Petrol tankeri fiyatlarının bu Çarşamba günü neden tekrar arttığı

Reuters'ın haberine göre, ABD yaptırımlarının arzı daha da aksatabileceği endişeleri artarken, petrol tankeri fiyatları Çarşamba günü de yükselmeye devam etti.

Petrol taşıyan tankerlerin ücretleri de Asya'ya Ortadoğu ham petrolü yükleyen tüccarların artan talebiyle artış gösterdi.

Petrol tankeri fiyatı neden artıyor?

Rapora göre Shell, Salı günü Worldscale 70 oranında iki Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcısı (VLCC) rezervasyonu yaptı.

Worldscale, belirli bir petrol tankerinin yükü için navlun ücretinin ödenmesini sağlayan birleşik bir sistemdir.

Bu VLCC'ler yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıma kapasitesine sahiptir. İki taşıyıcı, Şubat ayının başlarında Shell tarafından Orta Doğu ham petrolünü yüklemek üzere rezerve edilmişti.

Reuters'a konuşan bir gemi brokeri, ayrıca Çinli rafineri Shenghong Petrochemical'ın da aynı yükleme dönemi için aynı oranda iki VLCC siparişi verdiğini söyledi.

Gemi brokeri ayrıca önümüzdeki haftalarda Suudi Arabistan'dan ham petrol yüklemek için tankerlere olan talebin artabileceğini ve bunun da navlun ücretlerini artırmasının muhtemel olduğunu söyledi.

Bu arada Reuters, Çin'in UNIPEC şirketinin Ortadoğu'dan petrol taşımak için 10 tanker kiraladığını duyurdu.

Verilere göre Unipec, Ortadoğu'dan Çin'e ham petrol taşımak için yaklaşık 23 gemi kiraladı.

Süper tanker fiyatları da arttı

Orta Doğu-Çin hattına olan yoğun talep, VLCC fiyatını yükseltti.

Bir gemi brokeri, VLCC ücretinin bir önceki güne göre %15 arttığını ve Orta Doğu-Çin güzergahında bir süper tanker kiralamanın maliyetinin 4,1 milyon dolara çıktığını söyledi.

Raporda, diğer rotalardaki süper tankerlerin fiyatlarında da benzer artışlar yaşandığı belirtiliyor.

Ayrıca Orta Doğu'dan Singapur'a VLCC'lerin oranı Worldscale 10.45 artarak WS71.80'e çıktı.

Reuters'ın haberine göre Batı Afrika'dan Çin'e giden rota WS9.23'ten WS70.67'ye yükseldi.

Benzer şekilde, ABD Körfezi'nden Çin'e ham petrol sevkiyatının maliyeti de artık sefer başına yaklaşık 8,715 milyon dolara çıkacak.

Rapora göre bu rakam Salı gününe göre 1,895 milyon dolardan fazla.

Öte yandan, Rus ESPO karışımını Çin'e taşıyan Aframax tankerlerinin fiyatları geçen haftaya göre 5 kat fazla olarak 6 ila 6,5 milyon dolar arasında belirlendi.

Ham ürün tanker ücretleri %10 arttı

Reuters'ın SSY Tankers'tan aldığı verilere göre, benzin, dizel ve jet yakıtı gibi temiz veya rafine ham petrol ürünlerinin tanker ücretleri de bu haftanın başından bu yana yüzde 10 arttı.

Reuters, ABD'nin Cuma günü yaptırım uygulamaya başlamasından önce ürün tankerlerine yönelik soruşturmaların arttığını bildirdi.

Çin, Ocak ayının sonunda kutlanacak Ay Yeni Yılı öncesinde ürün gereksinimlerini karşılamak için acele ediyordu.

Öte yandan SSY verilerine göre, Güney Kore'den Güneydoğu Asya'ya yaklaşık 40 bin ton rafine ham ürünün nakliye maliyeti 2025 yılı başından bu yana 480 bin dolardan 685 bin dolara çıktı.

Bir kaynak Reuters'a, bazı orta menzilli temiz ürün tankerlerine uygulanan yeni yaptırımların da navlun oranlarını artırdığını söyledi. Bu tankerler yaklaşık 40.000 tonluk temiz ürün taşıyabiliyor.

Raporda ayrıca, yeni yaptırımların ve tankerlere uygulanan yüksek ücretlerin Asyalı rafinerilerin rafinaj marjlarını zorladığı belirtildi.