United Airlines hissesinin American, IAG ve Delta'yı geride bırakmasının nedeni işte burada

United Airlines (UAL) hisse senedi fiyatı, British Airways'in ana şirketi olan IAG, Delta, American ve Southwest gibi diğer küresel havayollarını geride bırakıyor. Hisse senedi bu yıl %150 artarken, IAG %71,35, Southwest %16 ve Delta Air Line %61 arttı. Bu artış, piyasa değerini 31,8 milyar doların üzerine çıkardı.

United Airlines hisse senedi fiyatı önemli bir seviyeyi geçti

Haftalık grafik, UAL hisse senedi fiyatının son birkaç ayda güçlü bir yükseliş trendinde olduğunu gösteriyor. Daha önce hiç yapmadığı bir şey yaparak, 16 hafta üst üste yükseldi.

Hisse senedi ayrıca yakın zamanda 50 haftalık ve 200 haftalık Üstel Hareketli Ortalamalar (EMA) birbirini kestiğinde altın bir çapraz deseni oluşturdu. Çoğu dönemde, bu genellikle en boğa desenlerinden biridir, özellikle de haftalık grafikte gerçekleştiğinde.

United Airlines hisseleri ayrıca Mart 2021'deki en yüksek seviyesi olan 64$'daki önemli direnç seviyesini geçti. En önemlisi, Temmuz 2019'daki en yüksek seviyesi olan 95.85$'daki önemli direnç noktasını yeni geçti.

Diğer teknikler de United Airlines hisse senedi fiyatında yükselişte. Göreceli Güç Endeksi (RSI) ve MACD göstergeleri yukarıyı işaret etmeye devam etti, ilki aşırı alım seviyesinde.

Bu nedenle, boğalar bir sonraki önemli direnç seviyesi olan 100 doları hedefledikçe hissenin yükselmeye devam etme olasılığı vardır. Yine de, havayollarının genellikle yükselip düşen oldukça döngüsel şirketler olması riski vardır. Bu nedenle, yakın vadede sert bir tersine dönüş yaşama olasılığı vardır.

UAL hisse senedi grafiği | Kaynak:TradingView

UAL hissesi neden rakiplerini geride bırakıyor?

United Airlines'ın Delta ve American gibi küresel rakiplerinden daha iyi performans göstermesinin birkaç nedeni var.

En önemlisi, şirket COVID-19 salgını sırasında pilotlarını kovmadı. Bu nedenle, sektör yeniden açıldığında, diğer şirketler önemli bir kıtlıkla mücadele ederken hazır personeli vardı.

Şirket ayrıca, gelecekte daha karlı bir firma olmasını sağlayacak maliyetli bir hamle olan filo modernizasyon sürecinin ön saflarında yer aldı. 2028'de teslim edilmeye başlanacak 110 yeni uçak sipariş etti. Bu yerler 50 787-9 ve 60 Airbus A321neo'dur. Toplamda, sipariş defteri yaklaşık 270 uçaktan oluşuyor.

Şirketin ayrıca 50 adet 787 ve 40 adet daha A321neo uçağı için opsiyonları bulunmaktadır. Ayrıca Concorde'dan daha hızlı ve daha verimli olduğu tahmin edilen 20 adet Boom Overture süpersonik jet siparişi vermiştir.

United Airlines da diğer şirketlerden daha hızlı büyüyor. İleri gelir büyümesi %10 iken Delta ve American'ın çok daha düşük metrikleri var.

En önemlisi, bu büyüme karlı bir seviyede gerçekleşmiş olup, bu durum UAL'ı Delta'dan sonra ABD'deki en karlı ikinci havayolu haline getirmiştir. Delta'nın %7,7'sine ve America'nın %0,51'ine kıyasla %4,95'lik bir net kar marjına sahiptir.

Daha fazlasını okuyun: United Airlines, 1. çeyrek kazançlarının ardından 'sadece $UAL'in sahip olduğu fırsatlardan yararlanacak'

En son finansal sonuçlar, United'ın vergi öncesi kazancının hisse başına kazancının artmasıyla 1,3 milyar dolar olduğunu gösterdi. Sonuç olarak, Scott Kirby yönetiminde United Airlines hissedarlarına önemli miktarda para iade etmeye başladı ve bu da hisse senedinin neden yükseldiğini açıklıyor.

United Airlines, son çeyrek kazançlarında 1,5 milyar dolara kadar dolaşımdaki hisseyi geri satın alacağını söyledi. Ayrıca müşterilerine daha fazla hizmet sunmak amacıyla Moğolistan ve Grönland'a yeni rotalar ekliyor.

Ayrıca şirket, üçüncü en büyük oyuncu olduğu ABD işini de artırıyor. Bunu yapmak için şirket, daha küçük uçaklarını daha büyük uçaklarla değiştirerek yükseltme yapıyor.

Bu nedenle, yatırımcıların hissedar getirilerini ve karlılık açısından Delta'yı yakalayabileceği umutlarını desteklemesiyle United Airlines hisseleri yükseliyor.