2024'ün ABD'de otonom araçlar için bir dönüm noktası olması nasıl oldu?

2024, ABD otonom araç sektörü için bir dönüm noktası oldu; araç paylaşım pazarı da 2022 ve 2023'teki yavaşlamanın ardından yeni bir ivme kazandı.

Straits Research'e göre, küresel otonom araç pazarı büyüklüğü 2024 yılında 23,36 milyar dolar olarak tahmin ediliyor ve 2025 ile 2033 yılları arasında %12,1'lik bir bileşik yıllık büyüme oranıyla 2033 yılına kadar 65,30 milyar dolara ulaşması bekleniyor.

Dünya genelinde hükümet desteğinin güçlü olduğu ve otonom araçlara olan talebin arttığı Avrupa ülkeleri arasında başı çekerken, özellikle Almanya ve İngiltere öne çıkıyor.

Avrupa'yı Kuzey Amerika takip ederken, burada olumlu hükümet politikalarının yanı sıra sektör liderlerinin varlığının önümüzdeki yıllarda talebi canlandırması bekleniyor.

Amerika'daki Otonom Araç Pilotları'na göre, ABD'deki şehirlerin %50'sinden fazlası yollarını otonom araçlar için geliştirmeye hazırlanıyor.

Invezz, sektör liderlerinin geçtiğimiz yıl yaşadığı önemli gelişmeleri ve 2025'te onları neyin beklediğini ele alıyor.

Waymo, robot taksi hizmetlerinde öncü olarak öne çıkıyor

Alphabet'in sahibi olduğu Waymo, otonom sürüş sektöründe öncü olarak ortaya çıktı ve şirket, otonom sürüş girişimine 5 milyar dolar yatırım yapacağını duyurdu.

Waymo, altıncı nesil Waymo Driver sistemini tanıttı ve şu anda Kaliforniya ve Phoenix'te 800 otonom araç hizmette olduğundan, Waymo ABD'de ücret toplayan tek AV şirketi oldu.

Şirket, 2025 yılında robot taksi hizmetlerini Uber uygulaması üzerinden sunulan yolculuklarla Austin, Atlanta ve Miami'ye genişletecek.

Şirket ayrıca, Japonya merkezli taksi operatörü Nihon Kotsu ile iş birliği yaparak ilk uluslararası atılımını Tokyo'da yapacağını duyurdu.

2025 yılı başlarında test sürüşlerine başlanması planlanıyor.

Ekim ayında Hyundai ile ortaklık kurarak Hyundai'nin Ioniq 5 SUV modelinin AV girişiminin araç filosuna entegre edilmesini sağladı.

Waymo Ioniq 5s'in testlerine de 2025'in sonlarında başlanacak.

CNBC'nin haberine göre, Waymo'nun eş CEO'ları Tekedra Mawakana ve Dmitri Dolgov, Kasım ayında düzenlenen bir toplantıda çalışanlara mümkün olduğunca agresif bir şekilde ölçeklendirme yapmaları gerektiğini ancak bunu yaparken tüm çabalarının ön planda güvenliği bulundurmaları gerektiğini söyledi.

Bu nedenle şirket, aynı zamanda halka hizmet verirken güvenliği güvence altına almak için büyük bir kamu işleri operasyonu geliştirdi, 2024'te daha ayrıntılı güvenlik raporları yayınladı ve faaliyet gösterdiği şehirlerdeki Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, ilk müdahale ekipleri ve yetkililerle yakın bir şekilde çalışıyor.

Tesla 2025'te AV vaatlerini yerine getirebilecek mi?

Waymo ticarileşme ve yaygın benimsenme yolunda ilerleme kaydederken, Tesla hâlâ geride kalıyor.

Tesla CEO'su Elon Musk, Ekim ayında şirketin "özel robotaksi"sinin görünümünü ve hissini açıklasa da, Tesla'nın robotaksi vaatleri 2024'te yerine getirilmedi.

Cybercab adını taşıyan şirket, robotaksiyi 2027 yılına kadar üretmeyi planlıyor.

Tesla, aynı etkinlikte otonom otobüsü 'Robovan'ı da tanıttı ancak bu yeniliklere rağmen Tesla, ABD'nin önemli pazarlarında ticari robotaksi hizmetleri için henüz izin alamadı.

Yatırımcılar, Tesla'nın sürücüsüz teknoloji vaatlerini önümüzdeki yılın başlarında yerine getireceğini söylerken, Tesla'nın robot taksi konusunda kaçırdığı son tarihler göz önüne alındığında, eleştirmenler şüpheci davranıyor.

Musk ise gecikmelerin ABD'deki düzenlemelere bağlı olduğunu savundu.

Mevcut düzenlemeler, bir üreticinin özel muafiyetler kapsamında yılda konuşlandırabileceği otonom araç sayısını 2.500 ile sınırlandırıyor.

Bu sınırı 100.000'e çıkarma çabaları, yasama tıkanıklığı nedeniyle Kongre'de defalarca başarısızlıkla sonuçlandı.

Musk, 23 Ekim'de Tesla'nın kazanç görüşmesinde, şu anda Başkan seçilmiş olan Donald Trump üzerindeki etkisini kullanarak "otonom araçlar için federal bir onay süreci" oluşturacağını söyledi.

Bloomberg ayrıca, 18 Kasım'daki ABD seçimlerinin ardından Trump'ın geçiş ekibinin tamamen otonom araçlar için federal bir çerçeve geliştirilmesine öncelik verme planlarını işaret ettiğini bildirdi.

