Mayıs ayında Rusya'nın akaryakıt ve VGO ithalatında Hindistan ve Çin lider oldu

Mayıs ayında Hindistan ve Çin, Rusya'nın deniz yoluyla taşınan akaryakıt ve vakumlu gazyağı (VGO) ihracatında en çok tercih edilen destinasyonlar oldu.

Tüccarlar ve LSEG'den elde edilen veriler, bu ihracatlarda önemli bir artış olduğunu gösterdi; bu, Avrupa Birliği'nin Rus petrol ürünlerine uyguladığı ambargonun ardından küresel ticaret modellerindeki değişiklikleri yansıtıyor.

Rusya'nın akaryakıt ve VGO ihracatında artış

Rusya'nın akaryakıt ve VGO deniz yoluyla yapılan ihracatı, Nisan ayına göre %12 oranında kayda değer bir artış göstererek Mayıs ayında yaklaşık 4 milyon mt'a ulaştı.

Bu artış kısmen, daha yüksek üretim ve ihracat hacimlerine olanak sağlayan sezonluk bakımın tamamlanmasından kaynaklandı.

AB'nin Şubat 2023'ten itibaren Rus petrol ürünlerine uyguladığı tam ambargo, Rusya'nın akaryakıt ve VGO'sunun büyük kısmını başta Hindistan ve Çin olmak üzere Asya pazarlarına yönlendirdi.

Hindistan ve Çin'e sevkiyatlar arttı

Mayıs ayında Rusya limanlarından Hindistan'a akaryakıt ve VGO'nun doğrudan sevkiyatı Nisan ayındaki 0,6 milyon tondan 0,7 milyon tona yükseldi.

Reuters hesaplamalarına ve LSEG verilerine göre, Rusya'nın Çin'e akaryakıt yüklemeleri önceki aydaki 450.000 tona kıyasla yaklaşık 520.000 tona yükseldi.

Bu rakamlar, Hindistan ve Çin'in rafineri ihtiyaçları için Rus petrol ürünlerine artan bağımlılığının altını çiziyor.

Hindistan ve Çin'in stratejik ithalat tercihleri

Hem Hindistan hem de Çin, rafine etme amacıyla düz akaryakıt ve VGO ithal ediyor ve bu da daha pahalı olan Ural varillerinin kısmen değiştirilmesine yardımcı oluyor. Bu stratejik değişim, bu ülkelerin gerekli petrol ürünlerinin istikrarlı bir şekilde tedarik edilmesini sağlarken rafinaj maliyetlerini daha etkin bir şekilde yönetmelerine olanak tanıyor.

Rusya'nın petrol ihracatının Asya'ya yönlendirilmesi, küresel enerji pazarında jeopolitik değişimler ve ekonomik kaygıların etkisiyle değişen dinamikleri vurguluyor.

Mayıs ayında Rusya'nın Hindistan ve Çin'e akaryakıt ve VGO ihracatındaki artış, AB ambargosunun daha geniş etkisini ve bunun sonucunda küresel petrol ticaret yollarının yeniden yapılandırılmasını yansıtıyor.

Bu Asya devleri ithalat stratejilerini ayarlamaya devam ettikçe, küresel petrol piyasasında ticaret modellerinde ve tedarik zincirlerinde daha fazla değişiklik görülmesi muhtemel.