Volkswagen yakında 'şimdiye kadarki en sert ücret anlaşmazlığıyla' karşı karşıya kalabilir

Volkswagen Grubu (ETR: VOW3) işçilerinin Almanya'da "uyarı grevi" ilan etmesinin ardından bu sabah ilgi odağı oldu.

Pazartesi günü, otomobil üreticisinin ülke çapındaki dokuz otomobil ve parça tesisindeki çalışanları, olası fabrika kapanmaları ve işçi sözleşmelerindeki değişiklikler nedeniyle işe ara verdi.

Avrupa'nın en büyük sanayi sendikası IG Metall'in baş müzakerecisi Thorsten Gröger, "Gerekirse bu, Volkswagen'de bugüne kadar görülen en sert ücret anlaşmazlığı olacak" dedi.

Volkswagen hissesi yazının yazıldığı sırada kırmızıdaydı.

Grevlerin sorumlusu Volkswagen mi?

Volkswagen, sendika ve işçi konseyiyle bugüne kadar üç toplantı yaptı; ancak bunların hiçbiri geçici bir anlaşmayla sonuçlanmadı.

Otomotiv devinin önümüzdeki haftalarda çalışanlarıyla daha detaylı görüşmeler yapması planlanıyor.

IG Metall'e göre, çatışmanın ne kadar süreceği ve ne kadar tırmanacağı, VW'nin işçilerini ne kadar dinleyeceğine bağlı.

Metal işçileri sendikası ise bugün yaptığı açıklamada, grevden Volkswagen'i sorumlu tutarak, "İstemiyorduk ama gerektiği kadar mücadele edeceğiz" dedi.

Volkswagen, Ekim ayında Almanya'da en az üç fabrikanın kapatılması ve on binlerce kişinin işten çıkarılmasını içeren kapsamlı bir yenileme planını duyurdu.

Otomobil üreticisi, yaklaşık otuz yıldır yürürlükte tuttuğu istihdam koruma anlaşmasını da bu yıl iptal etti.

Şirketin hisse senedi fiyatında, ülkesindeki personel ile ilgili süregelen sorunların önemli bir etkisi oldu.

VW hisseleri Haziran ortasından bu yana yüzde 30'dan fazla değer kaybetti.

Daha geniş grevler VW hissesi için ne anlama gelebilir?

Volkswagen, bu ayın sonlarında işçileriyle "sürdürülebilir ve karşılıklı olarak desteklenen bir çözüm" bulmayı amaçlayan yapıcı bir diyalog kurulmasını umut ediyor.

VW temsilcisi, şirketin "işçilerin uyarı grevine katılma hakkına da saygı duyduğunu" söyledi.

Volkswagen en son 2018 yılında büyük bir grevle karşılaşmıştı. O zaman, 50 bine yakın çalışan, önerilen maaş kesintileri ve olası fabrika kapatmalarına karşı protesto gösterisi yapmıştı.

Volkswagen hissesi son aylarda belirsizlik nedeniyle değer kaybediyor; yatırımcılar bu çatışmanın ne kadar süreceğinden emin değil.

Ayrıca, işçi grevleri bir otomobil üreticisine milyarlarca dolara mal olabilir; bunu geçen yıl Ford ve General Motors örneklerinden öğrendiler.

RBC Capital analistlerinin Kasım ayında VW hissesini sektör performansına düşürmesinin nedenlerinden biri de işçi grevi olasılığıydı.

Volkswagen'in son çeyrekte de uzmanların tahminlerini karşılayamadığı belirtiliyor.

Alman otomobil üreticisinin geliri, mali yılın üçüncü çeyreğinde yaşanan yoğun rekabet nedeniyle daha yüksek maliyetler ve daha düşük talep nedeniyle hisse başına düşen kazançların beklenenden fazla %67 düşüşle 3,34 avroya (3,51 dolar) gerilemesiyle yıllık bazda sabit kaldı.