vilket understeg analytikernas estimat på $1.1 billion och minskade med 7% år över år, delvis på grund av nedskrivningar för inkuranta lager.
Justerat resultat per aktie rapporterades till $1.87.
Trots måttlig intäktstillväxt reagerade investerare negativt på bolagets reviderade utsikter, vilket skickade aktien kraftigt nedåt.
Sänkt prognos dämpar investerarnas förtroende
Honeywell Aerospace sänkte sin prognos bara veckor efter att ha lämnat den tidigare, vilket väcker oro för ledningens prognosers trovärdighet.
Företaget förväntar sig nu en organisk intäktstillväxt för helåret på 4% till 5%, ned från den tidigare prognosen på 7% till 9%.
Det sänkte också förväntad proforma fristående justerad EBITDA till mellan $4.35 billion och $4.45 billion från det tidigare intervallet $4.65 billion till $4.75 billion.
Chief Executive Officer Jim Currier sa, "For the second half of 2026, we believe it is prudent to align our guidance to our supply chain’s demonstrated capabilities at the end of the second quarter."
Evercore ISI bibehöll sin In-Line-rating på aktien samtidigt som de sänkte sitt kursmål till $210 efter rapporten.
Leveranskedjeproblem förblir i fokus
Analytiker pekade på fortsatt operativa problem som en huvudoro.
Melius Research-analytikern Scott Mikus skrev, "After a tough 1Q, during which Honeywell Aerospace’s core sales growth lagged Aerospace & Defense peers by a wide margin across all three end-markets (kommersiell eftermarknad, kommersiell OE och försvar), 2Q wasn’t much better. The acute supply chain issue from last quarter did not improve as much as management had hoped."
Enligt Mikus genererade Honeywell Aerospace 8% tillväxt i försäljningen på den kommersiella eftermarknaden, jämfört med cirka 23% tillväxt som rapporterades av branschkollegor.
Han tillade, "It’s no secret that Honeywell Aerospace has been a source of frustration for its customers, and the company’s $2 billion-plus of overdue backlog continues to grow."
Mikus varnade också, "Further, coming out of Covid, airlines have turned to repairs and PMA parts (akin to generic drugs in aerospace) to reduce maintenance costs and alleviate spare parts shortages. If [the company] can’t resolve its supply-chain issues and improve on-time delivery, it risks losing a portion of its future high-margin aftermarket revenue stream."
Analytiker förblir försiktiga kring återhämtningen
Analytiker sade att det kan ta tid att återställa investerarnas förtroende medan Honeywell Aerospace arbetar för att förbättra genomförandet.
Vertical Research Partners-analytikern Rob Stallard skrev i en Barron's-rapport, "While it is good that Honeywell Aerospace recognizes that it has problems, fixing them will not be an overnight affair."
Han tillade, "While the company has a broadly diversified revenue mix, it has relatively less exposure to attractive Aerospace & Defense subsectors like large commercial engines or missiles than other companies. Put together, we see Honeywell’s growth continuing to lag its peers. While the valuation is relatively inexpensive, we fear that this could be a value trap."
Honeywell Aerospace-aktien handlas nu till ungefär 23 gånger förväntade vinster 2026, långt under multipeln för GE Aerospace, som nyligen rapporterade starkare vinsttillväxt och höjde sin egen helårsprognos.
Analytiker sade att Honeywell Aerospace sannolikt inte kommer att kunna stänga den värderingsklyftan förrän bolaget visar varaktiga operativa förbättringar och bättre genomförande.

Figma-aktien föll efter rapporten – därför kan den snart återhämta sig

AppLovin-aktien faller efter Q2: köpa dippen eller sälja uppgången?

HubSpot-aktien rasar i övergången från tillväxt till värde – vad händer nu?

Nvidia-aktien sjunker efter femdagarsrally – vad händer?

Varför SoundHound-aktiens kursuppgång efter rapporten inte är hållbar
Inga resultat hittades
Laddar artiklar...
Failed to load articles. Please try again.