Boeing'in sıkıntıları, havayolunun ikinci çeyrekte net kaybının %90 arttığını bildirmesiyle derinleşiyor

Boeing, düşük ticari teslimat hacimleri ve savunma geliştirme programlarındaki kayıpların kazançlarını büyük ölçüde düşürmesi nedeniyle, 30 Haziran'da sona eren çeyrekte, geçen yılın aynı dönemine kıyasla net zararında neredeyse %90'lık bir artış bildirdi.

Şirket ayrıca, bu yıl sonuna kadar görevinden ayrılan Dave Calhoun'un yerini alacak yeni başkan ve CEO'nun Robert K Ortberg olduğunu duyurdu.

64 yaşındaki Ortberg, en son Rockwell Collins'i CEO olarak yöneten ve 2021'de RTX'ten emekli olana kadar United Technologies ve RTX ile entegrasyonunu yönlendiren, havacılık sektörünün duayenlerinden biri.

Boeing'in net zararı 1,4 milyar dolara çıktı

Kuşatılmış uçak üreticisi, geçen yılın ikinci çeyreğindeki 149 milyon dolar veya hisse başına 25 sentlik zarara kıyasla 1,44 milyar dolar veya hisse başına 2,33 dolar net zarar bildirdi.

LSEG'e göre şirket, düzeltilmiş bazda hisse başına 2,90 dolar zarar bildirdi; bu da analistlerin beklentilerine göre hisse başına yaklaşık 1 dolar oldu.

Gelir, tahmini 17,23 milyar dolara karşılık yaklaşık %15 düşüşle 16,87 milyar dolara geriledi. Borç, yeni borç ihracına bağlı olarak çeyreğin başında 47,9 milyar dolardan 57,9 milyar dolara yükseldi.

Şirket, düzenleyici kurumların yoğun incelemesine tabi tutuldu ve bu yılın Ocak ayında kapı fişinin patlaması olayının ardından itibarı büyük bir darbe aldı.

Söz konusu çeyrekte ayrıca şirketin, 2018 ve 2019'daki iki ölümcül 737 MAX kazasıyla bağlantılı ABD Adalet Bakanlığı soruşturmasını çözmek için suç teşkil eden dolandırıcılık komplosu suçlamasını da kabul ettiği görüldü.

Calhoun, "Zorlu bir çeyreğe rağmen kalite yönetim sistemimizi güçlendirerek ve şirketimizi geleceğe göre konumlandırarak önemli ilerleme kaydediyoruz" dedi.

Ticari uçak teslimatındaki düşüş kazançları düşürdü

Bu çeyrekte, ana dayanak noktası olan ticari uçak teslimatında %32 oranında düşüş yaşandı ve bu da segmentten elde edilen gelirlerde buna karşılık gelen bir düşüşe yol açtı. Geçen yılın aynı çeyreğindeki 136 uçağa kıyasla bu çeyrekte 92 uçak teslim etti.

Ancak hâlâ 437 milyar dolar değerinde 5.400'den fazla uçağın teslimatı var.

Boeing, "Çeyrek boyunca şirket kapsamlı güvenlik ve kalite planını Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) sundu. 737 programları, çeyrek boyunca üretimi kademeli olarak artırdı ve üretimi yıl sonuna kadar ayda 38'e çıkarmayı planlıyor." dedi. Bir açıklamada.

787 programının yıl sonuna kadar ayda 5'e dönme planlarını sürdürdüğünü de sözlerine ekledi.

Temmuz ayında şirket, Spirit AeroSystems'i satın almak için bir anlaşma yaptığını duyurdu ve 777X programı, tip inceleme yetkisini aldıktan sonra FAA sertifikasyon uçuş testlerine başladı.

Savunma, uzay ve güvenlik segmentindeki kayıplar

Savunma, uzay ve güvenlik segmentinin geliri 6 milyar dolar olarak gerçekleşti.

Şirket, faaliyet marjının, büyük ölçüde ticari üretimdeki yavaşlama ve tedarik zinciri kısıtlamalarından kaynaklanan KC-46A programındaki 391 milyon dolarlık zarar da dahil olmak üzere belirli sabit fiyatlı geliştirme programlarındaki 1 milyar dolarlık zararı yansıttığını belirtti.

Bu çeyrekte Boeing, ABD Hava Kuvvetleri'nden yedi adet MH-139A helikopteri ödülü aldı ve ilk CH-47F Block II Chinook'u ABD Ordusuna teslim etti.

Segmentteki birikmiş işlerin değerinin 59 milyar dolar olduğu ve bunun %31'inin ABD dışındaki müşterilerden gelen siparişlerden oluştuğu belirtildi.