Lufthansa, devlet destekli Çin havayollarının Avrupa havacılığını sekteye uğratması nedeniyle uçuş kesintilerini değerlendiriyor

Lufthansa, artan operasyonel maliyetler ve Çinli havayollarıyla artan rekabet nedeniyle Frankfurt-Pekin arasındaki günlük uçuşlarını iptal etmeyi düşünüyor.

Alman havayolunun olmazsa olmazı olan bu rota, giderek finansal olarak sürdürülemez hale geliyor.

Lufthansa'nın Münih-Pekin arasında günlük seferleri de bulunuyor ancak bu rota şimdilik etkilenmiyor. Ancak Frankfurt rotasıyla ilgili kararın önümüzdeki ayın başlarında verilmesi bekleniyor.

Rekabet ortamı

Çinli havayolları, Avrupa'ya uçuşlarını önemli ölçüde artırarak uluslararası rotalardaki varlıklarını hızla genişletiyor ve bu durum yerel taşıyıcılar üzerinde yoğun bir baskı yaratıyor.

Daha düşük operasyonel maliyetler, daha az düzenleyici engel ve güçlü hükümet desteğiyle Çin havayolları, Avrupalı rakiplerine karşı rekabet avantajı elde ediyor.

Öte yandan Avrupa havayolları daha yüksek vergiler, sıkı düzenlemeler ve operasyonları zorlaştıran eskiyen altyapı gibi bir dizi zorlukla karşı karşıya.

Küresel siyasi manzara sorunu daha da kötüleştiriyor.

Ukrayna'da devam eden savaş, Avrupa havayollarını Rus hava sahasını kullanmamak için daha uzun ve daha maliyetli rotalar izlemeye zorluyor ve bu rotalar daha az karlı hale geliyor.

Çin havayolları diğerlerini işsiz bırakıyor

Çin hükümetinin havayollarına verdiği destek sır değil ve bu durum, bu taşıyıcılara uluslararası rakiplerine karşı önemli bir avantaj sağlıyor.

Devlet desteği, Çinli havayollarının diğer havayollarıyla rekabette öne geçmesini sağlamış ve bazı taşıyıcılar Çin'e olan güzergahlarını tamamen durdurmak zorunda kalmıştır.

Singapore Airlines yakın zamanda Çin'in iki şehrine uçuşlarını durdururken, Avustralya'nın Qantas havayolu şirketi de bu yılın başlarında Sidney-Pekin seferlerini askıya almıştı.

Avrupa'da British Airways gelecek ay Pekin seferlerini sonlandırmaya hazırlanıyor ve Virgin Atlantic ise 25 yıldır önemli bir gelir kaynağı olan İngiltere-Şanghay rotasındaki karlı uçuşlarını sonlandırdı.

Her havayolunun Çin'e uçuşlarını durdurmasının kendine göre nedenleri olsa da ortak nokta açık: Artık devlet destekli Çin havayolu şirketleriyle rekabet edemiyorlar.

Avrupa havayolları rekabet edebilir mi?

Çinli havayolları, geçen yazdan bu yana Avrupa'ya uçuşlarını %74 oranında artırırken, Avrupalı taşıyıcılar ayakta kalmak için mücadele ediyor.

Jeopolitik sorunların da etkisiyle operasyonel verimlilikteki uçurum giderek büyüyor.

Çin havayolları, Rus hava sahasından serbestçe uçabiliyor, bu sayede Avrupa'ya olan rotalarından saatlerce tasarruf ediyor ve maliyetleri önemli ölçüde düşürüyor. Bu, Avrupa havayollarının sahip olmadığı bir lüks.

Şimdilik Avrupalı havayollarının geri adım attığı ve Çinli rakiplerine daha fazla rota bıraktığı görülüyor.

Gelecekte yeniden bir araya gelip bu rotaları geri alabilecekleri ise henüz belirsizliğini koruyor.

Çin havayollarının mevcut maliyet avantajları ve stratejik konumlanmaları göz önüne alındığında, Avrupalı taşıyıcıların başarılı bir geri dönüş yapabileceği bir senaryoyu öngörmek zor.

Önemli bir müdahale veya yenilik yapılmazsa, Avrupa'daki havayolları Çin'e olan bu kritik rotaları kaybetme riskiyle karşı karşıya kalacak ve bu da Çin'in havacılık sektöründeki hakimiyetini sağlamlaştırabilir.