UPS 2. Çeyrek kazançları sürücülerine fazla ödeme yaptığını kanıtlıyor, yatırımcılar kaçıyor

UPS 2. Çeyrek kazançları sürücülerine fazla ödeme yaptığını kanıtlıyor, yatırımcılar kaçıyor
Harsh Vardhan
23 Tem 2024, 19:39 ÖS
  • UPS, hem EPS hem de gelir açısından beklentileri karşılayamadı.
  • Yüksek işçilik maliyetleri şirketin kârlılığı üzerinde önemli bir baskıya neden oluyor.
  • Şirketin yılın geri kalanına yönelik beklentilerini düşürmesinin ardından yatırımcılar hisse senedinden kaçıyor.

United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS) bugün 2. çeyrek kazançlarını açıkladı. Hisse senedi, piyasa açılışından sonra esas olarak yurt içi faaliyetlerinde beklenenden düşük gelir nedeniyle %12 oranında düşüşle işlem görüyor.

Daha olumlu bir gelişme ise ABD'de hacimlerin 9 çeyrekte ilk kez artması oldu. Ancak bu, hisse senedini satmaya devam eden yatırımcıları memnun etmeye yetmedi.

İşte kazanç raporundan öne çıkanlar:

Yurt içi ticaret zarar görmeye devam ediyor

ABD yurt içi paket iş segmentinde gelir %1,9 düşerken, parça başına gelir %2,6 düştü. Günlük hacimler hafif bir artış gösterse de hem hava hem de ertelenmiş hacimdeki büyük düşüşlerle dengelendi.

Kötü sonuçlar ve zorlu iş ortamı, yönetimi yılın geri kalanına ilişkin tahminlerini düşürmeye zorladı. Şirket şimdi 2024 gelirinin önceden beklenen 93,25 milyar dolar yerine 93 milyar dolar olmasını bekliyor.

Şirket, 9 çeyrekte ilk kez hacimlerde artış bildirdi. CEO bunu 'önemli bir dönüm noktası' olarak nitelendirdi.

Taşımacıların anlaşması: sonradan bakıldığında bir hata

Geçen yılın bu sıralarında UPS, Uluslararası Taşımacılar Kardeşliği Birliği ile bir anlaşma yaptı. Şirket, anlaşmayla sorun çıkaranları memnun etmeyi başardı, ancak çalışanlarına kazançlı sözleşmeler verme kararı artık onların peşini bırakmadı.

Eğer şirket gerçekten hacimleri artırmayı başardıysa, o zaman daha düşük bir kâr, çalışanlarına fazla ödeme yaptıklarını gösteriyor. Teamsters ile anlaşmaya aracılık edildiğinde şirket, onların kazançlı sözleşmeler teklif ettiklerini biliyordu.

Bu anlaşmadan 6 ay sonra şirket 12.000 çalışanını işten çıkardı. Sürücülere bu kadar çok para ödeyerek hayatta kalamayacakları açıktı. Görünüşe göre şirket bir noktada maliyetlerini düşürmek için personel sayısını azaltacağını düşündü.

Ancak artık daha zayıf bir navlun talebi de sorunlara eklendi. Denizcilik sektöründe zayıf talebin yansıması olan zayıf fiyatlamayla birlikte küresel bir yük durgunluğu yaşanıyor.

Navlun talebinin iyileşip iyileşmediğini görmek için olumlu bir kazanç elde etmeyi umut edenler bir şokla karşılaştı. Ve bu tür yatırımcıların çıkışı bugün hisse senedi fiyatlarına açıkça yansıyor.

Hala hisseyi elinde tutmak isteyenler için biraz umut var. Şirket yakın zamanda Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi ile bir sözleşme imzaladı.

Bu sözleşmeyi rakipleri FedEx'ten kapmayı başardılar ve bu da yatırımcıların daha parlak bir geleceğe dair umutlarını artırdı.

FedEx geçen yıl aynı anlaşmadan 1,75 milyar dolar kazanmıştı. Artık UPS bu sözleşmeye sahip olduğundan gelirlerini artıracak ve hatta daha fazla sözleşme için kapıyı bile açabilir.