Yatırımınızın 10 katına kadar satın alabileceğiniz 3 karşıt EV hissesi

Elektrikli araç stokları 2024'te iyi gitmiyor ve çoğu çift haneli düşüş yaşıyor. Tesla (TSLA) bu yıl %11 oranında düşerken Lucid, Faraday Future, Mullen Automotive ve Nio gibi diğer Amerikalı ve Çinli isimler de düşüş yaşadı.

Sektör birden fazla olumsuzlukla karşı karşıya. Çoğu alıcının Toyota ve Ford gibi hibrit araçları tercih etmesiyle talep düştü.

Çinli şirketlerin her gün binlerce yeni araç pompalamasıyla rekabet arttı. Büyük risk, Çin'in elektrikli araç sektöründe çelik ve güneş paneli endüstrisine hakim olmak için kullandığı stratejinin aynısını kullanmasıdır.

Çoğu EV şirketi artık rekabetçi kalabilmek için fiyatları düşürmeye yöneldi ve bu onlara marjlarına mal olan bir strateji oldu.

Olumlu tarafı, çoğu EV hissesi artık olumlu bir risk/ödül oranıyla çok ucuz hale geldi. İşte 2024'te satın alınabilecek en iyi EV stoklarından bazıları.

Riviya | RIVN

Rivian, ABD'de inanılmaz derecede popüler olan dört araç markası üreten bir Amerikan şirketidir. R1S, 80.000 doların altında başlayan bir SUV, R1T ise 69.900 dolardan başlayan bir kamyonet.

R2, 2026'da 45.000 dolardan satılmaya başlayacak orta boy bir SUV iken, R3 orta boy bir kamyonettir.

Rivian yıllar geçtikçe istikrarlı bir şekilde büyüyor. 2023'te 50.000'in biraz üzerinde araç teslim etti ve 2023'te 57.000 araç teslim etme hedefini belirledi. Bunlar, birkaç yıl önce araçlarını teslim etmeye başlayan bir şirket için iyi rakamlar.

Rivian, standart SUV'lar ve kamyonetler sattığı EV endüstrisindeki konumu nedeniyle iyi bir EV stoğudur. Ford'un ve General Motor'un araçları son birkaç yılda mücadele ederken Tesla'nın SUV'si siber kamyon biraz tartışmalı.

Analistler, Rivian'ın işinin gelecekte de büyümeye devam edeceğine inanıyor. Tahmin, yıllık gelirinin bu yıl 4,84 milyar dolara, 2025'te ise 6,49 milyar dolara çıkacağı yönünde. Ayrıca şirketin maliyetlerini iyi yönetmeye başlamasını ve hisse başına zararının 2024'teki 4,03 dolardan 2025'te 2,59 dolara çıkmasını bekliyorlar.

Teknik olarak, Rivian hisselerinin son zamanlarda 50 günlük ve 200 günlük hareketli ortalamaların üzerine çıkmasıyla dibe vurduğuna ve altın haç oluşabileceğine dair işaretler var. Bu gerçekleşirse hisse senedi mevcut 16 dolardan Haziran 2023'teki en yüksek noktası olan 28,10 dolara kadar temel direnç noktasına yükselebilir.

Rivian hisse senedi grafiği | Kaynak: TradingView

Nio | NIO

Nio, satın alınacak başka bir EV hisse senedidir. 9 milyar doların üzerinde piyasa değeri olan Çinli bir EV şirketidir. Yıllar geçtikçe Nio, hisselerinin son 12 ayda %66'nın üzerinde değer kaybetmesiyle en kötü performans gösteren EV şirketlerinden biri haline geldi.

Nio'nun hisse senedi performansı, satış rakamlarının iyileşmesine rağmen gerçekleşti. Yıllık geliri 2019'da 1,12 milyar dolardan 2023'te 7,83 milyar dolara yükseldi.

Nio'nun araç teslimatları artmaya devam etti. En son sonuçları, teslimatlarının Temmuz ayında %98,1 artarak 21.209'a yükseldiğini gösterdi. Teslimatları ikinci çeyrekte %143,9 artışla 57.373'e yükseldi ve şirket bu ivmeyi sürdürme taahhüdünde bulundu.

Nio'nun temel sorunu, yıllık zararının 2020'deki 1,64 milyar dolardan son on iki ayda 2,9 milyar doların üzerine çıkması nedeniyle son birkaç yılda kârlılığının pek iyi olmamasıdır. Bu zarar etme bir süre daha devam edecek ancak yönetim trendin iyileştiğini düşünüyor.

Nio'nun ayrıca 5,3 milyar doların üzerinde nakit ve kısa vadeli yatırımları var, bu da muhtemelen yakın zamanda para toplamaya ihtiyaç duymayacağı anlamına geliyor. Teknik olarak aşağıda gösterildiği gibi Nio hisseleri biraz fazla satıldı ve dip işaretleri ortaya çıkıyor.

Nio hisse senedi grafiği | Kaynak: TradingView

Toyota | TM

Toyota Motor Corporation bir EV şirketi değildir. Aslında en büyük otomobil üreticileri arasında EV çılgınlığını benimsemede en yavaş olanlardan biri haline geldi.

Bununla birlikte Toyota iki ana nedenden dolayı bu listeye girdi. Birincisi, hibrit araç sektörünün en baskın oyuncusu. Hibrit araçlar, EV konseptlerini ve İçten Yanmalı Motor (ICE) kavramlarını birleştirir.

Son veriler, bazı ülkelerde hibrit araçların saf akülü elektrikli araçlardan (BEV) daha hızlı büyüdüğünü gösteriyor. Geleceğin hibrit olması halinde Toyota'nın bu trendden yararlanmaya devam etmesi muhtemeldir.

İkincisi, Toyota akü imalat endüstrisinde lider bir oyuncu haline geldi. Son zamanlarda katı hal pil endüstrisinde bir atılım gerçekleştirdi. Bu pillerin şarj edilmesi hızlı olacak ve daha uzun menzile sahip olacak.

Toyota, 2027 yılında bu aküleri üretmeye ve araçlarında kullanmaya başlamayı planlıyor. Eğer bu zaman çizelgesi doğruysa şirket gelecekte içten yanmalı yakıtlı, hibrit ve BEV araçlarda baskın bir oyuncu olabilir.

Toyota için en önemli teknik risk, hisse senedinin 200 günlük ve 50 günlük hareketli ortalamaların kesiştiği ölüm kesişim noktasına yaklaşması. Aynı zamanda çift dip formasyonunu geçersiz kıldı ve %50 Fibonacci Geri Çekilme noktasına yaklaşıyor. Bu fiyat hareketi, hisse senedinin yakın vadede bir miktar zayıflık yaşayabileceği anlamına geliyor.

Toyota hisse senedi grafiği | Kaynak: TradingView