Tesla hisseleri bu habere olumlu tepki verdi ve Robinhood gibi işlem platformlarında %5'in üzerinde artış gösterdi. Bu artış, Trump'ın iktidara gelmesiyle Tesla'nın önündeki yolun ne kadar iyi olduğuna dair bir sinyal olarak görülebilir.

Ancak, Stanford Hukuk Fakültesi İnternet ve Toplum Merkezi'nde yayınlanan bir yazıda AV politikaları uzmanı Bryant Walker Smith, düzenleyici engellerin robotaksi işini kısıtladığı iddiasını reddetti.

"AV'ler mevcut federal yasal düzenlemeler kapsamında yasal olarak konuşlandırılabilir ve düzenlenebilir, hatta öyle de oluyor," diyerek Waymo örneğini vurguladı.

Zoox'un benzersiz yaklaşımı nasıl umut vadediyor?

Amazon destekli Zoox, otonom servis araçlarıyla umut vadediyor.

"Tekerlekli tost makinesi" olarak tanımlanan bu araçlarda direksiyon veya sürücü koltuğu bulunmuyor ve koltuklar içe dönük olduğundan şehir içi ortamlar için ideal.

Zoox, 2024 yılında Kaliforniya'daki Foster City'de yolcu taşıma izni aldı ve Zoox Explorers programı aracılığıyla Las Vegas ve San Francisco'ya genişledi.

CNBC'ye göre şirket, Mart ayında AV'lerinin kamusal yollarda başa çıkabileceği çevre koşullarını "gece sürüşü, hafif yağmurda ve nemli yol koşullarında sürüş ve 72 km/saate kadar hızlar" şeklinde genişletti.

CEO Aicha Evans da dahil olmak üzere şirketin yönetimi, güvenlik standartlarını korurken operasyonların ölçeklendirilmesine odaklandı.

CNBC'nin haberine göre Zoox, önümüzdeki yılın başlarında daha geniş bir halk kitlesine ücretsiz yolculuk hizmeti sunmayı hedefliyor. Daha sonra ise ücretli müşterilere ve halka açılmayı planlıyor.

Şirket CNBC'ye yaptığı açıklamada, hizmetin Las Vegas'ta başlayıp San Francisco'ya kadar genişleyeceğini söyledi.

Zoox Explorers adı verilen erken dönem sürücü programıyla başlayacak olan program, seçili kullanıcıların Zoox'a ücretsiz binmelerine ve geri bildirim sağlamalarına olanak tanıyacak.

Tesla'nın otopilot donanımından sorumlu eski çalışanı Zheng Gao'nun yakın zamanda işe alınması, Zoox'un en iyi yetenekleri çekme konusundaki kararlılığının bir göstergesi.

GM'nin AV sektöründen çekilmesi sektörü şaşkına çevirdi

ABD'de robotaksi hizmetlerine olan talebin artmasına rağmen GM, bu ayın başlarında sektörden çekileceğini duyurarak sektör gözlemcilerini şaşırttı.

GM CEO'su Mary Barra, stratejik değişimi ayrıntılarıyla anlatan bir telefon görüşmesinde, "Cruise, robotaksi alanında büyük ilerleme kaydediyordu, ancak bir filoyu konuşlandırmak önemli operasyonel karmaşıklıklar içeriyor" açıklamasını yaptı.

Detroit merkezli otomobil üreticisi, robot taksi girişimlerini sürdürmek yerine artık "kişisel otonom araçlar" geliştirmeye odaklanacak.

GM, Cruise'un 2.300 çalışanından kaçının daha geniş teknoloji ekibine geçiş yapacağını henüz açıklamadı.

Şirketi 2016'da GM'ye satan ve 2023'ün sonlarında ayrılan Cruise kurucusu Kyle Vogt, X kararını eleştirerek, "Daha önce açık değilse, şimdi açık: GM bunu anlamıyor." yazdı.

Otonom araçların geleceği

2024 yılında AV endüstrisi genel olarak teknolojiyi destekleyecek yeterli sermayeye sahip olmasa da Alphabet'in yaptığı yatırım duyuruları bir dönüm noktası oluşturdu.

S&P Global Mobility'nin Eylül 2024 Otonom Tahminleri, ABD'de otonom araç satışlarının yavaş artacağını gösteriyor.

S&P Global Mobility'nin Eylül 2024 Otonomi tahminlerine göre, 2034 yılında ABD'de otonom hafif araç satışlarının yaklaşık 230.000 otonom mobilite hizmeti birimine ulaşması bekleniyor. Bu da on yıl sonra yıllık %1,5'ten daha az bir pazar payına işaret ediyor.

Çin anakarasında, gelişme daha hızlı ilerliyor. S&P, bu pazarda 2034'te ülkede potansiyel olarak 1,5 milyon otonom araç satılacağını veya hafif araç satışlarının yaklaşık %5'inin bu olacağını öngörüyor.

Ancak Avrupa'nın ABD'den daha yavaş ilerlemesi bekleniyor; satışlar ABD'den veya Çin anakarasından daha geç başlayacak ve 2034 yılında ancak 37.000 adede yükselecek.

"Otonom araç teknolojisi, ölçek dağıtımının sürekli olarak 15 ila 20 yıl sonra gerçekleşeceği görünen güçlü bir hidrojen ekonomisi kadar ulaşılması zor bir şey mi olacak? ABD pazarında 2024'teki yatırım ve genişleme cesaret verici, ancak zorluklar devam ediyor" dedi S&P.